Dobré zapaľovacie sviečky: hodnotenie, popis, fotografie

Otázka výberu zapaľovacích sviečok vyvstáva po skončení životnosti vozidla u oficiálneho predajcu. Ktoré zapaľovacie sviečky sú pre motor lepšie?

Je iracionálne porovnávať všetky sviečky dostupné na trhu, logickejšie je vybrať si konkrétne auto a na základe toho urobiť hodnotenie. Spoľahlivosť a nízka cena Renaultu Logan ho preto urobili mimoriadne populárnym na ruských diaľniciach, odporúčania týkajúce sa výberu zapaľovacích sviečok bude založený na tomto modeli. Rovnaké tipy sú vhodné aj pre iné autá-Renault Symbol, Lada Largus, Peugeot 406, Toyota Avensis, Opel Vectra, Chevrolet Lacetti, Škoda Octavia.

Dobré zapaľovacie sviečky s tradičným dizajnom: 77 00 500 168200

Nenápadné označenie skrýva originálne zapaľovacie sviečky Renault, vytvorené špeciálne pre motor Logan. Preto sú ich vlastnosti ideálne vhodné pre prevádzku s týmto motorom a stabilita kvality a spoľahlivosť sú zaručené prísnou kontrolou každej fázy výroby v závode.

Originálne zapaľovacie sviečky vyrába francúzska spoločnosť Eyqiem - hlavný dodávateľ väčšiny európskych výrobcov automobilov. Konštrukcia dobrých zapaľovacích sviečok bola vyvinutá s prihliadnutím na niekoľko bodov špecifických pre osemventilové motory:

• Stabilita vznietenia zmesi pri jej nerovnomerné rozloženie pri práci v niektorých režimoch kvôli rozdielu v zložení zmesi v objeme spaľovacej komory a na jej stenách je zabezpečený veľký odchod do spaľovacej komory centrálnej elektródy. Iskrisko vedené hlboko do spaľovacej komory prispieva k stabilite zapálenia a zlepšuje vetranie;
• Dvojica bočných elektród zvyšuje životnosť sviečky. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia sa medzi dvoma a nie všetkými elektródami vytvára iskra s najlepšími podmienkami - bez uhlíkových usadenín, menšej vzdialenosti a ďalších. Iskrenie s nevyhnutným opotrebením "pracovné pozície" dvojica elektród sa prenáša na druhý pár, aj keď v praxi sa strieda medzi rôznymi pármi.

Originálne zapaľovacie sviečky sú dobrou voľbou, čo sa vysvetľuje stabilitou ich kvality. Zdroj, v závislosti od kvality paliva a stavu motora, je maximálne 40 tisíc kilometrov.

Výhod:

• Trvalo vysoká kvalita.
• Dodržiavanie prevádzkových podmienok v konkrétnom motore.

Nevýhoda:

• Cena od oficiálneho predajcu je niekoľkonásobne vyššia ako trhová cena a v autosalónoch si môžete kúpiť na objednávku.

Denso k20txr256

Dobré zapaľovacie sviečky Japonskej výroby takmer úplne kopírujú pôvodné, líšia sa iba označením. Odolnosť proti korózii a dlhá životnosť elektród sú zabezpečené niklovým povlakom. Banálna lupa vám umožňuje vyhodnotiť kvalitu výroby sviečok: razenie bočných elektród je hladké, spájkovacie miesta sú čisté, bez deformácií. To zaisťuje stabilnú tvorbu iskier pre dobré zapaľovacie sviečky Denso, čo zaručuje ekonomickú spotrebu paliva a hladký chod motora.

Obe elektródy sú inštalované v štandardnej vzdialenosti pre Renault - 1 milimeter.

Výhod:

• Odolnosť elektród voči iskrovej korózii.
• Stabilná kvalita.

Nevýhoda:

• Vysoké náklady - viac ako pôvodné sviečky Renault.

Beru Z193149

Jednoelektródová Zapaľovacia sviečka známeho výrobcu, ktorá je súčasťou koncernu Federal Mogul. Nemali by sa od nich očakávať superindikátory a veľký zdroj: hlavnou úlohou je odkloniť sa od toho k tomu - fungujú vynikajúco, ale nie viac.

V porovnaní s vodcami hodnotenia, ktoré sú lepšie pre motory so zapaľovacími sviečkami? Sviečky Z193 majú tri nevýhody:

• Nižšia životnosť vďaka konštrukcii s jednou elektródou.
• Zmenšená Iskrová medzera, na jednou rukou, , zjednodušuje štartovanie motora s vybitou batériou a na druhej strane znižuje výkon iskry. V spojení s nekvalitným palivom to môže spôsobiť poruchy zapaľovania pri prevádzke v režimoch s vysokým zaťažením.
• Centrálna elektróda je trochu zapustená, čo negatívne ovplyvňuje vetranie iskriska a podmienky vznietenia. Skutočný rozdiel je však viditeľný iba pri testovaní zapaľovacích sviečok na stojanoch dynamometra.

