Toyota Progres: funkcie, špecifikácie, recenzie

Obsah

Všeobecné vlastnosti
Platforma, telo
Motor
Prenos
Šasi
Interiér
Náklady
Recenzia
Pokračovať

Stredne veľké obchodné sedany v klasickom zmysle zahŕňajú modely s usporiadaním pohonu zadných kolies, 6-valcovými motormi a luxusným interiérom. Ďalej sa uvažuje o jednom z týchto automobilov-Toyota Progres.

Všeobecné vlastnosti

Tento model je luxusný sedan strednej veľkosti pre domáci trh. Vyrábal sa od roku 1998 do roku 2007. s restylingom v roku 2001. Progres nahradil Corona EXiV. Po dokončení výroby bol tento výklenok nejaký čas obsadený kompaktnejším Premio a v roku 2009. Sai bol predstavený ako nástupca spoločnosti Progres. Predmetný model má dvojča-Brevis, ktoré sa objavilo o 3 roky neskôr. Autá sú technicky identické, ale dizajnovo úplne odlišné.

Platforma, telo

Progres je postavený na rovnakej platforme ako Brevis a Altezza. Prezentované výlučne v karosérii sedan. Jeho rozmery sú 4,5 alebo 4,51 (po restylingu) m na dĺžku, 1,7 m na šírku a 1,435 m na výšku. Rázvor náprav je 2,78 m, pohotovostná hmotnosť je približne 1,45-1,55 t.

Auto má veľmi špecifický dizajn, v dôsledku čoho je Tuning Toyota Progres bežný. V roku 2001. prešiel aktualizáciou, ktorá mierne ovplyvnila exteriér (nárazníky, zadná optika, veko kufra atď. e.).

Motor

Progres je vybavený 6-valcovými radovými motormi. Spolu s Brevisom sa tieto stroje stali najnovšími modelmi výrobcu vybavenými motormi tejto konfigurácie.

1JZ-GE. 2,5 L motor s hlavou valcov DOCH. Objem 200 l. / s. pri 6000 ot. / min.. a 255 Nm pri 4000.rpm.

2JZ-GE. 3 L motor DOCH. Jeho výkon je 215 litrov. za. druhý na 5800.rpm., a krútiaci moment je 294 Nm pri 3800.rpm.

Po restylingu sa začali používať úpravy týchto motorov s priamym vstrekovaním. 1JZ-FSE má o niečo nižší krútiaci moment (250 Nm), ale dosahuje sa skôr (pri 3800.rpm). Pre 2JZ-FSE sa výkon zvýšil na 220 litrov. za. druhý na 5600.rpm., , krútiaci moment zostal rovnaký ,ale dosiahol aj skôr (pri 3600.rpm.).

Prenos

Toyota Progres má klasické usporiadanie pohonu zadných kolies. Pohon všetkých kolies je ponúkaný ako voliteľná výbava pre 1JZ. Vozidlo je vybavené iba automatickou prevodovkou: 4-stupňový pohon všetkých kolies, 5-stupňový pohon zadných kolies.

Šasi

Obe zavesenia sú na dvojitých priečnych ramenách. Brzdy-kotúčové brzdy, predné-vetrané. Progres bol vybavený 15-palcovými kolesami s rozmermi 195/65.

Interiér

Toto auto má 5-miestne usporiadanie interiéru. Napriek svojej malej veľkosti je veľmi priestranný (najlepší v tomto ukazovateli v triede).

Toyota Progres má veľmi bohatú štandardnú aj doplnkovú výbavu. Zahŕňa dekoráciu interiéru kožou, drevom a mäkkým plastom, hlasom ovládaný navigačný systém, pozlátené alebo strieborné hodinky, 6 airbagov, dvojzónovú klimatizáciu, asistenta GPS pre kontrolný bod (prvý na svete), automatické stierače a svetlomety. Pokiaľ ide o vybavenie, Progres prekonáva svoje európske náprotivky a zodpovedá automobilom ďalšej triedy (Mercedes E, BMW 5,. atď..).

Náklady

Pokiaľ ide o šírku a objem motorov Toyota Progres, nezapadal do štandardných japonských noriem, preto bol pridelený väčším osobným automobilom. Na účely diferenciácie podľa dopravnej dane boli ponúkané dva motory podobné charakteristikám. Okrem toho sa autá s veľkým motorom vyznačujú rozšíreným zoznamom štandardných aj doplnkových zariadení. Náklady boli 3,1-4,5 milióna jenov. Progres teda obsadil pozíciu medzi Altezzou a Aristo.

V súčasnosti je na sekundárnom trhu vyvolávacia cena automobilov s dokladmi asi 250 tisíc. rubeľ. Náklady na najlepšie kópie dosahujú 600 tisíc.

Recenzia

Majitelia veľmi oceňujú Progres. Berú na vedomie pohodlie, dynamiku, kvalitu, spoľahlivosť, nenáročnosť, zvukovú izoláciu, bezpečnosť, vybavenie, kompaktnosť, stabilitu. Dizajn je neobvyklý, preto kontroverzný: niektorí ho považujú za jasný a nezabudnuteľný – iní za nudný a škaredý atď. Na. medzi nevýhody patrí spotreba paliva, malý kufor, tesnosť v zadnom rade, nakláňanie, svetlá výška. V mrazoch sú problémy s elektronikou, , ktorej príčinou môže byť byť Toyota Progres poistky. Medzi slabé miesta vozidla patrí hlavný brzdový valec, ventil VVT-i, guľkové ložiská, lak. Náhradné diely pre Toyota Progres sú široko distribuované, pretože majú spoločné komponenty s mnohými inými modelmi výrobcu, s výnimkou prvkov karosérie.

Pokračovať

Progres je luxusný sedan strednej veľkosti. Pokiaľ ide o parametre a náklady, je to medzi triedami D A E. Pokiaľ ide o vybavenie, je výrazne lepší ako D a zodpovedá E, ale z hľadiska dynamiky výrazne zaostáva za svojimi európskymi náprotivkami. Podvozok má navyše mäkké nastavenie. Brevis je podobný Progres, ale je zameraný na mladších spotrebiteľov prostredníctvom dizajnu. Športová úloha medzi modelmi výrobcu v tomto segmente bola pridelená spoločnosti Altezza.