Bliká "kontrola" a troits motora: diagnostika, hľadanie príčiny a opravy

Auto je komplex najzložitejších komponentov a mechanizmov. Bez ohľadu na to, ako sa automobilky zlepšujú výrobná technológia a zvýšiť spoľahlivosť, nikto nie je imúnny voči náhlym poruchám. To platí pre všetkých motoristov. S takou poruchou, ako je porucha motora, môže majiteľ drahého zahraničného automobilu aj podporovaný VAZ čeliť. No, zvážme prečo "kontrola bliká na" auto a motor škrtia.

Čo je vypnutie motora??

Najprv sa pozrime na definíciu tohto pojmu. Tento termín sa objavil v dôsledku konštrukcie 4-valcového motora, kde keď jeden z valcov zlyhal, zostali iba tri pracovné piesty. Vynález je však použiteľný nielen na spaľovací motor so štyrmi valcami. Teraz tento koncept sa aplikuje na všetky spaľovacie motory-šesťvalcové a dokonca dvanásťvalcové.

Prihlásiť

Ako zistiť, že sa motor vypína? S takouto poruchou ", kontrola motora nie vždy bliká" . Preto je dôležité poznať znaky tretích strán, ktoré môžu naznačovať problém:

• Zvýšené vibrácie motora. Je to výrazne viditeľné pri nízkych a voľnobežných otáčkach.
• Zmena farby zapaľovacej sviečky. Po odstránení bude jeho hlava tmavá. Pretože zmes nie je zapálená, sviečka je pokrytá sadzami a sadzami.
• Zvýšená spotreba paliva. Táto funkcia súvisí s predchádzajúcou. Pretože sa zmes nezapáli, jednoducho ide do výfukového potrubia.
• Strata výkonu motora. Pretože motor beží na troch valcoch, nemá dostatok energie na reprodukciu požadovaného krútiaceho momentu.
• Zvuk výfuku. Bude to nestabilné.
• Vzhľad čierneho alebo hustého bieleho dymu z výfukového potrubia.
• Prerušované chvenie počas zrýchlenia a rovnomerného pohybu. Tento znak tiež signalizuje, že chýba zapaľovanie. Táto chyba je často spojená so systémom zapaľovania.

Stojí za to pozorne počúvať povahu motora. Ak sa trenie zvyšuje pri stredných a vysokých rýchlostiach, dá sa predpokladať, že ventily v motore nefungujú správne. Jedným z jednoduchých dôvodov je zvýšená vôľa ventilov.

V každom prípade, ak jeden alebo viac z vyššie uvedených znakov je zistených, stojí za to prijať opatrenia na odstránenie poruchy.

Príčiny triplikácie

Ak je "kontrola bliká na vozidle VAZ" a motor sa vypína, môže to znamenať nasledujúce problémy:

• Prítomnosť nasávania vzduchu v brzdovom systéme (môžu sa vyskytnúť problémy s posilňovačom vákua).
• Poruchy pri nastavovaní uhol časovania zapaľovania.
• Porucha zapaľovacej sviečky.
• Porušenie integrity vysokonapäťového drôtu.
• Porucha zapaľovacej cievky.
• Zanesenie vzduchového filtra (motor jednoducho nemá dostatok kyslíka).
• Porušenie nastavení karburátora (platí pre staré autá).
• Poruchy pri nastavovaní mechanizmu distribúcie plynu.

Medzi vážnejšie problémy, ktoré "spôsobiť, že kontrola bude blikať" a motor na troit, možno rozlíšiť:

• Opotrebenie sacieho alebo výfukového ventilu. Môže to byť vyhorenie alebo mechanická deformácia dosky.
• Porušenie tesnosti sacieho potrubia.
• Opotrebovanie uzáverov na odstraňovanie oleja (v tomto prípade motor spotrebuje asi jeden liter oleja na tisíc kilometrov).

Určujeme chybný valec

Kvôli tomu, ktorý valec "kontrola bliká" a motor škrtí? Diagnostika zobrazí výsledok. Túto operáciu môžete vykonať vlastnými rukami:

• Striedavo odpojte špičky pancierových drôtov od každej sviečky. Odporúča sa to urobiť v gumových rukaviciach, aby sa vylúčil zásah elektrickým prúdom.
• Zaznamenajte, ako veľmi sa zmenila povaha motora. Ak motor pracuje ešte ťažšie, znamená to, že valec pracuje správne. Ak po odstránení drôtu motor funguje ako predtým, tento valec je chybný.

