Pripravený uaz: koncept, vlastnosti, technické vylepšenia a recenzie s fotografiami

Pripravený UAZ je auto zamerané na prekonanie hlbokého a odlišného terénu alebo modernizované na účasť na rôznych súťažiach. Stojí za zmienku, že toto auto je untilled pole pre ladenie a jeho vylepšenia môžu byť vykonané na neurčito. Majiteľ sa preto musí spočiatku rozhodnúť o účele ďalšej prevádzky SUV a pochopiť, čo chce z finálnej verzie skutočne získať.

Kamuflážny náter

z "natívnej" farby auta sa nelíši v špeciálnej sofistikovanosti a prezentovateľnosti. Mnoho majiteľov dostane pripravený UAZ "Hunter", počnúc aplikáciou maskovania na telo. Do tiel "železných koní"jednoducho pridávajú škvrny rôznych odtieňov. Odborníci poznamenávajú, že tento prípad je veľmi citlivý a nákladný. Ďalším odporúčaním je dôkladný prístup k problému bez toho, aby sa šetrila kvalita náteru.

Postup začína demontážou všetkých vyčnievajúcich častí vozidla, optika a sklo sú chránené papierom alebo špeciálnym filmom, časť karosérie je ošetrená antikoróznou zmesou. Potom sa hlavná farba vráti do normálu (tmel, základný náter a tónovanie). Ďalším krokom v prípravnej fáze bude nanesenie obrysov škvŕn lepiacou páskou a ich natretie farbou.

Vlastnosti maľby

Pripravený UAZ v kamufláži sa môže vykonávať v rôznych variantoch, pretože povlak má tri odtiene. Hnedé, zelené alebo čierne škvrny sú vhodné pre khaki autá. Pre šedé autá-biele a čierne odtiene, hnedé telo je vybavené žltým, čiernym alebo tmavo hnedým tónom.

Spočiatku sa nanášajú svetlé farby, aby cez ne nesvietili čierne škvrny. Najlepšou možnosťou je použitie kompozícií z plechoviek. Pre každú farbu budete potrebovať pár štandardných nádrží s určitou farbou. Po strávení asi 3-4 dní na spracovaní a veľa nervov, pretože začiatočníci nebudú mať hneď veľa, uvidíte kardinálnu transformáciu stroja. Na mestských cestách si každý všimne jedinečné SUV a v lesoch je dokonale maskované pred zvedavými očami.

Power kit

Je ťažké si predstaviť pripravený UAZ rôznych sérií bez napájacích súprav. V prvom rade ide o zosilnené nárazníky vyrobené z kovovej zliatiny. Tieto prvky sú jednoducho nenahraditeľné pre tých, ktorí často lovia a lovia, najmä v oblastiach s hustými lesmi a snehovými škvrnami. Napriek tomu, že silové nárazníky robia auto ťažším, je to pre neho skôr plus, vďaka nárastu hmotnosti – je ľahšie prekonať off-road.

Predná a zadná časť súpravy karosérie sú vyrobené z časti kanála, ktorá je spracovaná s prihliadnutím na predbežné merania a konfiguráciu hotového nárazníka. Prípadne si môžete kúpiť hotové verzie. Bude to drahšie, nebudete však musieť míňať peniaze na vývoj diagramov a výkresov, čo je obzvlášť dôležité pre začiatočníkov v tomto odbore.

Ďalší typ karosérie pripravený pre off-road, UAZ "Patriot" - "klokany". Sú to originálne kovové oblúky vo forme rúrok, ktoré sú namontované na hornej časti predného nárazníka zváraním. Tieto prvky dokonale chránia prednú časť tela a optiku pred poruchami a inými mechanickými účinkami. Ďalšou vlastnosťou je minimalizácia poškodenia v prípade neočakávanej kolízie s veľkým zvieraťom.

Vybavenie navijaka

Jazda v teréne môže byť dosť nebezpečná a vážna, dokonca aj pre pripravený UAZ. Faktom je, že vodič často čelí výlučne smeru pohybu vyznačenému na mape, a nie pred kapotou auta. Aby sa zabránilo mnohým nepríjemným momentom, vybavenie vozidla navijakom umožní. Tento mechanizmus je zariadenie s motorom a prevodovkou, vybavené kovovým káblom. Posledná časť slúži na vytiahnutie auta z "pasce", takže musí byť pevné a celé.

Akýkoľvek navijak pracuje podľa jediného princípu – extrahuje transport vytiahnutím pomocou kábla. Na dané SUV sa odporúča namontovať elektrickú verziu s päťtonovým úsilím. Zariadenia je možné inštalovať do nárazníka, predného aj zadného. Aby ste sa vyhli nepríjemným prekvapeniam, odborníci vám odporúčajú nosiť so sebou náhradný remeň alternátora.

