Brzdový systém gaz - 3309 (nafta): schéma, zariadenie a funkcie

Brzdový systém GAZ-3309 (naftový), ktorého schéma je uvedená nižšie, je jednoduchý a spoľahlivý. Poskytuje včasné brzdenie nákladného vozidla s vysokým výkonom v teréne a veľmi slušný nosnosť. Usporiadanie hnacích kolies podľa vzorca 4x2 je určené hlavne pre tvrdý povrch, aj keď vám umožňuje celkom sebavedome sa pohybovať v teréne. Preto by brzdy mali fungovať dobre za všetkých podmienok.

Schéma brzdového systému GAZ - 3309 (nafta) so sušičom vzduchu

Samotná schéma je zobrazená na fotografii nižšie.

1. Kompresorová jednotka.
2. HZ rezervoár.
3. Núdzový senzor.
4. Filter.
5. Konštrukcia brzdy zadného kolesa.
6. Snímač.
7. Pneumatický signálny spínač.
8. Tlmič výfuku.
9. Vypúšťací kohútik.
10. Brzdové zariadenie predných kolies.
11. Indikátor kritického tlaku.
12. Vzduchová nádrž.
13. Typ spätného ventilu.
14. Ochranný jeden ventil.
15. Pneumatický posilňovač.
16. Modulátor.
17. Regulačný ventil.
18. Atmosférický balón.
19. Sušič Vzduchu.
20. Piestový snímač.
21. Brzdový žeriav s dvoma sekciami.

Všeobecný popis

Pri navrhovaní nákladného vozidla, ktoré bolo vytvorené takmer od nuly, bolo rozhodnuté vyvinúť radikálne novú schému brzdového systému. Diesel GAZ - 3309 bol vybavený dizajnom, ktorý nezávisel od predchádzajúcich úprav. Základné prvky vozidla sú podmienene rozdelené do troch kategórií:

1. Pracovný (hlavný) uzol.
2. Parkovacia brzda.
3. Náhradné diely.

Všetky systémy sú zamerané na jednu akciu-zníženie rýchlosti alebo úplné zastavenie vozidla v závislosti od príkazov vodiča. Dôležitým faktorom je, že pre nákladnú dopravu by brzdy mali byť čo najspoľahlivejšie a zabezpečiť, aby sa vozidlo zastavilo v každej situácii, aby sa predišlo nehode s vážnymi následkami.

Hlavný systém sa nazýva, pretože je prevádzkovaný neustále, Keď sa vozidlo pohybuje. Akákoľvek konštrukcia brzdy pozostáva z pohonu a mechaniky. Prvý uzol je zodpovedný za aktiváciu systému v správnom čase a mechanika vytvára odpor voči pohybu.

Riadenie a priradenie

Hlavným riadiacim telesom brzdového systému automobilov GAZ-3309 je nožný pedál. Je inštalovaný medzi spojkou a analógmi plynu. Treba poznamenať, že na predchodcoch mal tento prvok veľmi tesné stlačenie. Aktualizovaný dizajn je úplne zbavený tejto nevýhody, pedál ide hladko a hladko, čo je porovnateľné so zahraničnými analógmi.

V nákladnom vozidle 3309 sú parkovacie a náhradné brzdy spojené do jednej sady. To umožnilo znížiť počet prvkov komponentov a zároveň zjednodušiť dizajn. Takzvaná "ručná brzda" slúži na udržanie vozidla na svahu pri rozjazde z miesta alebo pri dlhom parkovaní. Skúsení vodiči to vedia toto je dôležitý prvok, pretože je veľmi ťažké chytiť naložené auto bez návratu, dokonca aj s miernym sklonom. Nižšie je parkovacia brzda GAZ-3309 (diesel).

Schéma je uvedená s vysvetleniami:

1. Držiak.
2. Rukoväť typu páky.
3. Statický disk.
4. Uvoľňovací prvok.
5. Brzdové doštičky.
6. Tlačné.
7. Bubnový mechanizmus.
8. Jarný.
9. Prst.
10. Hlavný bubon.

Mechanika

Tento mechanizmus pozostáva z rôznych trecích častí namontovaných v priamej agregácii s kolesom. Parkovací analóg na tomto mieste nie je agregovaný s hlavným uzlom, ktorý má samostatný dizajn. Je namontovaný na hnacom hriadeli s blokovaním keď je zapnuté. Bubnové prvky sú uvedené v zariadení a schéme brzdového systému GAZ-3309 (dieselový), pretože sa považujú za optimálne pre daný typ nákladných vozidiel. Okrem samotného bubna obsahuje konštrukcia pevné podložky konfigurácie pásky, pritlačené k nemu.

