Talianske letectvo: charakteristika, stav a vývoj

Talianska republika má pomerne silné a dynamicky sa rozvíjajúce letectvo. Podľa odborníkov je talianske Letectvo nezávislou pobočkou ozbrojených síl. Rozsah úloh, ktoré vykonávajú, je pomerne široký. Viac o talianskom letectve sa dozviete z tohto článku.

Úvod do vojenskej formácie

Talianske letectvo je jednou z vetiev ozbrojených síl republiky. Podľa historikov sa Taliansko stalo prvým štátom, ktorý počas bitky používal vojenské lietadlá, konkrétne v rokoch 1911-1912., keď trvala italsko-turecká vojna. Oficiálne bolo talianske národné Letectvo založené v marci 1923. V dokumentácii je táto formácia uvedená ako Regia Aeronautica.

Trochu histórie

Po vytvorení letectva ich Taliansko zapojilo do konfrontácie s Etiópiou. Španielska občianska vojna sa navyše nezaobišla bez tejto formácie. Republika vstúpila do druhej svetovej vojny s pomerne solídnou flotilou lietadiel: bolo ich viac ako 3 tisíc. jednotka. Podľa vojenských expertov však bolo v pohotovosti iba 60 z celkového počtu %. V povojnovom období bolo talianske Letectvo nejaký čas pod vážnymi obmedzeniami. Táto situácia trvala do roku 1949. Od vzniku NATO sa v republike pozorovalo intenzívne prezbrojenie. Spočiatku bola talianska flotila lietadiel doplnená o dodávky zo Spojených štátov. Taliansko čoskoro získalo licencie na nezávislú výrobu amerických bojových lietadiel.

Štruktúra talianskeho letectva

Dnes slúži 43 tisíc ľudí ako súčasť tejto vojenskej formácie. . Vo flotile lietadiel je najmenej 470 jednotiek. Motto: Virtute Siderum Tenus, čo sa prekladá ako "s odvahou ku hviezdam". Nižšie je znak talianskeho vzduchu.

Organizačne sa táto vojenská vetva skladá z Generálneho štábu, dvoch inšpekcií, ktoré kontrolujú letectvo a bezpečnosť letov, štyroch velení, a to letiek, podpory, leteckých škôl a operácií vo vzduchu. Okrem toho existuje prvé velenie leteckej štvrte v Miláne a tretie v meste Bari. Hlavné sídlo je umiestnené v Ríme. Vykonáva prevádzkové riadenie letectva, konkrétne vypracúva plán výstavby, prípravy a používania lietadiel. V ústredí sú rozmiestnené aj formácie, jednotky a divízie vzdušných síl. Hlavnými organizačnými jednotkami boli:

• Stormo. Táto formácia zodpovedá polici.
• Grupo. Je to analóg letky.
• Letka alebo odkaz.

Námorníctvo má letky s bojovými lietadlami (20), protilietadlovými raketovými skupinami (12), pomocnými lietadlami z 8 letiek a piatimi skupinami vrtuľníkov.

Letecká inšpekcia je umiestnená v Ríme. Dohliada na letecké činnosti. Zaoberajú sa tým tri oddelenia. Prvý z nich zabraňuje letovým nehodám, druhý vyšetruje, či k nim došlo, a tretie oddelenie zastupuje právna služba.

Velenie leteckého výcviku v Bari je zastúpené dvoma leteckými a jedným krídlami vrtuľníka, planetárnym športovým centrom a výskumným ústavom. Aj vo velení je škola a Akadémia vzdušných síl. Existujú špeciálne kurzy pre študentov školenie inštruktorov, rekvalifikácia poddôstojníkov a poddôstojníkov.

