Airbitclub "yamaha" 3 l. S. Recenzie: recenzie skutočných kupujúcich, pokyny, výhody a nevýhody prívesného motora

Prívesné motory sú veľmi úzko zameranou technikou, ale zároveň sa o ňu zaujíma veľké množstvo ľudí. Prívesné motory sú nepostrádateľnou vecou na použitie na rybárske účely aj na rekreáciu na vode. Líder vo výrobe prívesných motorov je v súčasnosti právom považovaný za "Yamahu" a o skutočnostiach dokazujúcich také hlasné vyhlásenie sa môžete dozvedieť z tohto článku.

Prívesné motory "Yamaha"

V súčasnosti existuje veľa výrobcov prívesných motorov. Na trhu sú modely čínskej aj Japonskej výroby. Medzi všetkými spoločnosťami, ktoré vyrábajú takéto zariadenia, sa Yamaha odlišuje. , Táto spoločnosť založila sám ako najlepší pomer ceny a kvality.

, Napríklad ľudia nechávajú veľa pozitívnych recenzií o Yamaha 3 l. s. To nie je pre nič za nič. Je tiež dôležité, aby sa tieto motory vyrábali v Japonsku, a to, ako každý vie, je zárukou kvality. Továrne na výrobu prívesných motorov poskytujú spotrebiteľom nielen hotové vybavenie, ale aj všetok spotrebný materiál a náhradné diely na vykonávanie akýchkoľvek opráv.

Prívesný motor "Yamaha" 3 litre. s.

Prívesný motor "Yamaha" 3 litre. s. líši sa od mnohých iných značkových motorov výkonom, hmotnosťou a jednoduchou obsluhou. Hlavní konkurenti, súdiac podľa recenzií "Yamaha" 3 l. s., sú spoločnosti "Tohatsu"," Mercury " a "Suzuki".

Ak sa pozriete hlbšie a pozriete sa na konkurentov, vyvstáva otázka, prečo sú prívesné motory 3 litre. s. vyrábajú sa v rovnakom prípade ako 2,5 l. s. Yamaha má tiež plne vyvinuté telo pre modely s dvoma pevnosťami a tromi pevnosťami. Ide o to, že konkurenti prešli jednoduchou cestou a vyrábali tieto motory v jednom prípade, aby znížili výrobné náklady. Ale "Yamaha" sa podarilo navrhnúť svoj vlastný prípad za slušnú cenu pre model 3 L. s.

rozdiely v prípade nekončia. Hlavný rozdiel, súdiac podľa početných recenzií motora Yamaha 3 l. , je., kubická kapacita. Pracovný objem - 70 metrov kubických. vidieť. , ale zároveň majú konkurenti modely s tromi výkonmi, ktoré sa umiestňujú ako motory s objemom 3,3 litra. za. druhý a 74,6 metrov kubických. cm. Na stránke jednou rukou, , menšia kubická kapacita Yamahy je menšia rýchlosť na vode a na druhej strane je rozdiel zanedbateľný a nie je možné si ho všimnúť na motore s nízkym výkonom.

Yamaha 3 L. s engine. má jeden valec a hmotnosť 16 kg. Hlavná výhoda oproti konkurentom spočíva v tom, že "Yamaha" ponúka reguláciu plynu na oji a spínacie rýchlosti ("neutrál" a "vpred") v takom nízkoenergetickom motore. Bohužiaľ, neexistuje žiadna rýchlosť chrbta. Vo svojom arzenáli má Yamaha 3 interný palivová nádrž s objemom 1,4 litra.

Čo potrebujete vedieť o novom motore (návod)

Po zakúpení nového alebo použitého motora je potrebné najskôr skontrolovať hlavné komponenty motora. Musíte skontrolovať konfiguráciu a venujte pozornosť či sú všetky skrutky správne utiahnuté. Konfigurácia nového motora je uvedená na záručnom liste alebo v pokynoch pre prívesný motor a môže sa líšiť v závislosti od roku výroby tohto motora.

Rukoväť škrtiacej klapky, ktorá je umiestnená na oji, by sa mala otáčať bez škrípania a veľkého úsilia. Všetky lapače tukov a pohyblivé mechanizmy, ako napríklad zavesenie motora, plynový kábel, svorky, na ktorých je motor pripevnený k priečniku člna, musia byť namazané vodeodolným mazivom. Nebude nadbytočné kontrolovať vrtuľu prívesného motora na prítomnosť vôle a zakrivenia hriadeľa. Recenzie návod na obsluhu "Yamaha" 3 l. s. je dosť vágny a je ľahšie pozrieť sa na pokyny, ktoré sú pripojené k prívesnému motoru z krabice.

Prvý štart motora

Pred prvým naštartovaním motora musíte skontrolovať, ako bezpečne je motor priskrutkovaný svorkami k priečniku člna. Na spustenie prívesného motora "Yamaha" 3 litre. s. stačí len "neutrálne". Ak sa vrtuľa otáča ručne s ťažkosťami, potom je motor v rýchlosti a je potrebné zapnúť "neutrál" špeciálnym spínačom na kryte motora.

Po vykonaní všetkých manipulácií a kontrole motora zbežným pohľadom môžete začať štartovať. Prívesný motor "Yamaha" 3 l. s. je dvojtaktný a nemá mazací systém, ako na štvortaktných motoroch. V dvojtaktnom motore sa mazanie vykonáva zmiešaním benzínu s motorovým olejom. Ak sa motor nenaštartuje, musíte skontrolovať, či je kohútik paliva a ventil vo veku palivovej nádrže otvorený.