Upozorňujeme, že pri odpájaní drôtu nie je potrebné vziať do úvahy uzáver. Mali by ste vziať drôt, ale opatrne. Nedá sa ťahať silou, inak môže dôjsť k poškodeniu drôtu.

Ďalším spôsobom kontroly je počítačová diagnostika. V tomto prípade pripojíme diagnostické zariadenie ku konektoru ODB II a zapneme zapaľovanie. Potom počítač prečíta všetky chyby. Ak ide o auto Toyota, porucha zapaľovania v treťom valci bude indikovaná chybou p0303.

Čo bude ďalej?

Musíte začať v malom. Po zistení nepracujúceho valca , Zapaľovacia sviečka by sa mala skontrolovať. Viac o tomto-ďalej.

Ako skontrolovať sviečky?

Aby sme to dosiahli, budeme potrebovať špeciálny kľúč sviečky. Všetky práce sa vykonávajú na chladenom motore. Na mnohých autách nie je prístup k sviečkam obmedzený. Ale na niektorých modeloch (napríklad "Nissan Qashqai") musíte najskôr odstrániť nielen dekoratívny kryt, ale aj sacie plastové potrubie, ako aj škrtiacu klapku. Pri demontáži týchto uzlov by ste mali zásobiť nové tesnenia.

Po vybratí sviečky stojí za to preskúmať jej stav. Nemal by mať žiadny povlak. Musíte tiež skontrolovať medzeru pomocou špeciálnej sondy. Pre každé auto je to individuálne, ale často je to 0,8 milimetra.

Ak je medzera príliš veľká, jednoducho sa nemôže vytvoriť iskra, ktorá "je dôvod, prečo kontrola bliká" a motor beží. Ak je na sviečke veľká medzera, môžete ju ľahko opraviť. Aby ste to dosiahli, stačí mierne ohnúť elektródu a potom skontrolovať vzdialenosť rovnakou sondou. Ak má sviečka usadeniny uhlíka, je možné ju vyčistiť. Môžete ho tiež nahradiť zámerne novým. V tomto prípade budeme presne vedieť, v čom je problém-vo sviečkach alebo v niečom inom.

Vodiče vysokého napätia

Čo robiť, ak po výmene zapaľovacej sviečky ", kontrola bliká" a motor sa znova naštartuje? V takejto situácii sa dá predpokladať, že dôvod spočíva vo vysokonapäťovom drôte. Dá sa skontrolovať dvoma spôsobmi:

• Vizuálne. Vytiahneme náš drôt a pozrieme sa na jeho integritu. Vysokonapäťový prvok nesmie obsahovať praskliny, rezy alebo odreniny. Ktorýkoľvek z týchto príznakov môže spôsobiť poruchu drôtu, a preto cievka nebude schopná prenášať iskru ani na známu prevádzkyschopnú sviečku. Drôt môžete skontrolovať aj iným spôsobom. V tme musíte sledovať jeho prácu. Ak sú viditeľné "cvrčky", znamená to, že došlo k silnému rozpadu izolácie.
• Použitie multimetra. Toto je presnejší spôsob diagnostiky. Na meranie odporu vysokonapäťového vodiča sa multimetr prepne do režimu ohmmetra. Potom sa pomocou sond musíte dotknúť oboch strán drôtu. Ďalej zariadenie zobrazí informácie. Odpor vodičov BB by nemal byť väčší ako 10 kOhm. Ak je indikátor vyšší ako normálne, indikuje prítomnosť poruchy.

V ideálnom prípade je potrebné vysokonapäťové vodiče vymeniť za súpravu.

Problémy s palivom a inými systémami

"Začiarknite" môže tiež horieť v dôsledku poruchy palivového systému. Motor sa tiež strojnásobí. Bežnou situáciou je nedostatočné množstvo paliva, ktoré sa dodáva do valca. Môže to znamenať kontamináciu injektorov. K strojnásobeniu však dochádza aj z iných dôvodov. Toto je:

• Znečistený palivový filter.
• Problémy s palivovým čerpadlom.
• Porucha snímača prietoku vzduchu.
• Opotrebenie škrtiacej klapky.