, široká popularita a prijateľná cena sa stali ďalšími výhodami.

Hlavné výhody:

• Prijateľné náklady.
• Minimálna úroveň falšovania na trhu.

Nevýhoda:

• Nevhodné pre motory uvedených vozidiel.

Bosch FR7LDC+

Dve elektródy dobré zapaľovacie sviečky 1 6-rozpočtová alternatíva k továrenským sviečkam. Doping centrálnej elektródy ytriom poskytuje vysokú odolnosť proti erózii iskier a slušnú životnosť.

Pokiaľ ide o kvalitu výroby, sviečky nie sú nižšie ako najlepšie zapaľovacie sviečky pre VAZ a vyššie uvedené autá; spájkovacia línia elektród je hladká, označenie na kovovom plášti je rovnomerné do hĺbky. Sťažnosti sú spôsobené iba medzerou medzi elektródami - v tomto hodnotení je o niečo menšia ako väčšina sviečok.

Sviečky Bosch vo svojich výkonnostných charakteristikách nie sú nižšie ako lacnejšie sviečky Beru. Berúc do úvahy skutočnosť, že zdroj sviečok nie je najčastejšie obmedzený iba výrobnou technológiou a to silne závisí od kvality paliva, hodnotenie Bosch bolo znížené kvôli vyššej cene, ktorá prevážila aj použitie legovaného kovu v dizajne.

Výhod:

• Vysoký pracovný zdroj.
• Podobnosť s bežnými sviečkami vo väčšine parametrov.

Nevýhoda:

• Vysoká frekvencia falzifikátov na.

trh NGK BKR6EK (2288)210

Ktoré zapaľovacie sviečky je lepšie dať? Bohužiaľ, niektorí veria, že sviečky NGK nie sú vyrobené v Japonsku, ale nie kvôli nízkej kvalite, ale kvôli obrovskému množstvu čínskych falzifikátov vydaných na trhu pod touto značkou. Predtým väčšina obchodov s automobilmi, ktorá sa snažila ušetriť na nákupoch, naplnila pulty nízkou kvalitou "ľavý" - ručné výrobky, ktoré sa od originálu ľahko líšili nekvalitným označením a krivo spájkovanými elektródami.

Zapaľovacie sviečky NGK z hľadiska dizajnu nie sú nižšie ako pôvodné zapaľovacie sviečky Renault: ich medzery medzi elektródami sa prenášajú do spaľovacej komory. Stále je však možné zistiť ich nedostatky:

• V dôsledku hrubého razenia bočných elektród, ktoré je najvýraznejšie z koncov, dochádza k rýchlej deštrukcii vyčnievajúcich okrajov. To vedie k nestabilite iskry, ktorá je najvýraznejšia pri vysokom tlaku; strata výkonu motora je v takýchto okamihoch badateľná.
• Iskrová medzera je 0,9 milimetra, čo je o niečo menej, ako je požadované. Berúc do úvahy nie najlepšie články kvalita a cena, takmer totožné s kvalitnejšími sviečkami, NGK nedostanú najvyššie miesto v hodnotení.

Napriek tomu, že brk6ek sú takmer totožné s pôvodnými sviečkami Renault, v katalógu výrobca NGK pre motor K7M označuje kompatibilitu iba s jednoelektródou BKR6E. Táto možnosť je však vhodnejšia z finančného hľadiska: pri rovnakej kvalite náklady na tieto sviečky nepresahujú 100 rubľov.

Výhod:

• Prevalencia v obchodoch.

Nevýhoda:

• Nestabilita kvality a hrubá výroba.
• Veľké množstvo falšovaného tovaru v obchodoch s automobilmi.

Denso PK20PR-P8466

Japonské platinové sviečky, ktoré zaujímajú jedno z prvých miest v rebríčku najlepších sviečok s povlakom z drahých kovov. Na ktoré zapaľovacie sviečky sú najlepšie "Renault"? Takmer ideálne výkonové charakteristiky robia sviečky Denso najlepšou voľbou pre inštaláciu do motorov Renault: veľký zdroj je zaručený platinovým povlakom bočných a centrálnych elektród a vysokou kvalitou výroby. Sťažnosti sú spôsobené iba veľkosťou medzery medzi elektródami, ktorá je tiež menšia ako požadovaná veľkosť-iba 0,8 milimetra. Nákup drahých irídiových zapaľovacích sviečok, ktoré sú odolnejšie voči erózii v dôsledku vysokej tvrdosti a teploty topenia irídia, je však v civilnej prevádzke iracionálny.

Výhod:

• Prijateľné náklady.
• Vysoký pracovný zdroj.

