Parkovacie senzory neustále pípajú: možné príčiny a opravy. Parkovací radar: zariadenie, princíp činnosti

Ako zaparkovať bez chýb, vyhnúť sa núdzovej situácii? Otázka často vyvstáva nielen pre začiatočníkov na cestnej trati, ale aj pre skúsených motoristov. Strach z toho, že urobíte nesprávnu vec, bráni a výrobcovia rôznych užitočných zariadení pomáhajú zbaviť sa. Dôležitú pomoc poskytuje inštalácia parkovacích senzorov, ktorých cena je dostupná pre väčšinu majiteľov vozidiel. Ale niekedy partronické pípanie neustále. Ako vyriešiť problém, budeme analyzovať v článku. Na začiatok si určme, aká je jeho podstata.

Všeobecné pojmy

Riziko, že si nevšimnete ľudí kráčajúcich za "oceľovým koňom" alebo, čo je ešte horšie, deti sa hrajú, je značné. V tejto súvislosti sa vodiči pýtajú: parkovacie senzory - čo to je, ako ich nainštalovať? Parkovací radar sa vzťahuje na špeciálne navrhnuté zariadenie. Myšlienkou jeho vytvorenia bola potreba meraní medzi autom a parkovacím miestom miesto pre urobte správny manéver.

Pre majiteľov vozidla s obmedzeným výhľadom a začiatočníkov, inštalácia parkovacích senzorov (jeho cena je prijateľná pre každého a je asi 1000 rubľov.) je povinný postup. Senzory, reproduktor a riadiaca jednotka sú jednoduchým základom premysleného dizajnu. Presnosť meraní je daná počtom senzorov. Sú aktivované keď sa spiatočka je zapnutá alebo je umiestnená predná brzda, keď je jednotka umiestnená na prednom nárazníku. ECU je ústredným článkom, ktorý varuje motoristu pred nebezpečenstvom kolízie.

O výhodách a nevýhodách

Motoristi už zariadenie ocenili a na automobilovom trhu je po ňom dopyt. Kde sa nachádza Parktronic? Odpoveď závisí od značky a samotného vodiča. Zariadenie je možné inštalovať na zadný alebo predný nárazník. Napájanie pri inštalácii na prednú časť vozidla pochádza z brzdového pedála, zapnutie prvej rýchlosti, z výstupu na samostatné tlačidlo. Je namontovaný na spätnom zrkadle zozadu. , displej je namontovaný na torpéde, čo sa nepáči každému. Niektorí ľudia to radšej robia s montážou na stropnú krytinu vzadu, ako napríklad na Renault Megan. Čo môže povedať o výhodách zariadenia?

1. Použitie je možné na strojoch bez ohľadu na značku.
2. Odoláva teplotám od -35 do + 50 stupňov.
3. Je ľahko ovládateľný, nevyžaduje špecializované zručnosti. V podmienkach megalopolis prispieva k rýchlemu a správnemu parkovaniu.
4. Zaisťuje bezpečnosť v úzkych priestoroch.
5. Nestráca svoje vlastnosti pod vplyvom nečistôt, cestného prachu, vlhkosti, zvýšených teplôt.
6. Vŕtanie otvorov nie je užitočné, keď sa odkazuje na modifikácie elektromagnetického radaru.

Medzi nevýhody odborníci poznamenávajú nasledovné:

Reklama ⓘDebugClick získať Videonow debug✕

• Existuje vysoká pravdepodobnosť porúch a nepresných informácií v prítomnosti snehu, vrstvy nečistôt.
• Vyskytujú sa poruchy a parkovací senzor neustále pípa, čo núti majiteľa vozidla vyriešiť problém v službe.
• Nerovný terén môže spôsobiť havárie.
• Pre inštaláciu ultrazvukových možností musíte pokaziť nárazník.
• Nie vždy obdarený širokým uhlom pokrytia, nútiť vodiča, aby skontroloval miesto sám.

O tom, ako funguje parktronic-viac.

Hlavné body funkčnosti

Systém je dodávaný výrobcom s kamerou, vysielacou a prijímacou jednotkou. Obraz videa vstupuje do vysielacej jednotky, ktorá odosiela údaje do prijímača. Obraz sa zobrazuje na monitore a pomáha motoristovi zaparkovať v blízkosti iných automobilov, s výnimkou "mŕtvych zón", bez toho, aby sa dotkol prepravy niekoho iného. Tesnosť spätných kamier, infračervené osvetlenie majú pozitívny vplyv na parkovanie v noci. Najlepšou možnosťou je harmonické spojenie kamery s elektronickým systémom. Toto je schopnosť rozpoznať prekážky, keď senzory nedokážu zvládnuť túto úlohu.