Časť tela úzko spolupracuje s kolesom a otáča sa s ním. Vo vnútornej časti sú brzdové doštičky na pružinách. Keď je pedál stlačený, tlačia na bubon a spomaľujú jeho rýchlosť. Sú upevnené na náboji vozidla pomocou skrutkového upevnenia, ktoré poskytuje maximálnu silu. Materiál výroby podložiek je trecia zliatina odolná voči oderu.

Pohonná časť

Pohon v schéme brzdového systému GAZ-3309 (nafta) je potrebný na ovládanie mechanizmu s následným vykonaním určitých manipulácií. Na vozíku sú namontované mechanické a hydraulické pracovné pohony, ktoré sú zodpovedné za fungovanie parkovacej a hlavnej jednotky. Hydraulický pohon nebol vybraný náhodou, ako sa uvažuje najlepšia voľba pre jednoduchý nákladný automobil.

Okrem tejto úpravy existujú aj pneumatické a elektrické pohony, ktoré majú úzku špecializáciu a nie sú prevádzkované na vozidlách príslušnej série. Nižšie, kvôli prehľadnosti, obrázok ukazuje brzdový mechanizmus kolesa.

Vysvetlenie:

1. Brzdové doštičky.
2. Ochrana-kapucňa.
3. Cylindrická nádrž.
4. Piest.
5. Manžeta.
6. Poháňaný piest.
7. Spojovacia pružina.
8. Vodiaca konzola.
9. Brzdový štít.
10. Puk.
11. Maticová skrutka.
12. Excentrický prst.
13. Puzdrá.
14. Excentrické dosky.
15. Značka.
16. Inšpekčný poklop.

Funkcia

Prehľad bŕzd nákladných vozidiel GAZ-3307 a 09 bude pokračovať v štúdiu druhu poplašného systému, ktorý upozorňuje na poruchu brzdy. Okrem toho konštrukcia obsahuje zosilňovač typu hydro-vákua so zásobníkom a uzatváracím ventilom. Na každej náprave sú namontované samostatné hydraulické okruhy vozidla. To umožňuje, pri výstupe je mimo prevádzky jedného okruhu, aby sa zabezpečilo plnenie pridelených povinností, predchádzanie vzniku mimoriadnych situácií.

Balónové nádrže sú zodpovedné za kŕmenie každého oddelenia osobitne, čo sa robí aj z bezpečnostných dôvodov. V priebehu obvodov je zabudovaný regulátor brzdnej sily, ktorý slúži na vytvorenie požadovaného tlaku, ak sa jeden z obvodov preruší alebo je potrebné rovnaké nastavenie tlaku na každom kolese. Jednoducho povedané, zariadenie neumožňuje zdvojnásobenie tlakovej sily v pracovnom okruhu. Zároveň sa zvyšuje cestovná vzdialenosť pedálu, čo si vyžaduje, aby ho vodič čo najviac vytlačil.

Brzdový valec

Úplný prehľad bŕzd nákladného vozidla GAZ-3307 a 09 by mal obsahovať štúdiu vlastností hlavného brzdového valca. Aktivuje sa stlačením pedálu, čím sa vytvorí požadovaný tlak v okruhu v dôsledku malých piestov. Tento prvok je rozdelený pre každý obrys. Piesty s plávajúcimi hlavami sú modifikáciou obtokového ventilu. Počas voľného stavu pedálu TC komunikuje s expanznou nádržou.

Po stlačení pedálu sa piesty začnú pohybovať, sedia na mieste a pevne sa prekrývajú. V súlade s tým sa interakcia nákupného centra a nádrže zastaví. Počas bežnej dennej prevádzky vozidla je hladina brzdovej zmesi blízka maximu, najmä na nových podložkách a odstránenom indikátore. Nižšie je uvedený obrázok brzdového žeriavu, od ktorého sa nedá upustiť pri dodatočnej montáži brzdového systému GAZ - 3309.

Hodnota:

1. Pákový kryt.
2. Spárovaná páka.
3. Zaisťovacia skrutka.
4. CAM.
5. Pracovný návrh.
6. Vodiaci prvok.
7. Tyč pre sekciu prívesu.
8. Clona.
9. Sedlo ventilu.
10. Nasávací ventil.
11. Výfukový ventil.
12. Spínač zastavenia.
13. Prepínač signálu.
14. Clona.
15. Akciový.
16. Orgán.

