Súčasná oprava automobilu je objektívnou nevyhnutnosťou. Čo je zahrnuté v súčasnej oprave vozidla

Údržba a súčasné opravy automobilov sú ekonomicky nevyhnutné činnosti, pretože je nepraktické zastaviť prevádzku zariadenia z dôvodu poruchy konkrétneho uzla a jednotky. A zlyhanie rôznych mechanizmov sa vyskytuje neustále kvôli na zvláštnosti prevádzky, poveternostné podmienky a ďalšie aspekty. Práce na súčasnej oprave vozidla by sa nemali zastaviť počas celej jeho životnosti, iba takáto podmienka umožní mechanizmu slúžiť mnoho rokov bez zastavenia pri väčších opravách.

Typ

Počas prevádzky kolesových a pásových vozidiel , čo potrebujete vedieť, čo je zahrnuté v súčasnej oprave vozidla:

• demontáž komponentov a mechanizmov;

• montáž po oprave;

• zámočnícke práce;

• zváranie;

• maľovanie častí a častí tela;

• výmena chybných častí a mechanizmov.

Súčasná oprava nezahŕňa výmenu hlavnej jednotky alebo mechanizmu, napríklad motora alebo prevodovky, iba ich komponentov.

Kedy sa vyrába?

Účelom súčasnej opravy automobilov nie je priviesť mechanizmus k vážnemu opotrebovaniu, čo má za následok zlyhanie. Napríklad je potrebné pravidelne meniť krúžky na piestoch motora, ak sa tak nestane, potom sa objímka spaľovacej komory stane nepoužiteľnou, čo vedie k veľkým poruchám celej jednotky.

Súčasná oprava automobilu je teda včasnou menšou výmenou komponentov, ktorá sa vykonáva pri ich zlyhaní. Potreba sa určuje v procese rutinnej kontroly stroja, diagnostických postupov a ústnych sťažností operátora alebo vodiča. V každej flotile je harmonogram pre každý druh dopravy. Podľa výsledkov plánovanej údržby je priradená oprava tých uzlov a častí, ktoré prešli bežným počtom najazdených kilometrov.

Kde je?

Aktuálnou opravou automobilu je jeho neúplná demontáž, odstránenie komponentov a dielov z automobilu s ich následnou výmenou. Takéto práce je možné vykonávať v garáži spolujazdy, na špecializovaných čerpacích staniciach alebo samotným majiteľom vo svojej osobnej dielni.

Na hlavnom mieste čerpacej stanice sa opravuje kompletné auto, ako aj demontáž a inštalácia komponentov a mechanizmov na ňom.

Oprava už odstráneného uzla sa vykonáva na pomocných miestach. Napríklad dielňa pre prevodovky, stĺpiky riadenia, brzdový systém a ďalšie jednotky. Súčasne je motor servisovaný v inej dielni, chladiaci systém v tretej a tak ďalej.

Spôsoby nosenia

Vo veľkom automobilovom podniku, ako je taxislužba alebo sklad špeciálneho vybavenia, môžu byť súčasné opravy neosobné alebo agregované. V prvom prípade je auto neustále v dielni, zatiaľ čo všetky jeho jednotky a komponenty sú zachované komponentmi ich auta a jednoducho sa opravujú. Počas agregovanej opravy sa mechanizmy a systémy, ktoré sa stali nepoužiteľnými, nahradia predtým obnovenými a staré sa odošlú na pomocné miesta na ďalšie akcie. Táto technika znižuje prestoje vozidla, , čo znamená, že straty podniku sa znižujú.

Čo je potrebné nosiť?

Vybavenie pre súčasné opravy automobilov špecializované. Nie všetky workshopy sa môžu pochváliť svojou prítomnosťou. Aj keď by to malo byť v súvahe aj tej najmenšej garáže, ktorá toto auto vyrába.

Je rozdelená do 4 skupín:

1. Zdvíhacia a transportná skupina mechanizmov.

2. Diagnostické a nastavovacie zariadenia.

3. Montážne a demontážne nástroje.

4. Opravárenské zariadenia.

Každá dielňa musí mať hydraulický zdvihák, prezentovaný v najširšom rozsahu, od malého až po zdvíhanie jedna strana stroja na veľký stroj schopný zdvihnúť celý stroj. Posledná skupina zahŕňa elektrické zdvíhacie zariadenia.

Na demontáž motora musí byť v dielni mobilný žeriav. Zvyčajne je toto zariadenie namontované na vozíku, ktorý vám umožňuje pohybovať odstráneným motorom po dielni. Mobilný žeriav na kolesách je schopný zdvihnúť bremená do 1 tony, čo je dosť na údržbu osobných vozidiel.

Na území by mali byť Zváracie stroje, hydraulické lisy, sústruhy a kompresorové jednotky.

Mala by byť vybavená aj dielňa na batérie s nabíjačkami a dodávka kyseliny sírovej a destilovanej vody.

Vo veľkej dielni je zvyčajne analyzátor motora s osciloskopom, voltmetrom, meračom uhla uzavretého stavu prerušovača, tachometrom, ohmmetrom, analyzátorom plynu a niekoľkými ďalšími zariadeniami. Tento stojan vám umožní diagnostikovať motor odstránený a odpojený od auta.

Pokiaľ ide o špeciálne ručné náradie, sady kľúčov a skrutiek sa montujú v závislosti od modelového radu servisovaných automobilov alebo špeciálnych. zariadenia.

Ako je to?

