Aký je rozdiel medzi pohonom predných kolies a pohonom zadných kolies: rozdiel, výhody a nevýhody každého z nich

Medzi majiteľmi automobilov, aj dnes, spory o tom, že lepšie a čo je rozdiel medzi pohonom predných a zadných kolies. Každý dáva svoje vlastné argumenty, ale neuznáva dôkazy iných motoristov. A v skutočnosti nie je také ľahké určiť najlepší typ pohonu spomedzi dvoch dostupných možností. Tu je potrebné vykonať podrobnú analýzu, porovnať kľúčové vlastnosti a zamerať sa na nedostatky každého z pohonov. Nesmieme zabúdať, že pohon je dôležitým uzlom každého automobilu, takže každý kupujúci sa musí nezávisle rozhodnúť, ktorý typ je pre neho ten pravý. Preto je potrebné tieto systémy rozlíšiť a poznať ich hlavné rozdiely.

Čo je to pohon a čo to môže byť?

Spočiatku musíte určiť, čo je tento uzol, ako funguje a čo to môže byť. Funkčný motor automobilu prenáša krútiaci moment na kolesá pri jazde po ceste. Na ktoré kolesá vozidla sa rotačná energia "dostane", tento typ pohonu auta je hlavný.

Pohon vozidla môže byť zadný, predný a plný. Druhá možnosť je tiež rozdelená do niekoľkých typov v závislosti od počtu náprav stroja. V našom článku sa však budeme podrobnejšie zaoberať tým, ako sa pohon predných kolies líši od zadnej časti.

Konečný výber akéhokoľvek typu týchto automobilových pohonov priamo závisí od mnohých odtieňov. Ide o typ a stav povrchu vozovky, po ktorom sa plánuje neustály pohyb, štýl jazdy preferovaný samotným vodičom, značku vybraného automobilu, ako aj množstvo ďalších faktorov. A len tým, že identifikujete také malé funkcie pre seba, môžete odpovedať na otázku, ktorá je lepšia: pohon predných alebo zadných kolies vozidla.

Pohon zadných kolies

Táto verzia prevodovky je špecifické zariadenie, v ktorom rotačný pohyb prenášaný z motora smeruje iba na zadné kolesá. V takýchto automobiloch je motor umiestnený hlavne vpredu. Potom je tu prevodovka, hnací hriadeľ a zadná náprava, ktorá sa považuje za vedúcu. Tento typ jazdy je klasika, pretože spočiatku všetky autá bez výnimky mali iba zadné kolesá vedúce. To znamená, že to boli vozidlá s pohonom zadných kolies, ktoré boli v streamingovej výrobe. Verzie automobilov s pohonom predných kolies sa "narodili" a stali sa populárnymi oveľa neskôr.

Populárne modely automobilov s pohonom zadných kolies sú považované za: Dodge Magnum, co-plošinovka "Dodge" - Chrysler 300, "Americký" Cadillac CTS, Jaguar S-Type, Lexus GS, Opel Omega, Mercedes C-Class v tele W203, BMW troika v tele E30.

Výhody vozidiel s pohonom zadných kolies

Autá s pohonom zadných kolies majú nepochybne veľa výhod. Tu je niekoľko faktov o tom, prečo je pohon zadných kolies lepší ako pohon predných kolies. Najdôležitejšou a hlavnou výhodou automobilov s pohonom zadných kolies je ich vysoká produktivita. To znamená, že keď sa stlačí plyn a auto začne naberať na sile, hmotnosť sa prenesie dozadu, v dôsledku čoho sa výrazne zníži zaťaženie predných kolies. Tento pomáha zvyšovať priľnavosť hnacích kolies s vozovkou a znižuje pravdepodobnosť ich skĺznutia, a to najmä počas začiatku kurzu alebo prudkého zrýchlenia.

Ďalšou výhodou automobilu s pohonom zadných kolies je vyššia ovládateľnosť "so železným koňom". K tomu dochádza v dôsledku skutočnosti, že predné kolesá nastavujú iba líniu pohybu. Vozidlá s pohonom zadných kolies majú menší polomer otáčania. To znamená, že je oveľa jednoduchšie vstúpiť do nich a tiež vďaka rovnomernejšiemu rozloženiu hmotnosti vozidla je oveľa jednoduchšie ho ovládať. Ďalšou nespornou výhodou automobilu s pohonom zadných kolies je vysoký komfort jazdy vďaka tomu, že vibrácie z bežiaceho motora automobilu sa v kabíne takmer necítia.

Nevýhody automobilov s pohonom zadných kolies

Medzi nevýhody týchto automobilov patrí vysoké riziko šmyku v daždivom, hmlistom alebo zasneženom počasí, ako sme už diskutovali v článku vyššie: hnacie zadné kolesá môžu často skĺznuť na klzkom alebo mokrom povrchu vozovky. Mimochodom, kvôli tejto funkcii sa vozidlá s pohonom zadných kolies používajú na takzvané unášanie.