Zosilňovač

Tento prvok je potrebný na vytvorenie dodatočného tlaku v obrysoch uzla. To umožňuje zlepšiť kvalitu brzdenia vozidla, pričom nevyžaduje maximálne úsilie na stlačenie pedálu. Princíp činnosti hydraulického posilňovača vákua je založený na vytvorení dodatočného tlaku v sacej časti pohonnej jednotky, čo spôsobuje podobný účinok v nákupnom centre.

Ak sa mechanizmus pokazí, kvalita brzdenia sa prudko zhorší, pretože do sacieho potrubia motora sa dodáva konštantný prietok vzduchu. To prispieva k vyčerpaniu palivovej zmesi v časti valcov. Z tohto dôvodu sa auto môže zastaviť. Zároveň ho bude možné spustiť až po oprave brzdového systému GAZ - 3309 (nafta) . Schéma je usporiadaná tak, že v prípade špecifikovanej poruchy nespálená zmes odstráni mastnotu a poškriabe zrkadlo valca.

Princíp fungovania

Po stlačení pedálu zachytí hydro-vákuový akčný zosilňovač tento manéver, opakovane zvyšuje silu a prenáša ju do hlavného nákupného centra vozidla. Na pracovných obvodoch piestové prvky zvyšujú tlak kvapaliny v súlade so silou pedálu. Tlaková sila sa súčasne prudko zvyšuje, pracovné valce kolies posúvajú podložky v bubnoch vozidla.

Ak sa pedál naďalej pohybuje, sila sa ďalej zvyšuje, po čom sú mechanizmy plne funkčné. Podložky, ktoré vstupujú do spojky s prvkami bubna, spomaľujú otáčanie kolies maximálnou silou, keď sa koleso dostane do kontaktu s vozovkou. Brzdná sila pôsobí proti rotačnému analógu, v dôsledku čoho sa auto spomaľuje.

Ak chcete obnoviť pohyb, vodič odstráni nohu z pedálu, po ktorom ho mechanizmus vratnej pružiny vráti do voľnej polohy. Po tomto prvku sa uvoľnia piesty nákupného centra. Podložky sa pohybujú od povrchu silou špeciálnych pružín. Prebytočné mazivo sa vytlačí cez otvorené hlavy a privádza sa do expanznej nádrže. Zároveň sa indikátor tlaku zníži na minimum.

Ako pumpovať brzdy na GAZ-3309?

Čerpanie systému sa vykonáva nasledovne:

1. Obtokové ventily na valcoch kolies sú dobre vyčistené.
2. Odskrutkujte plniaci uzáver nádrže HZ (hlavný valec).
3. Naplňte nádrž brzdovou kvapalinou. Je potrebné vyplniť poskytnuté zloženie v návode na obsluhu.
4. Tlak vo vzduchových valcoch by mal zodpovedať 0,6-0,8 Mpa.
5. Čerpadlo obrys hydraulického pohonu predných kolies.
6. Odstráňte uzáver obtokového ventilu pravej prednej brzdy, nasaďte gumovú hadicu a spustite jej voľný okraj do brzdovej kvapaliny, ktorá bola predtým naliata do sklenenej nádoby.
7. Odskrutkujte obtokový ventil o pol otáčky, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Hydraulický pohon sa čerpá, kým sa v nádobe nezastaví výskyt bublín, kde sa spustí gumová hadica.
8. Utiahnite obtokový ventil so stlačeným pedálom.
9. Podobným spôsobom pumpujte nákupné centrum ľavého predného kolesa.
10. Operácia sa vykonáva s prvkami pohonu zadných kolies rovnakou metódou.
11. Čerpanie sa vykonáva vo vyššie uvedenom poradí.
12. Brzdová kvapalina sa pridáva do nádrže HZ. Hladina by mala byť 1-2 centimetre pod maximálnym ukazovateľom na hrdle nádrže.

Pri vykonávaní tejto operácie je potrebné doplniť pracovnú tekutinu, aby sa zabránilo odtoku dna nádrže.

Služba

Preventívne opatrenia na údržbu brzdového systému spočívajú v pravidelnej kontrole spojov a tesnení na čerpanie, spoľahlivosti upevnenia, Všeobecné podmienky používania uzol. Aby sa zabránilo častým opravám bŕzd GAZ-3309, kazeta sušiča vzduchu by sa mala pravidelne meniť. Okrem toho je v zime potrebné monitorovať vypúšťanie kondenzátu a zabrániť jeho zamrznutiu. Je tiež potrebné venovať pozornosť tesnosti krytu žeriavu k telu a jeho stavu. Tesnosť mechanizmu sa kontroluje pomocou mydlovej kompozície.