Čo dáva navijak?

Ak sa plánuje, že novo pripravený UAZ bude aktívne prevádzkovaný v teréne, navijak sa skôr alebo neskôr hodí. Práca s ním nebude mať žiadne zvláštne problémy, hlavnou vecou nie je panika a posúdiť situáciu meraným spôsobom. Po výbere vhodného stromu na upevnenie odstráňte brzdu a odviňte kábel zariadenia.

Po bezpečnom zaistení kábla sa vrátia do auta, pomocou ovládača začnú pomaly ťahať oceľové lano bez trhania. Zaťaženie by sa malo postupne zvyšovať pri súčasnom pridávaní plynu, aby sa zabránilo prasknutiu rozvodového remeňa. Ako ukazuje prax, zvyčajne trvá 5-7 minút, kým sa dostanete z pasce.

Špeciálny kufor

Expedičný kufor je dôležitým atribútom každého pripraveného "lovca" UAZ pre jazdu v teréne. Používa sa na prepravu hi-jacku, rezervnej pneumatiky a mnohých ďalších zariadení potrebných v ťažkých podmienkach, najmä počas dlhých ciest. Okrem toho je tento prvok základom pre inštaláciu dodatočného reflektora. Strešný nosič vizuálne zväčšuje auto, , ktorý musí byť v korelácii s veľkosťou brány existujúcej garáže. Je celkom realistické zvárať diel sami z vhodných polotovarov alebo si ho kúpiť hotový. Cena emisie je asi 10-15 tisíc rubľov.

Dodatočné osvetlenie

Na predmetných automobiloch sa často inštalujú ďalšie osvetľovacie prvky. Umožňujú pripraviť UAZ na lov a pohyb v noci. Takéto bloky sú spravidla štyri alebo viac svetlometov. Optika je namontovaná na expedičnom kufri, ktorý predtým nainštaloval majiteľ.

V tomto smere sa rozlišujú tieto modifikácie:

1. LED osvetlenie. Dizajn obsahuje až osem LED umiestnených v miske chránenej sklom.
2. "Svetelné tyče" - zariadenia obsahujúce až 32 LED prvkov umiestnených v podlhovastom kryte.
3. Svetelný svetlomet.

Druh LED lustra bude vyžadovať až 4 kusy so smerovým stretávacím svetlom a dvojicu analógov (inštalovaných po stranách) s rozptylovým svetelným prúdom. z "svetelného pruhu" je dosť dosť. Obe možnosti sú celkom hodné a efektívne. Reflektor lampy je skôr doplnkom oslepenia ako osvetlenia.

Čo robiť s kolesami?

Dôležitou súčasťou UAZ "Loaf" a ďalších úprav pripravených pre off-road je výmena kolies s možnosťami veľkého priemeru s inými kvalitatívnymi parametrami gumy. V tomto smere sa používajú kolesá triedy pneumatík All Terrain alebo blato. Prvá možnosť má výrazný dezén, môže byť použitá rovnako efektívne na teréne alebo asfalte.

Pneumatiky Kategórie bahna majú agresívny vzor a masívne zemné háky, ktoré idú za ramennou časťou kolesa. Tieto prvky sa vyznačujú dobrým samočistiacim, vhodným pre lesné cesty, ale je lepšie ich nepoužívať na asfaltovom povrchu. V opačnom prípade sa guma intenzívne opotrebováva a stráca svoje vlastnosti. Vzhľadom na to, že cena takýchto pneumatík je pomerne vysoká, "" nie je ťažké vypočítať ekonomický prínos ich použitia na tvrdom povrchu sami.

Štandardné kolesá UAZ na bežných nápravách (bez zdvíhania karosérie) sú k dispozícii vo veľkosti 31 palcov. Ak chcete nainštalovať zväčšenú gumu, budete musieť zdvihnúť stroj s orezaním oblúkov kolies. Ak sa tak nestane, guma sa roztrhne na výmole a hrbole s maximálnym zavesením zavesenia. Náklady na pneumatiku sú ovplyvnené značkou, veľkosťou prvkov, výrobcom (od 10 do 35 tisíc na kópiu).

Prekonávanie vodných bariér

Pripravený UAZ "Patriot", chytený v bahne "ambush", sa z neho bude môcť vo väčšine prípadov dostať, najmä ak je vybavený navijakovým zariadením. Vážnejším problémom je dostať sa do hlbokých vodných prekážok. Kvapalina negatívne ovplyvňuje pohonnú jednotku, celý palivový a elektrický systém.

