Toyota-rush: recenzie vlastníkov, technické špecifikácie, vybavenie a spotreba paliva

Terénne auto Toyota-Rush, ktorého recenzie sú uvedené nižšie, je päťdverový crossover. Model vstúpil na Japonský trh začiatkom roku 2006. Projekt bol vytvorený spoločne s pobočkou Daihatsu. V súlade s tým sa auto predáva aj pod dvoma značkami. Medzi sebou sa modifikácie líšia len v typových štítkoch, sú ponúkané na predaj v obchodných kanceláriách oboch spoločností. Toto auto bolo nahradené druhou generáciou "Rav-4".

Exteriér

Používatelia vo svojich recenziách na Toyota Rush spomínajú, že auto má rovnaké celkové rozmery ako jeho dvojča. Okrem toho majú autá rovnaký vzhľad, s výnimkou jedinečných mriežok chladiča s logami výrobcu, ako aj mierne odlišných konfigurácií nárazníkov. V ďalších vlastnostiach SUV je možné vysledovať jasný, moderný a štýlový dizajn.

V prednej časti je potrebné poznamenať úzke prvky čelného svetla, veľkú falošnú mriežku chladiča s chrómovaným lemovaním spolu s výkonným nárazníkom. V profile crossoveru je dynamická silueta s výrazným sklonom predných stĺpikov, strecha je takmer plochá. Obraz je doplnený pevnými zadnými a masívnymi dverami. Zadná časť vozidla ako celku vyzerá silne, vyniká veľkou optikou, veľkými dverami kufra so zasklením, zosilneným nárazníkom s čiernou plastovou ochranou proti poškriabaniu.

Vybavenie Interiéru

V salóne Toyota-Rush je to celkom stručné a jednoduché. Dizajn interiéru je podobný "Daihatsu-Terios". , rozdiel je opäť vyjadrený v prítomnosti typových štítkov výrobcu na náboji volantu.

Medzi hlavné prvky možno rozlíšiť tieto podrobnosti:

• kompaktný a pohodlný volant;
• prehľadná a informatívna palubná doska, ktorej centrálnu časť zaberá farebný displej multimediálneho systému;
• obrazovka palubného počítača;
• pôsobivá predná konzola s klimatizačnou jednotkou;
• vysoko kvalitné dokončovacie materiály vrátane mäkkého plastu a špeciálnej tkaniny;
• pohodlné stoličky.

Medzi nedostatky v recenziách Toyota Rush si majitelia všimnú malý priestor v "galérii", kde sa môžu pohodlne ubytovať iba deti, ako aj dosť zlé základné vybavenie.

Rozmery a možnosti

Predmetné auto má dĺžku 4,43 metra, šírku 1,69 m, výšku 1,7 m. Rázvor kolies je zároveň 2,68 m, svetlá výška je 22 centimetrov. V porovnaní s predchodcom je možné poznamenať, že dĺžka aktualizovaných verzií sa zvýšila o 17 cm, vďaka čomu sa vzdialenosť medzi druhým a prvým radom sedadiel zvýšila o 45 mm. Batožinový priestor sa zväčšil o 15 cm.

Zároveň je v špičkových úpravách zoznam doplnkových zariadení veľmi pôsobivý:

• 17-palcové disky z ľahkej zliatiny;
• LED hlavové svetelné prvky;
• zadné rozmery s trojrozmernými grafickými LED diódami;
• pomoc pri pohybe do kopca;
• multimediálne zariadenie so sedempalcovým monitorom;
• navigácia;
• agregácia so smartfónmi a inými pomôckami;
• airbagy;
• Toyota-Rush ABS a EBD systémy.

: charakteristiky a recenzie

SUV je vybavené novou pohonnou jednotkou typu 3SZ-VE. Objem ponecháva 1,5 litra, pôvodne ho vyvinuli špecialisti spoločnosti Daihatsu. Podobná konfigurácia motora je nainštalovaná na iných verziách strojov príslušných výrobcov ("Bego", BB, "Vits", "Buun"). V niektorých modifikáciách je motor umiestnený pozdĺžne – v iných-priečne.