Pri otáčaní vozidla s pohonom zadných kolies potrebuje motor oveľa viac úsilia, pretože sa zdá, že otáčané predné kolesá spomaľujú zadné kolesá. To tiež zvyšuje šmyk stroja. Stojí za zmienku, že zariadenie automobilov s pohonom zadných kolies, konkrétne prítomnosť hnacieho hriadeľa, výrazne znižuje užitočný voľný priestor v interiéri vozidla. Jednou z významných nevýhod automobilov s pohonom zadných kolies je ich zložitejšia konštrukcia. To znamená zvýšenie konečných nákladov na opravu vozidlo. Práve táto nuansa je v mnohých prípadoch hlavnou pri výbere automobilu, a preto je rozdiel medzi pohonom predných a zadných kolies zrejmý, takže prvá možnosť sa považuje za viac žiadanú.

Pohon predných kolies

V automobile s pohonom predných kolies je hnacia sila motora nasmerovaná iba na predné kolesá, ktoré sú vodiace aj jazdné. Takéto stroje majú jednoduchšiu štruktúru, takže si ich môžete kúpiť za prijateľnejšiu cenu.

Prvé autá s pohonom predných kolies sa objavili na začiatku minulého storočia, napríklad Cord L29, ktorý vytvorila americká spoločnosť Auburn Automobile v roku 1929. Tieto elegantné modely boli populárne vďaka použitiu inovácií.

Výhody automobilov s pohonom predných kolies

Okrem toho, že autá sú jednoduché a môžete si ich kúpiť za nižšiu cenu, majú aj ďalšie výhody. Patrí medzi ne výrazná smerová stabilita vozidla a priestrannosť interiéru, ktorá sa dosahuje absenciou hnacieho hriadeľa a tunela. Vozidlo s pohonom predných kolies je menej náchylné na šmyk na klzkej ceste. Odborníci však odporúčajú dostať sa z takýchto ťažkých situácií iným spôsobom riadenia auta ako tí, ktorí majú auto s jazdnými zadnými kolesami. To znamená, že najlepšou možnosťou by bolo stlačiť plynový pedál a otočiť volantom v smere šmyku.

Nevýhody automobilov s pohonom predných kolies

Za negatívne stránky takýchto automobilov sa považuje nedostatok rýchleho štartu, pretože auto začne šmýkať v dôsledku zvýšeného zaťaženia predných kolies. Vzhľadom na to, že vykonávajú dve činnosti súčasne, je ich zariadenie náchylnejšie na opotrebovanie, preto si vyžaduje častejšie opravy. Z rovnakého dôvodu klesá uhol natočenia automobilu s pohonom predných kolies. V takýchto automobiloch sú vibrácie, ktoré sa objavujú v dôsledku činnosti motora, zreteľnejšie a pri akcelerácii sa volant citeľne chveje (ak nie je k dispozícii posilňovač riadenia).

Ktorý pohon je bezpečnejší?

Mnoho odborníkov sa neustále háda o rozdiele medzi pohonom predných a zadných kolies. Riadenie vozidla s pohonom predných kolies je oveľa jednoduchšie a je ťažšie ho dať do šmyku. Na základe tohto, najlepšie je kúpiť "železný kôň" s pohonom predných kolies ako vaše prvé auto.

Na druhej strane, šmyk vozidla s pohonom zadných kolies sa dá ľahko opraviť resetovaním plynu - ak uvoľníte plyn, auto sa vráti na vopred určenú trajektóriu.

Výhody pohonu zadných kolies oproti pohonu predných kolies sú v tejto situácii zrejmé. Koniec koncov, aby ste sa dostali zo šmyku na pohon predných kolies, potrebujete oveľa viac skúseností a zručností. Aby ste sa dostali z tejto situácie na pohon zadných kolies, stačí uvoľniť plynový pedál. Odborníci tvrdia, že pohon zadných kolies okamžite ukazuje vodičovi všetku neistotu klzkej vozovky. A pohon predných kolies ho skrýva pred vodičom až do poslednej chvíle. Napriek tomu aj pri pohone zadných kolies existuje rýchlostný limit, po ktorom jeho reset nie je schopný stabilizovať pohyb vozidla.

Auto, s ktorým je jazda najpriechodnejšia?

Pred určením, ktorý pohon je lepší-predný alebo zadný, zvážte vlastnosti zariadenia. Spočiatku si všimneme, že hnacie kolesá automobilov s pohonom predných kolies sú viac pritlačené k zemi pod veľkou hmotnosťou motora, čo znižuje preklzávanie. Hnacie kolesá vozidiel s pohonom predných kolies sú tiež riadenie, takže vodič môže nastaviť smer trakcie.

Keď hnacie kolesá skĺznu, vodič vozidla s pohonom predných kolies môže vozidlo vytiahnuť zo snehu pomocou predných kolies. Zadné kolesá bude nasledovať rovnakú trajektóriu ako predné. Ktorý pohon je teda lepší-predný alebo zadný-v zime? Druhý variant pohonu sa v tejto situácii Správa horšie – Zadná časť vozidla sa začína búrať a je dosť ťažké tento proces kontrolovať.

