Zil-133g40: fotografia s popisom, technické špecifikácie

Nákladné auto ZIL-133g40 je vyrobené na základe legendárneho 130. modelu. Aktualizované úpravy sa stali praktickejšími a produktívnejšími ako predchodca. Palubná verzia je určená na prepravu rôznych tovarov na bežných cestách.

Technické vlastnosti ZIL-133G40

Nižšie sú uvedené parametre príslušného vozidla:

• Vzorec kolies-6×4.
• Nosnosť -10 t.
• Hmotnosť auta v pohotovostnom stave je 7,47 t.
• Rozmery platformy– 6,11/2,32/0,57 m.
• Maximálna rýchlosť-85 km / h.
• Priemerná spotreba paliva-23,7 l / 100 km.
• Objem palivovej nádrže je 170 litrov.
• Typ pohonnej jednotky-dieselový motor V-8.
• Kompresia-18,5.
• Kapacita – 185 alebo 200 litrov.za sekundu.
• Pracovný objem - 8,7 alebo 9,5 litra.

Prevodovka a spojka

Radenie prevodových stupňov nákladného vozidla zil-133G40 sa vykonáva pomocou pneumomechanického pohonu. Medzi vlastnosti-ovládací ventil interaguje s tlačidlom pneumatického zosilňovača pripojeného k systému pohonu spojky.

To umožňuje pre vodiča predvoľba požadovanej rýchlosti v rozdeľovači bez použitia pedálov akcelerátora a spojky, po ktorej sa prevodovka aktivuje obvyklým stlačením spojkového pedála. Pohodlie takéhoto systému je obzvlášť viditeľné na cestách s často sa meniacim terénom a chodníkom. V závislosti od roku výroby Mala manuálna prevodovka 5 alebo 9 režimov. Typ spojkovej zostavy je jednokotúčová spojka s poháňaným kotúčom s priemerom 38 cm.

Brzda

Brzdová zostava obsahuje štyri systémy:

1. Pracovná jednotka s atmosférickým pohonom. Zátka predných a zadných kolies prechádza samostatne. Systém je ovládaný pomocou pedálu v kabíne a brzdového žeriavu so špeciálnymi pákami.
2. Parkovacia brzda, ktorá slúži na upevnenie vozidla na svahu. Systém je tiež riadený pneumatikou so špeciálnym žeriavom. Brzdové komory sú vybavené batériovými článkami, ktoré zabraňujú brzdeniu kolies na zadnej náprave.
3. Pomocný uzol sa používa na časté zastávky. Súčasne je časť zaťaženia z hlavnej jednotky vyrovnaná v dôsledku brzdenia motorom. Táto funkcia vám umožňuje rozšíriť služba životnosť celého brzdového systému.
4. Náhradná jednotka je určená na brzdenie ZIL - 133G40 v prípade poruchy hlavného systému. Núdzové brzdy sú ovládané parkovacím žeriavom, ktorý aktivuje akumulátory energie.

Prvky podvozku a zavesenia

Rám predmetného vozidla pozostáva z dvojice vyrazených nosníkov. Sú navzájom spojené pomocou špeciálnych priečnikov. Posledné uvedené prvky sú veľmi dôležité v celkovom správaní štruktúry. Tuhosť je zaručená špeciálnou štruktúrou spojov. To je dosť dôležitý bod, pretože podpery pre pohonnú jednotku a súvisiace časti sú namontované na prvej časti, nosníky sú namontované na tretej priečke, štvrtý prvok je vybavený polovicami kanálov, piata Priečka slúži na inštaláciu ťažného zariadenia.

Predné kolesá zil - 133G40 majú závislú závesnú jednotku s poloeliptickými pozdĺžnymi pružinami a tlmičmi - teleskopy. Analóg na zadných kolesách je závislý vyvažovače s prúdovými tyčami a pružinami. Konštrukcia rámu-spar, lisované, zvárané konfigurácia.

Kabína

Popis ZIL - 133G40 budeme aj naďalej zvažovať sedadlo vodiča. Kabína je prevzatá z predchodcu (séria 130). Bol mierne vylepšený a vylepšený. Medzi zmenami je zvýšenie výšky, nárazník bol ponechaný v bielej farbe a hlavné telo sa nachádza v rôznych odtieňoch. Nad mriežkou chladiča je typový štítok výrobcu. Pod týmto prvkom sú ťažné háky pre kábel. Parkovacie svetlá sú umiestnené na streche, štandardné "smerové svetlá" po stranách, predné-Predné hlavné osvetľovacie prvky.

Vnútorné vybavenie je celkom znesiteľné, všetko sa robí pre pohodlie vodiča. Súčasťou výbavy je vetrací poklop, veľké spätné zrkadlá, ďalšie detaily, ktoré zjednodušujú pracovný postup. Sedadlo vodiča sa nastavuje odchodom a naklonením, čo vám umožňuje nastaviť ho pre konkrétnu osobu.

Všetky ovládacie prvky sú identické s analógmi z kabíny 130. To uľahčuje zvyknúť si na ich umiestnenie a správu. Takéto umiestnenie je celkom pohodlné a čo najjasnejšie. Meracie senzory a riadiace zariadenia sú moderné aj v súčasnosti. Okrem toho, že auto je schopné jazdiť s maximálnym zaťažením, môže ťahať ďalšie prívesné zariadenie.

Orgán

Konštrukcia tejto časti je v niektorých modifikáciách Drevená, v novších modeloch je vyrobená z kovu. Nákladné auto ZIL-133g40 (pozri fotografiu. v článku) so strednou základňou sa sklopia iba bočné strany, verzie s predĺženou základňou sú vybavené sklopnými stenami na troch stranách.

Na zvýšenie užitočnosti vozidla a rozšírenie jeho funkčnosti je povolené inštalovať markízu na karosériu. Na tento účel sa používa špeciálna rámová konštrukcia. Namiesto nákladnej časti boli na modifikáciu 133-X namontované rôzne moduly pre priemyselné, poľnohospodárske a špeciálne úlohy. V prípade potreby si zákazníci mohli objednať auto s prázdnym podvozkom a následne namontovať potrebnú inštaláciu, čo je dôležité pre organizácie s úzko zameranými aktivitami.

Výhody a nevýhody

História zil - 133G40 naznačuje, že stroj má množstvo pozitívnych vlastností. Patria sem nákladová efektívnosť prevádzky. Na opravu nákladného vozidla nie sú potrebné značné náklady, a to ani pri výmene dielov a zostáv. Nákup komponentov nebude ťažké, pretože sú rozdelené do samostatných podskupín. Medzi výhody navyše patrí nenáročnosť na údržbu, dobrý výkon v teréne a nosnosť.

Napriek všetkým výhodám má auto svoje nevýhody. Na absolútnych terénnych a zasnežených plochách sa nespráva veľmi sebavedome. Medzi nevýhody patrí aj slabá zvuková izolácia interiéru a kvalita spracovania vonkajších častí vozidlo. Napriek všetkým funkciám sa nákladný automobil ZIL-133g40 ukázal Cítim sa ako spoľahlivý a lojálny asistent v rôznych priemyselných odvetviach, schopný vykonávať jasne definované úlohy v akýchkoľvek klimatických oblastiach.