Podrobnosti o inštalácii

Pre inštaláciu je potrebné odstrániť všetok obsah z batožinového priestoru. Napájanie je možné napájať z cúvacieho svetla: keď je zapnutá rýchlosť spätného chodu, súčasne sa zapne radarová štruktúra. Na inštaláciu jednotky môžete použiť výklenok na uloženie konektora. Napájanie sa vykonáva pomocou jednožilového predlžovacieho kábla, ktorý je pripojený k " + " svetlometov a izoluje spojenie. Vodič sa vedie na miesto inštalácie parkovacej elektronickej jednotky. Ďalej musíte odstrániť malú časť izolácie na plusovom vodiči a pripojiť predlžovací vodič k silovému svetlometu. Vyžaduje sa Vysoko kvalitná izolácia. Odstránením tesniacej gumy kmeňa sa predlžovací drôt vykonáva pod plášťovým materiálom s výstupom do inštalačného výklenku jednotky. Samotný predlžovací vodič je v dôsledku toho pripojený k "+" bloku. Potom budete potrebovať štyri senzory.

Minimálna výška od zeme po miesto inštalácie by mala byť najmenej 45 cm. Pre umiestnenie na nárazníku v niektorých kompletných sadách parkovacích zariadení je značkovacie pravítko, s jeho pomocou je ľahšie opraviť senzory tým, že sa uchýli k vŕtaniu. Nie každý dostane túto prácu, je lepšie obrátiť sa na špecialistov, pretože aj pri správnych krokoch dochádza k chybám. Inštalácia parkovacích senzorov nie je taká jednoduchá.

Špeciálne radary

Skúsenosti ukazujú, že prítomnosť veľkého počtu senzorov zabezpečí vysokú presnosť výrobkov. Značkové modely sú v trende, preto sa odporúča venovať pozornosť názvu výrobcu, zoznámiť sa so skúsenosťami ostatných účastníkov hnutia na fórach. Na trhu sú ponúkané špeciálne modely-parkovacie radary s 8 senzormi, ktoré zvyšujú viditeľnosť o 100 %. Niektoré zahraničné autá už majú takýto mechanizmus, takže nebudete musieť kupovať samostatne. Patria sem varianty Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z atď. Poskytujú LCD displej, zvukovú indikáciu v ruštine, zaujímavé podsvietenie, tvar, ktorý dodáva autu zvláštne čaro. Modely vám umožňujú rýchlo umiestniť vozidlá na parkovisko bez excesov. Režijné modely sú ponúkané na predaj, inštalované bez pomoci.

Prečo sa to láme?

Niekedy je vodič nútený čeliť skutočnosti, že parkovací senzor neustále pípa, môže to mať niekoľko dôvodov. Problém s ultrazvukovými modelmi je blok. Je zodpovedný za fungovanie, neočakávane zlyháva. Ohmmetrové terminály pomôžu rozpoznať problém. Môže to byť chybné nastavenie. Senzory často zlyhávajú. Príčinou problémov sú notoricky známe nečistoty, prach a voda vo veľkom množstve. Pracovný senzor vždy vibruje – to je najjednoduchší spôsob kontroly. Nie je vylúčené ani továrenské manželstvo. To všetko vedie k poruchám a opravám.

Bežné poruchy parkovacích senzorov

Problém, že parkovací senzor neustále pípa, nie je jediný. Pri vykonávaní inštalačných prác nezávisle existuje vysoká pravdepodobnosť chybného zapojenia, nespoľahlivej izolácie kontaktov. Výsledkom je, že senzor visí vo vzduchu. Výsledkom je, že prestane plniť svoju úlohu, dáva chyby súvisiace s meraním vzdialenosti od stĺpika alebo obrubníka. Jednotka zobrazuje merače, ale nesignalizuje alebo naopak. Nemusí rozpoznať prekážku. To všetko vedie k servisnej dielni.

Opravte múdrosť

Vykonávanie diagnostiky diktuje výber účinnej metódy opravy chýb. V prípade, že parkovacie senzory neustále pípajú, hovoríme o kontaminácii senzorov. Je potrebné ich preskúmať, senzory utrieť suchou mäkkou handričkou. Obzvlášť rád vydáva takéto zvuky v mrazivom dni alebo po umytí. K tomu dochádza v dôsledku skutočnosti, že voda sa dostane do senzora, zamrzne v chlade. Sušenie zariadenia eliminuje potrebu opráv. Ak to chcete urobiť, môžete dať svoju obľúbenú "lastovičku" do vyhrievanej miestnosti.

Nastavenie je v tomto prípade dôležité: ak sú snímače nesprávne nakonfigurované, musíte sa vysporiadať s rušivo stabilným signálom zariadenia. Pípanie nastane alebo nie, pravdepodobnosť výmeny snímača je blízko. Urobte to lepšie v službe. Aby ste sa vyhli reakcii na rastúcu trávu, budete musieť upraviť citlivosť zariadení. Servisná kniha, pár skrutkovačov sú večnými spoločníkmi samoopravy, ale je lepšie to nerobiť: proces je namáhavý, nie je opodstatnený. Špecialisti čerpacích staníc s odbornými znalosťami, kompetentným prístupom, znalosťou technického stavu zistia, čo sa deje oveľa rýchlejšie, a nájdu najefektívnejšiu taktiku riešenie problémov.