Výťah

Aký je rozdiel medzi pohonom predných kolies a pohonom zadných kolies pri lezení na ceste s veľkým sklonom? Auto s prvým typom prevodovky stúpa na klzkom stúpaní oveľa sebavedomejšie ako druhá možnosť. Predné predné kolesá môžu skĺznuť, ale napriek tomu vytiahnu auto nahor a pohon zadných kolies v takejto situácii začne skĺznuť a otočí auto, bez ohľadu na to, ako držíte volant. Kráľom klzkých a strmých stúpaní je samozrejme "Jeho Veličenstvo" pohon všetkých kolies, ktorý ťahá auto bez pošmyknutia.

Ktoré auto zrýchľuje rýchlejšie?

Rozdiel medzi pohonom zadných a predných kolies je v tom, že na suchom asfalte vozidlo s pohonom zadných kolies zrýchľuje niekoľkonásobne rýchlejšie ako vozidlá s pohonom predných kolies. Počas zrýchlenia sa hmotnosť vozidla prenáša na zadnú nápravu, zatiaľ čo predné kolesá sú vyložené. Preto pohon predných kolies umožňuje silné preklzávanie počas akcelerácie.

Ktorý disk je stále lepší?

Po zvážení rozdielov medzi pohonom zadných kolies a pohonom predných kolies môžeme konštatovať, že druhý typ vyhráva v mnohých ohľadoch. Je to tiež výhodnejšie z hľadiska spotreby paliva. V priemere je jazda autom s pohonom predných kolies ekonomickejšia ako jazda autom s pohonom zadných kolies. Rozdiel môže dosiahnuť 7 %.

V automobiloch s pohonom zadných kolies nie sú žiadne hnacie hriadele, takže najväčší Polomer otáčania volantov bude väčší a uhol otáčania bude menší, čo je v mestských podmienkach veľmi vhodné.

Objektívne Je skutočne ťažké povedať, ktorý pohon je lepší-predný alebo zadný. Mnoho výrobných spoločností poznamenáva, že výroba automobilov s pohonom predných kolies je oveľa lacnejšia. Preto sa splnia za prijateľnejšie ceny.

Nižšie náklady sú hlavnou výhodou pohonu predných kolies oproti pohonu zadných kolies. Môžeme bezpečne povedať, že vzhľadom na nízke náklady sa prvý typ prenosu považuje za najbežnejší. Automobily s pohonom predných kolies sa vyrábajú častejšie ako vozidlá s kombinovaným pohonom zadných a všetkých kolies. Druhým dôvodom veľkej popularity pohonu predných kolies je jeho jednoduché použitie na klzkej ceste.

Autá s pohonom predných kolies sú oveľa dostupnejšie a ekonomickejšie. Sú konštrukčne jednoduché a menej náročné na zručnosť vodiča. Odborníci odporúčajú používať pohon zadných kolies iba vtedy, ak máte za sebou slušný zážitok z jazdy a teraz chcete nielen riadiť auto, ale získať veľa radosti zo samotného procesu riadenia automobilu.

Správanie auta na zákrutách

Rozdiel v jazde autom v zákrutách bude spôsobený odlišnou štruktúrou. Autá s pohonom predných kolies nesú pomerne veľké zaťaženie a poháňajú celú konštrukciu automobilu. Na splnenie všetkých povinností, ktoré im boli pridelené, sú predné kolesá vybavené rôznymi komponentmi a časťami, ktoré zaberajú veľa miesta pod kapotou a vedľa nábojov. Kvôli týmto technologickým vlastnostiam nemajú kolesá automobilu s pohonom predných kolies rovnakú amplitúdu otáčania ako vozidlá s pohonom zadných kolies. Preto prvý variant automobilov v zákrute má tendenciu narovnať sa, čo vedie k šmyku prednej nápravy, najmä na klzkom alebo mokrom povrchu vozovky.

Autá s pohonom zadných kolies, naopak, vďaka väčšiemu uhlu otáčania kolies, ľahko vstupujú do zákrut. Ak však pri jazde vysokou rýchlosťou pridáte plyn, zadná náprava sa nemusí vyrovnať s vysokým krútiacim momentom. V dôsledku toho sa kolesá skĺznu a stratia trakciu.

Autá s pohonom zadných a predných kolies majú veľa výhody a nevýhody. V rôznych situáciách sa tieto autá správajú inak. Preto by sa mali riadiť určitým spôsobom. Dospeli sme k záveru, že hlavnou vecou nie je, aký druh jazdy má vaše auto, ale ako ho môžete riadiť.

Takže teraz viete, ktoré autá sú lepšie-s pohonom predných alebo zadných kolies. Výhody a nevýhody oboch typov prenosu sú uvedené v článku.