Nevýhoda:

• Rozdiel medzier medzi elektródami a požiadavkami Renault.

NGK BKR6EIX (6418) 522

Ktoré irídiové zapaľovacie sviečky sú lepšie? NGK tu tiež nie je horší-jeho irídiové sviečky BKR6EIX sú považované za jedny z najlepších z hľadiska kvality výroby, stále sa však nezhodujú s požiadavkami Renaultu, pokiaľ ide o veľkosť medzery medzi elektródami-iba 0,8 milimetra. Takéto sviečky sú ideálne na inštaláciu na Nový motor bez nadmernej spotreby oleja-stabilné iskrenie spojené so zmenšenou medzerou vám umožňuje naštartovať motor aj pri takmer úplnom vybití batérie.

Životnosť irídiových sviečok so správnym výberom paliva môže dosiahnuť 50 000 kilometrov. Pre častú prevádzku z auta v rôznych pokyny, je lepšie kúpiť dve sady štandardných sviečok za rovnakú cenu, pretože zlyhanie drahej sady sviečok v dôsledku použitia paliva nízkej kvality bude iracionálnym rozhodnutím.

Hlavné výhody:

• Stabilita generovania iskier.
• Potenciálne veľký pracovný zdroj.

Nevýhoda:

• Nedodržanie požiadaviek automobilky na medzeru medzi elektródami.
• Cena je príliš vysoká.

Počet a typy elektród

Na trhu je široká škála zapaľovacích sviečok, ktoré sa líšia niekoľkými parametrami. Podľa návrhu sú zapaľovacie sviečky rozdelené do troch kategórií:

• Jednoelektróda.
• Dvojelektróda.
• Multielectrode.

Bočné a centrálne elektródy sú izolované. Môžu sa líšiť typom materiálu, z ktorého sú vyrobené: oceľ legovaná niklom alebo mangánom. Drahé modely sú pokryté platinou, niklom alebo irídiom.

Veľkosti Zapaľovacích Sviečok

Dôležitú úlohu pri výbere sviečok zohrávajú ich rozmery: zapaľovacie sviečky, ktoré sú lepšie pre "Chevrolet", nemusí byť vhodný pre iné autá podľa typu a dĺžky závitu, veľkosti hlavy a priemeru. Spoliehajú sa však na tri hlavné triedy dĺžky nití:

• Krátke-12 milimetrov.
• Dlhé - 19 milimetrov.
• Predĺžené - 25 milimetrov.

Zapaľovacie sviečky sa vyberajú na základe veľkosti. Ak sa nezhodujú, môžu sa poškodiť nielen nové diely, ale aj dizajn motora automobilu.

Ak je potrebná výmena sviečky

Odporúčania výrobcov automobilov týkajúce sa výmeny žeraviacich sviečok sú celkom jasné: každých 10-15 tisíc kilometrov za lacné diely, 25-35 tisíc za drahé. Potreba výmeny sviečok je určená ich stavom: prítomnosť uhlíkových usadenín, všeobecná farba, "" z iskry piercing. Načasovanie výmeny silne závisí od stavu motora automobilu a kvality použitého paliva.

Interval výmeny

Za starých čias sa operácie na čistenie alebo výmenu zapaľovacích sviečok považovali za štandardné pre motoristov, , ale, bohužiaľ, tieto postupy sú minulosťou, rovnako ako umenie hodnotiť presnosť ladenia karburátora podľa farby uhlíkových usadenín na elektródach. Moderné systémy zo vstrekovacej pohonnej jednotky 5D20 je vďaka presnému dávkovaniu paliva zaručený celý interval medzi údržbou, v priemere 15 tisíc kilometrov (niektoré automobilky, napríklad Škoda, nastavili dlhší interval na výmenu zapaľovacích sviečok - asi 30 tisíc kilometrov). Potreba urgentnej výmeny vzniká v dôsledku použitia nekvalitných zapaľovacích sviečok alebo nekvalitného paliva, o čom svedčia červené usadeniny uhlíka na elektródach spôsobené ferocénovými prísadami.

Záver

Ušetrite na zapaľovacích sviečkach, ktoré sú lepšie pre "Predchádzajúci" a zahraničné autá to nestojí za to - nie sú také drahé: súprava pre ten istý Logan bude stáť najviac tisíce rubľov, s výhradou nákupu originálnych dielov od oficiálneho predajcu. Výber detailov na základe popularity a propagácie značky tiež nestojí za to, živým príkladom toho je značka NGK. Najlepšie je spoliehať sa na skúsenosti majiteľov automobilov podobných značiek a modelov a servisných špecialistov, ktorí dokážu povedať, ktoré zapaľovacie sviečky sú pre VAZ lepšie. Vyššie uvedené hodnotenie bolo založené predovšetkým na názore odborníkov a inžinierov automobilových koncernov a spoločností vyrábajúcich zapaľovacie sviečky.