Príslušná pohonná jednotka má vo svojej konštrukcii štyri valce, ktoré sú umiestnené v rade. Dva vačkové hriadele interagujú so 16-ventilovým mechanizmom. Motor je schopný získať až 109 koní pri rýchlosti 6 tisíc otáčok za minútu. Maximálny krútiaci moment dosiahnutý pri 4400 ot. / min.., je 14,4 kg/m. Stojí za zmienku, že v mnohých krajinách Európy, Južnej Ameriky a Blízkeho východu je tento stroj známy pod názvom "Daihatsu-Therios 2". Na rozdiel od domáceho trhu je možné na exportné modely namontovať 1,3-litrové motory.

Majitelia vo svojich recenziách na Toyota Rush poukazujú na jeden negatívny bod týkajúci sa pohonných jednotiek. Je zrejmé, že po 30 tisíc kilometroch najazdených kilometrov na domácich cestách dochádza k klepaniu v motore v dôsledku úderu piestu na objímku. Takáto porucha je eliminovaná iba úplnou výmenou motora. Nie je také ľahké nájsť motor na voľný predaj, pretože v poslednej dobe je po ňom zvýšený dopyt.

Zaujímavé Fakty

V Rusku sa dnes objavuje zaujímavá situácia s daným autom. Faktom je, že značka Daihatsu nie je oficiálne zastúpená na domácom trhu. Preto neexistuje žiadna reklama. V malých dávkach ho dovážajú" šedí " predajcovia, najčastejšie z Ázie. Ako je uvedené v recenziách Toyota-Rush, Rusko predstavuje hlavne verzie s umiestnením pravého volantu dovážané z Japonska v použitom stave.

Stojí za zmienku, že od januára 2010 domáca vláda zvýšila dovozné clá na ojazdené autá. A predmetné SUV sa len nedávno dostali do kategórie trojročných automobilov, ktoré je výhodné vyčistiť. V dôsledku toho náklady vozidla prudko vzrástol, čo ovplyvnilo pokles jeho popularity.

Spotreba paliva na 100 km je 6,5-7,1 litra. Indikátor závisí od konfigurácie vozidla.

Hodnotenie od vlastníkov

Používatelia vo svojich recenziách na Toyota Rush nachádzajú mnoho výhod. Okrem slušného exteriéru, vysokej kvality zostavenia a spoľahlivosti majitelia zdôrazňujú množstvo výhod. Medzi nimi:

1. Pohodlie salónu.
2. Slušné vybavenie.
3. Vysoká úroveň priechodnosti.
4. Ekonomika.
5. Dobrá kapacita kufra.
6. Hladký chod a dobrá manipulácia.

Nevýhody auta nie sú toľko, ale sú, rovnako ako akékoľvek iné vybavenie. Okrem vyššie uvedených nevýhod si niektorí spotrebitelia všimnú ešte niekoľko negatívnych vlastností, a to:

• slabá sada rýchlosti;
• drahá Údržba a cena samotného SUV;
• spontánna Aktivácia funkcie OD / OF pri rýchlosti 80 km / h;
• slabá agilita;
• prítomnosť pravého volantu;
• celkom jednoduchý dizajn.

Na záver

Ak budeme študovať a zhrnúť recenzie majiteľov, crossover Toyota-Rush, ktorého fotografia je uvedená vyššie, odôvodňuje vlastnosti uvedené výrobcom. Najnovšie verzie roku 2018, ktorých v Rusku nie je toľko, sú obzvlášť pozitívne hodnotené. Ak ich stručne opíšeme, treba poznamenať, že aktualizované úpravy boli založené na rámovej štruktúre.

Zároveň sa rozhodli vybaviť novinku iba pohonom zadných kolies. Aktualizovaný atmosférický štvorvalcový motor typu 2NV-VE pôsobí ako elektráreň. Benzínový motor má objem 1,5 litra, produkuje 105 koní, krútiaci moment bol 140 Nm. Jednotka spolupracuje s päťstupňovou mechanikou alebo štvorrežimovým automatom. Na rozdiel od svojho predchodcu sa nová verzia stala ekonomickejšou o takmer 25%, zatiaľ čo výkon klesol o štyri.