Ako správne bežať v prívesnom motore

Po zakúpení prívesného prívesného motora ho musíte v prvom rade správne spustiť. Počas zábehu sú všetky pohyblivé časti v motore lapované, takže toto obdobie musíte brať dostatočne vážne. Majitelia prívesných motorov Yamaha zabehli striktne podľa popisu uvedeného v pokynoch pre motor.

Recenzie o "Yamaha" 3 l. s. sú veľmi kontroverzné, takže sa na ne nemusíte sústrediť pri hľadaní odpovedí na otázky, o tom, ako správne spustite motor a či je to všetko potrebné. O tom rozhoduje každý majiteľ sám. Je možné ignorovať požiadavky výrobcu tohto zariadenia a ako bude oprava prebiehať v prípade poruchy bez riadneho zábehu motora? Ak neprejdete týmto postupom podľa požiadaviek výrobcu motora, akákoľvek porucha motora sa nebude považovať za záručný prípad. Preto by ste nemali venovať pozornosť recenziám o zábehu modelu Yamaha 3 l. s. . Je potrebné dodržiavať pokyny ponúkané výrobcom.

Nie je ťažké prejsť postupom zábehu. Počas tohto obdobia nie je možné dať plný plyn a niektoré modely motorov majú ochranu pred maximálnymi otáčkami počas zábehu. V prvej hodine je zakázané dávať plný plyn vôbec a v nasledujúcich hodinách je možné dať plný plyn na krátky čas.

V priemere trvá obdobie zábehu asi desať hodín. Podľa recenzií, prívesný motor "Yamaha" 3 litre. s. dvojtaktný a počas zábehu je potrebné ho doplniť znovu obohatenou zmesou oleja v benzíne. Na druhej strane musíte vziať špecializovaný olej pre dvojtaktné prívesné motory označené TC-W3. Yamaha tiež vyrába špeciálne oleje pre prívesné motory. Názov týchto olejov je "Yamalyub". Veľmi často sa tieto oleje objavujú v recenziách "Yamaha" 3 litre. s. Je silne nie odporúča sa používať oleje pre kosačky na motocykle alebo motocykle. Životnosť motora závisí od oleja a paliva, na ktoré je poháňaný.

Výber lode pre prívesný motor "Yamaha" 3 litre. z.

"Yamaha" 3-veľmi populárny motor. Existuje veľa recenzií o testoch "Yamaha" 3 litre. s. voda. Najzaujímavejšie je, že v týchto recenziách ľudia hovoria o tom, ktorá loď je tento motor rýchlejší a ktorá pomalšia. Nemá zmysel uvádzať tisíce sád "lodného motora". Najčastejšie ide o dvojmiestny PVC čln, s ktorým môže Yamaha 3 ukazovať rýchlosť až 20 km za hodinu. Aby ste dosiahli také dobré ukazovatele, musíte vybrať loď pre motor. Šírka modelu by mala byť čo najužšia a dĺžka čo najdlhšia. Loď musí mať stacionárny priečnik a ploché dno. Loď s plochým dnom vstupuje do režimu hobľovania oveľa rýchlejšie ako kýlové člny.

Ak súprava čln-motor nevykazuje dobré vlastnosti plavebnej spôsobilosti a prechádza veľmi pomaly vodou, stojí za to pozrieť sa na výkonnejšie motory. Podľa majiteľov, "Yamaha" 3 litre. s. je v prvom rade veľmi ľahký a spoľahlivý prívesný motor na pohyb jednej, maximálne dvoch osôb na malej vodnej ploche.

Poruchy v "Yamaha" 3

Najčastejšie sa prevodovka rozbije na Yamahe. Dôvod je dosť banálny-naraziť na prekážku. Možno si myslíte, že na vode nemôžu byť žiadne prekážky. Popadané stromy a niekedy aj stĺpy, zbúrané jarným prúdom vody, predstavujú veľmi veľké nebezpečenstvo pre lodný motor aj pre kapitána tohto plavidla.

Druhá porucha motora je frivolný postoj k oleju. Pretože motor je dvojtaktný, musí sa olej zmiešať s benzínom. Mnoho ľudí na to jednoducho zabudne a naleje čisté palivo bez oleja. Takýto motor neprechádza deň a tam nebude prakticky nič opraviť. Tiež nie je potrebné naliať viac oleja, ako je uvedené. Každý motor má pokyny na výrobu benzínovej zmesi.

Bezpečnosť na vode

Bez záchranných viest sa neoplatí dostať do člna. Ak máte veľkú kovovú loď, musí existovať rezerva vesty. Pitie alkoholických nápojov pri sedení na lodi sa neodporúča nielen kapitánovi plavidla, ale aj cestujúcim. Veľmi často ľudia pod alkoholom jednoducho vypadnú z lode, ktorá sa ponáhľa plnou rýchlosťou.

Nesmieme zabudnúť na bezpečnostnú kontrolu (toto je kľúč, bez ktorého sa motor nenaštartuje). Tento atribút je potrebný pre bezpečnosť. Ak napríklad kapitán lode vypadne z člna, upevnená bezpečnostná kontrola vypne motor.

Motor je potrebné vypnúť až po zapnutí "neutrálu" a "neutrál" musí byť zase zapnutý pri minimálnych otáčkach motora, keď je škrtiaca klapka v minimálnej polohe. V žiadnom prípade by ste nemali naštartovať motor v prítomnosti ľudí v blízkosti člna. Vrtuľa dokonale reže nielen riasy, a musíte si to pamätať.