Skúsení a obozretní majitelia dali na SUV šnorchel. Táto časť je špeciálna trubica vyrobená z plastu, pomocou ktorej sa prívod vzduchu vykonáva na úrovni strechy vozidla. Ak je prvok nainštalovaný správne, môžete bezpečne bojovať proti prúdom a stojatým vodám bez obáv z tradičných" vodných " chorôb pre autá. Neodporúča sa, aby ste sa sami zaoberali výrobou šnorchlu, pokiaľ nie ste odborníkom v tejto veci. Je však celkom realistické nainštalovať ho vlastnými rukami. Cena emisie (bez inštalácie) je 3-5 tisíc rubľov.

Pripravený UAZ "bochník" na vojenských mostoch

Pre hlboké ladenie boli potrebné nasledujúce zmeny:

• výmena štandardných náprav za prevodové (vojenské) analógy;
• montáž zväčšených pneumatík;
• modifikácia závesnej jednotky;
• rekonštrukcia interiéru;
• power kit.

Pre "bochník" v teréne bude po prepracovaní podbehov kolies a zavesenia kolies stačiť 33-35 palcov gumy s 15-palcovými valcami.

Natívne Tlmiče nárazov sa odporúča vymeniť za modifikácie so zosilneným pružinovým dizajnom. Toto riešenie zníži vertikálny zdvih kolesa, čím sa zníži tendencia stroja k prevráteniu do strán. Odporúča sa tiež odstrániť" bežné " páky a puzdrá, ktoré nie sú orientované v teréne.

Jedným z najslabších miest "obušku" je predné pružinové zavesenie. Často je vystužená inštaláciou ďalších pružín z "Lada". Upevnenie prvkov na mostoch sa vykonáva zváracími plošinami a okuliarmi na ráme.

Brzdový systém tohto vozidla sa tiež nedá nazvať ideálnym. Analógy z GAZ-24 sú celkom vhodné na výmenu. Pre správnu inštaláciu je hlavný valec namontovanej jednotky spojený s brzdovým pedálom pomocou tyče a vahadla s následným upevnením na ráme. Bolo by užitočné nahradiť" natívne " valce samoriadiacou verziou a urobiť ťah z torznej tyče Citroen.

Pripravil UAZ "Patriot"

Okrem vyššie uvedených vylepšení zameraných na prekonanie terénu zvážme ešte niekoľko nuancií týkajúcich sa čisto "vlastenca". Najjednoduchší spôsob, ako zvýšiť svetlú výšku, je inštalácia vylepšených terénnych pneumatík.

Pre toto auto je optimálna možnosť 235/85 R16 s uzemňovacími hákmi po stranách. Tým sa zvýši svetlá výška o 25 milimetrov a prispeje sa k spoľahlivej trakcii so zlepšenou plynulosťou. Odborníci vo svojich recenziách odporúčajú pripraviť špeciálne svorky pre zdviháky typu " hi-jack. Toto je relevantné v neprítomnosti navijaka, ktorého vlastnosti boli uvedené vyššie.

Popri:

1. Odporúča sa zmeniť spojku na analóg typu LuK pomocou koša od tohto výrobcu s inštaláciou medeného poháňaného disku a keramických obložení.
2. Je potrebné posilniť pančuchy polovičných osí. Vpredu sa operácia vykonáva zváraním šatiek na prvok a je lepšie použiť opotrebované boxy zozadu.
3. Čapové spoje prednej osi sú vystužené blokom s kužeľovými ložiskami nosnej konfigurácie.

Názory majiteľov

Odborníci a skúsení používatelia vo svojich recenziách poznamenávajú, že príprava automobilov na terén si vyžaduje značné množstvo práce v rôznych smeroch. Nie každý sa s tým dokáže vyrovnať. Odborníci preto odporúčajú začať s jednoduchými vylepšeniami, nájsť profesionálneho asistenta alebo kontaktovať špeciálne dielne.

Majitelia UAZ tiež naznačujú, že k ladeniu je potrebné pristupovať zodpovedne alebo ho vôbec nezačať. Pred každou etapou modernizácie jednej alebo druhej časti vozidla si preštudujte rady skúsených motoristov a tiež zohľadnite svoje finančné možnosti.

Stručné zhrnutie

Fotografie pripraveného UAZ sú uvedené vyššie. Sú ďalším potvrdením, že domáce SUV v akomkoľvek dizajne je skutočným dizajnérom, z ktorého je skutočne možné vyrobiť originálne, jedinečné a praktické terénne vozidlo. Pomocou vylepšení na maximum získate auto na lov, vedenie expedícií alebo účasť na extrémnych pretekoch.