Toyota cavalier: vlastnosti, vlastnosti, vlastnosti

Japonské automobilky často propagujú svoje modely na exportných trhoch, najmä amerických, pod miestnymi značkami a na tento účel dokonca vytvorili nové. Známe sú však aj reverzné prípady, medzi ktoré patrí Toyota Cavalier diskutovaná nižšie.

Všeobecné vlastnosti

Toto auto je japonskou verziou rovnomenného modelu Chevrolet tretej generácie. Bol vytvorený s cieľom obísť vývozné obmedzenia v rámci spolupráce medzi Toyotou a GM. Auto bolo vyrobené v USA a dodané do Japonska v rokoch 1995 až 2000. Je potrebné poznamenať, že tento model pod značkou Chevrolet sa tam predával pred objavením sa analógu Toyota.

Orgán

Auto si zachovalo sedan a kupé z pôvodnej verzie tela. Rozmery prvého sú 4 595 m na dĺžku, 1 735 m na šírku a 1 395 m na výšku. Rázvor náprav je 2 645 m. Kupé je dlhšie a širšie o 0,005 m a nižšie o 0,04 m. Pohotovostná hmotnosť je približne 1,3 tony.

Toyota Cavalier sa od svojho amerického náprotivku líši predĺženými prednými blatníkmi, oranžovými smerovkami, opakovačmi na krídlach, sklopnými zrkadlami s elektrickým pohonom. Keď restyling 2000. , zmenil sa predný nárazník, optika, kapota a zoznam farieb. Divízia TRD ponúkla na domácom trhu bodykit so spojlerom. Vďaka svojmu americkému pôvodu má auto veľmi špecifický dizajn, ktorý ho odlišuje od Japonských aj európskych automobilov.

Motor

Z ponuky pôvodného modelu Chevrolet boli na Toyote Cavalier použité dva motory. Oba sú zastúpené 4-valcovými jednotkami GM s hlavou valcov DOCH z rodiny Quad 4.

• LD2. Jedná sa o 2,3 L motor s kapacitou 150 litrov. s. a 200 Nm. Bol použitý v prvom roku výroby.

• LD9. 2,4 L motor s objemom 150 l. / s. pri 5600 ot. / min a krútiaci moment 210 Nm pri 4400 ot. / min. Nahradil LD2 v roku 1996., , preto je väčšina kópií prezentovaná v 2,4-litrových motoroch Toyota Cavalier.

Prenos

Predmetné auto má usporiadanie pohonu predných kolies. Z radu Chevrolet dostala Toyota iba 4-stupňovú automatickú prevodovku.

Šasi

Odpruženie predstavuje nezávislá konštrukcia typu McPherson vpredu a polonezávislý torzný nosník vzadu. Predné brzdy-ventilované kotúčové brzdy, zadné-bubnové brzdy. 14-palcové kolesá veľkosti 195/70 požičané od Pontiac Sunfire.

Interiér

V oboch verziách karosérie má Cavalier 5-miestne usporiadanie interiéru. Od Chevroletu sa líši pravostranným riadením, koženým obložením volantu, pákou prevodovky, parkovacou brzdou, čalúnením veka kufra, sklopnou lakťovou opierkou zadnej pohovky. Sedadlá majú zvyčajne farebné prevedenie. Pri restylingu sa zmenila stredová konzola.

Náklady

Napriek svojej malej veľkosti sa Cavalier nezmestil do šírky a objemu motorov v japonských normách pre kompaktné automobily, takže bol zaradený do rovnakej triedy ako Mark II. Náklady začali na 1,81 milióna jenov za sedan a 2 milióny za kupé. Z dôvodu zvýšených nákladov na inšpekciu bola značná časť modelu Cavalier predaná ako japonský model predovšetkým do Austrálie a Nového Zélandu. Auto sa teda ukázalo ako nepopulárne, čo bolo spôsobené tromi faktormi. Po prvé, kvalita bola nižšia ako japonské autá. Po druhé, v tom čase začal hospodársky pokles. Po tretie, vyššie uvedený problém s dotknutými rozmermi.

V súčasnosti cena na miestnom sekundárnom trhu pre neporušené autá začína od 100 tisíc. rubľov a dosahuje asi 200 tisíc.

Recenzia

Ako bolo uvedené, v čase výroby spotrebitelia neocenili Cavalier kvôli nesúladu kvality s japonskými analógmi. Napriek tomu sú miestni majitelia s autom vo všeobecnosti spokojní. Pozitívne hodnotia dynamické schopnosti vďaka relatívne výkonnému motoru pre tak malú hmotnosť, neobvyklému dizajnu, spoľahlivosti vďaka jednoduchému dizajnu, nízkej spotrebe paliva, lacnej údržbe, komfortu a priestrannosti kabíny, plynulosti a rýchlosti automatickej prevodovky.

Recenzie tuhosti zavesenia a manipulácie sú protichodné: mnohí majitelia si všimnú dobrú manipuláciu s vysokou tuhosťou, iní naopak považujú Cavalier za valcovanie, čo nezodpovedá dynamickým schopnostiam. Medzi nevýhody patrí nekvalitný plast, zlá izolácia proti hluku, nízka svetlá výška, nedostatok mierky oleja v prevodovke. Pokiaľ ide o poruchy, často sa zaznamenávajú prípady prehriatia motora. Okrem toho je možné poškodiť prevodovku v dôsledku nízkej polohy a chatrného krytu. Nakoniec existujú problémy s elektronikou. Vzhľadom na vzácnosť auta je ťažké nájsť náhradné časti v neprítomnosti z neoriginálnych analógov sa preto v niektorých uzloch používajú diely z iných automobilov a je potrebné objednať veľa náhradných dielov. Originálne diely sú zároveň lacné. Cavalier má navyše európske veľkosti skrutiek, ktoré sa líšia od Japonských.

Pokračovať

Toyota Cavalier je americký model pod japonskou značkou s malými rozdielmi v dizajne. Napriek tomu, že má nižšiu kvalitu ako japonské autá, Cavalier je svetlé a zároveň bezproblémové auto. Vozidlo s neobvyklým dizajnom má dobrú dynamiku vďaka svojej malej hmotnosti a dobrej prevádzke prevodovky. Zároveň je to veľmi ekonomické. Jednoduchá konštrukcia zaručuje spoľahlivosť. Kvôli vzácnosti je potrebné objednať náhradné diely, ale zároveň sú lacné.