Súčasná oprava automobilu je riadnym pohybom mechanizmu prostredníctvom dielní podniku. V prvom rade sa auto dostane k recepčnej, vydá sa tam objednávka. Tento dokument špecifikuje plánovanú prácu s automobilmi a ich ceny podľa cenníka.

Auto s dokončenou objednávkou sa dostane k dispečerovi, ktorý nasmeruje auto priamo na miesto, ktoré je potrebné pre plánovanú prácu. Ten istý Dispečer požiada sklad o vydanie potrebných náhradných dielov, komponentov a mechanizmov.

Majster miesta, na ktorom sa auto dostalo, vymenuje zámočníkov zodpovedných za opravu. Všetci odborníci ich na základe výsledkov vykonanej práce zaznamenávajú do špeciálnych časopisov.

Ak aktuálna oprava obsahuje niekoľko pozícií, potom sa po prvej časti vozidlo v smere dispečera dostane do druhej časti, do iného tímu. A tak ďalej, kým nie sú dokončené všetky práce.

Na konci opravy vo všetkých oblastiach sa auto dostane na miesto vyzdvihnutia. Tam sa podrobí kontrole a overeniu všetkých vykonaných prác, po ktorých sa vráti majiteľovi alebo sa umiestni na parkovisko vozidiel pripravených na použitie. Súčasne sa zúčtovacia dokumentácia po kontrole s vedúcim výroby dostane do pokladne za platbu.

Čo je súčasťou zmluvy?

Nie každá organizácia s vlastným vozovým parkom je schopná vykonávať bežné opravy automobilov. Nemusí mať správne nástroje, vybavenie, vybavenie a špecialistov. Takéto podniky preto uzatvárajú dohodu s dielňami a autosalónmi schopnými vykonávať údržbu automobilov, ich plánované a väčšie opravy.

Zmluva musí obsahovať tieto položky:

1. Modely a počty servisovaných vozidiel.

2. Druhy práce a obdobie ich realizácie.

3. Objem vykonanej práce.

4. Termín pre každý druh práce.

5. Kritérium kvality a záručná doba vozidla.

6. Spôsob platby.

7. Práva a povinnosti objednávateľa a poskytovateľa služieb.

Samostatne sa dojednáva dodávka a platba náhradných dielov a vymeniteľných komponentov a zostáv pre vozidlá.

Kto môže nosiť?

Zmluvu o súčasných opravách je možné uzavrieť iba s dielňami, ktoré majú množstvo povolení. Po prvé, ide o licenciu získanú od daňového inšpektorátu na prepravu údržba a opravy automobilov.

Po druhé, dielňa musí mať všetky regulačné a technické dokumenty pre servisované modely zariadení. Po tretie, workshopy by mali mať všetky potrebné vybavenie pre práca. Napríklad, aby sa práce uvedené v zmluve vykonávali v plnom rozsahu, na území dielne bez zaslania opravených komponentov a mechanizmov organizáciám tretích strán. Pretože v tomto prípade, keď sa objaví manželstvo, bude problematické nájsť vinníka.

Veľké opravy

Keď už hovoríme o súčasnej oprave, musíte mať predstavu o hlavnom meste. Líši sa tým, že zahŕňa práce zamerané na úplnú obnovu všetkých zdrojov automobilu. Vrátane základných mechanizmov-motora – podvozku, prevodovky, karosérie a špeciálnych zariadení.

Po väčších opravách sa auto alebo iné vozidlo preradí do kategórie vozidiel s nulovým počtom najazdených kilometrov.

Počas práce sú všetky komponenty a mechanizmy rozobraté a opravené, aj keď počas prevádzky neboli zaznamenané žiadne porušenia pri ich prevádzke.

Úplné lakovanie karosérie vozidla, povinné podmienky pre väčšie opravy.

Najčastejšie sú malé uzly a prvky úplne nahradené novými. V procese veľkých opráv, napríklad palivového systému, sa nesmie vymeniť iba nádrž. Všetko ostatné – potrubia, hadice, filtre, plynové čerpadlo a dokonca aj karburátor, sú nahradené novými.

Motor dostáva nové rukávy, vačkový hriadeľ, piesty, ojnice a všeobecne celú skupinu piestov. Samotné telo výkonového mechanizmu zostáva staré, dokonca sa vymieňa hlava motora a zotrvačník.

Generálna oprava vo všeobecnosti zahŕňa úplnú výmenu niektorých komponentov a zostáv. To si vyžaduje vhodných odborníkov. Nezávislé akcie sú tu spojené s ešte horšími problémami.

Záver

Realizácia súčasných opráv automobilov v podniku alebo vo veľkej organizácii je nevyhnutnou podmienkou jeho existencie. Auto alebo iné vozidlo je navrhnuté tak, aby počas prevádzky jeho jednotky zlyhali striedavo. Každý mechanizmus má svoj vlastný životnosť. Napríklad motor je navrhnutý v priemere na 100 000 kilometrov nepretržitej prevádzky a prevodovka je takmer 200 000 km. Zároveň je potrebné každých 5 000-7 000 kilometrov vymeniť brzdové doštičky, olejové filtre, nemrznúcu zmes a iné kvapaliny.

Auto nemôže náhle zlyhať cez noc. Preto, ak má organizácia čo i len malý vozový park, je povinná nájsť dielňu schopnú vykonávať bežnú údržbu a bežné opravy. To isté platí pre jednotlivých majiteľov osobných vozidiel. Okrem toho je to požiadavka štátneho dopravného inšpektorátu - je zakázané prevádzkovať chybné vozidlo.