Funkcia

V čase mieru poskytuje talianske Letectvo spolu so systémami protivzdušnej obrany NATO protivzdušnú obranu Severného a južného sektora republiky. Talianska letecká doprava môže byť tiež zapojená do mierové operácie, vedenie koalície. Prostredníctvom talianskych lietadiel sa vykonáva letecký prieskum, náklad a jednotky sa presúvajú do potrebných oblastí. V prípade prírodnej katastrofy sa Talianske Letectvo podieľa na záchrane a evakuácii obetí. Vo vojne sa používa bojové letectvo. S jeho pomocou dobývajú a udržiavajú dominanciu vo vzdušnom priestore, chránia vojenské skupiny a dôležité infraštruktúrne zariadenia a ničia kľúčové nepriateľské ciele. Pomocné lietadlá pozemné jednotky, vykonávať pátracie a záchranné operácie a vykonávať informačné a spravodajské činnosti. Podľa vojenských expertov môže talianske Letectvo spolu s ďalšími vojenskými zložkami hrať rozhodujúcu úlohu pri ničení nepriateľa.

O štrajkovej leteckej doprave

Hlavnými viacúčelovými lietadlami sú stíhacie bombardéry "Tornado" s počtom 84 jednotiek. Taliansko kupuje tieto modely z Európskej únie. Boli vyzbrojení bojovými výcvikovými skupinami č. 102, 154 a 156, ktoré sú súčasťou Storma č. 6 v meste Gedi.

V Piacenze je tiež "tornádo", kde je umiestnená prieskumná skupina 155 Stormo č. 50. Talianske letectvo má okrem ťažkých stíhačiek aj ľahké bombardéry. Napríklad v 32 stormo v Amendole sú útočné lietadlá AMX domáca výroba, , ktoré sú vybavené bojovými výcvikovými skupinami č. 13 a 101.

Celkový počet bol 82 lietadiel. Okrem toho je v talianskej leteckej flotile ďalších 83 viacúčelových stíhacích lietadiel Eurofighter Typhoon. Dodávajú sa do republiky z EÚ. Tieto modely sa stále používajú ako školenia.

Čo ešte je v letectve republiky?

Okrem viacúčelových stíhačiek a útočných bombardérov má Letectvo tieto letecké jednotky:

• Základné hliadkové lietadlo ATR72ASW (1 jednotka., Objednali sa ďalšie 4) a Atlantic (4 kusy.).
• s tromi G.223 lietadiel vykonávajúcich elektronický prieskum.
• Štyri tankery KS-767.
• Dopravné lietadlo C-130J (5 jednotiek.), C-130J - 30 (10) a KS-130J - 5 (6 kusov.), C-27J (12), Falcon-900 (5) a Falcon-50 (2), A319 (3 lietadlá) a P.180 (4 jednotky.).
• s tromi tréningovými M.346 (12 ďalších objednaných), SF.260 (30 ks.), MV.339A / CD / PAN (34, 29 A 18 jednotiek.).
• Vrtuľníky HH-3F (21 jednotiek.), NH500E (49), tri AW139 (ďalších 17 objednaných) a AB212 (33 kusov.).

• Bezpilotné lietadlá RQ-1b a MQ-9A (po 5 jednotiek).

Čo plánuje talianske velenie?

Podľa odborníkov sa dnes modernizujú viacúčelové lietadlá AMX a Tornado. V budúcnosti sa plánuje ich výmena. Pravdepodobne to budú stíhacie bombardéry F - 35" Lighting " II. . Tento model patrí k lietadlovým jednotkám piatej generácie. Námorné letectvo bude vybavené modelmi F-35 A F-35A. Podľa dostupných údajov sa velenie vzdušných síl chystá kúpiť 90 lietadiel. Je však možné, že sa táto suma zníži. V budúcnosti budú atlantické lietadlá úplne nahradené. . ATR72ASW bude hliadkovať vzdušný priestor, základ pre výrobu z toho boli jednotky osobných lietadiel. Okrem toho sa velenie vzdušných síl zaoberá aktualizáciou flotily vrtuľníkov zapojených do pátracích a záchranných operácií.