Odporúča sa skontrolovať úroveň kompresie. Ak je súčasne vo valci nízka kompresia (líši sa od susedných valcov o 2 alebo viac jednotiek), môže to znamenať vážne mechanické poruchy, ako napríklad:

• Vyhorenie piestov.
• Opotrebovanie piestnych krúžkov.

V tejto situácii už nebude možné poruchu odstrániť vlastnými rukami. Vyžaduje sa demontáž motora a komplexné opravy.

Ak je auto s HBO

Veľmi často sa vyskytuje podobný problém na autách s vybavením plynových fliaš. Prečo je motor škrtiaci a "kontrola bliká"? Existuje niekoľko dôvodov:

• Zanesený plynový filter. Nech je HBO akákoľvek generácia, musí mať plynový filter. Jedná sa o malý prvok, ktorý sa zvyčajne inštaluje vedľa prevodovky výparníka. V priemere je zdroj filtra 20-30 tisíc kilometrov. Ak však tankujete palivo nízkej kvality, toto obdobie môže prísť skôr. Filter je spravidla upchatý grafitovými trieskami, ktoré zabraňujú ďalšiemu prechodu plynu cez membrány prevodovky. Čistiaci prvok môžete vymeniť sami. Ak to chcete urobiť, najskôr vypnite kohútik na nádrži, naštartujte motor a vypracujte zvyšný plyn z hlavného. Potom odskrutkujte šesťhranný uzáver a vymeňte filter. Tiež stojí za to nainštalovať nové tesnenie. Po dokončení práce nezabudnite znova odskrutkovať ventil prívodu plynu na palivovej nádrži. Spočiatku bude ťažké naštartovať motor, ale potom sa jeho prevádzka stabilizuje (pretože palivo potrebuje čas na to, aby sa dostalo do prevodovky).
• Porucha vstrekovačov plynu. Problém je relevantný na HBO štvrtej generácie. Zároveň sa zvyšuje spotreba plynu, objavuje sa detonácia a strojnásobenie. Ako vyriešiť tento problém? Problém sa spravidla eliminuje prepláchnutím a kalibráciou vstrekovačov. Na rozdiel od predchádzajúceho prípadu však bude ťažké vykonať tieto práce sami. Tu je lepšie vyhľadať pomoc od špecialistov.

Ostatné problémy môžu súvisieť so systémom zapaľovania, ale tieto poruchy sa nelíšia od jednoduchých benzínových automobilov bez HBO. Ak motor vypína v dôsledku drôtov alebo sviečok, musíte konať rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie.

Kyslíkový senzor

Teraz sú všetky autá vybavené katalyzátormi. Pre správnu činnosť katalyzátora je potrebná lambda sonda. Jedná sa o špeciálny snímač, ktorý sníma zvyšky kyslíka na základe údajov, na základe ktorých je zmes korigovaná a bliká zapaľovanie a obloženie motora.

Ak lambda sonda nefunguje správne, auto môže spotrebovať viac paliva, ako by malo. Zároveň sa panel rozsvieti "šek". Motor sa však nemusí strojnásobiť. Ako vyriešiť tento problém? Keďže nový katalyzátor je veľmi drahý, mnohí jednoducho vyradia jeho "výplň" a namiesto kyslíkového senzora vložte návnadu. Takže ECU bude predpokladať, že systém funguje správne a "príjem" už nebude svietiť na paneli.

Zhrnutie výsledkov

Takže sme sa pozreli na to, prečo "začiarknite" na aute bliká a motor je Škrtenie v rovnakom čase. Najbežnejšou príčinou porúch je chybná Zapaľovacia sviečka alebo porucha vinutia vysokonapäťového drôtu. Môžete to skontrolovať vlastnými rukami, a to aj bez diagnostického zariadenia (aj keď, aby ste ušetrili čas, je lepšie ho používať a len čítať chybové kódy). Každý môže nahradiť sviečku alebo drôt. Na to nemusíte mať špeciálne nástroje. Ak však "kontrola svieti" v dôsledku vyhorenia ventilov alebo opotrebovania krúžkov, ktoré ukáže meranie kompresie, môže v tejto situácii pomôcť iba profesionálny motorista.