Brzdová kvapalina je preč: dôvody, metódy riešenia problému a tipy od majiteľov automobilov

Úlohu brzdovej kvapaliny je ťažké preceňovať: jej úlohou je prenášať sily z hlavného brzdového mechanizmu na valce kolies. Porucha tohto systému vedie k nehodám. Stav látky poskytujúcej brzdenie sa musí neustále monitorovať. Systém by sa mal skontrolovať na tesnosť. Ak je brzdová kvapalina (TJ) preč, budete musieť prijať naliehavé opatrenia.

Ako skontrolovať úroveň TJ?

Pri pohľade pod kapotu, kde sa nachádza špeciálna nádrž, môžete skontrolovať hladinu. Nádrž je vyrobená z priesvitného plastu, takže je ľahké určiť podľa značiek minimálne a maximálne hodnoty, či brzdová kvapalina zostala alebo zostala v pôvodnom množstve. V prípade doplňovania je lepšie sa podrobne oboznámiť s pokynmi vozidla: v niektorých značkách, kde je nainštalovaný ABS, je potrebné čerpanie bŕzd.

Ak je brzdová kvapalina stále preč, mali by ste najskôr pochopiť dôvody. V žiadnom prípade nemôžete pokračovať v jazde.

Nádrž je prasknutá - čo robiť ako prvé?

Niektorí motoristi omylom pristúpia k demontáži celej zostavy brzdy. Pokoj a vizuálna kontrola sú prvým krokom na ceste k úspešnej oprave. Mokré stopy a šmuhy naznačujú zníženie hladiny látky. Ak sa zistí prasklina, skúsení majitelia automobilov odporúčajú okamžitú výmenu nádrže-tesnenie tu nepomôže. Čo, ak sa na trase stala udalosť?

Prvá pomoc pri zistení trhliny

Dôvody, prečo brzdová kvapalina opúšťa nádrž, môžu byť odlišné. Môže sa to stať v dôsledku toho, že auto narazí na prekážku. Autoservis je ďaleko - čo robiť? Je možné uzavrieť trhlinu v ceste len na pokračovanie v pohybe. Po príchode do cieľa si budete musieť kúpiť nový tank. Lepidlo vo väčšine prípadov nepomôže. Remeselníci odporúčajú používať obyčajnú 40-wattovú spájkovačku, mierne natiahnuť tyč a mierne uvoľniť hornú skrutku. Kus plastovej pásky podobný telu nádrže je odrezaný. Je spájkovaný a používa sa ako náplasť. Najprv musíte prejsť trhlinou pomocou spájkovačky, potom použiť pás pripraveného plastu.

Výmena nádrže za VAZ-2109

Algoritmus výmeny nádrže je jednoduchý. Vozidlo sa musí umývať vonku a v motorovom priestore. Toto by sa malo robiť ručne, aby sa zabránilo vniknutiu vlhkosti na podložky, štartér, senzory.

Potom musíte zdvihnúť auto na zdviháku a vyčistiť závitové spoje, s ktorými sa budete musieť vysporiadať. Vizuálnou kontrolou Je možné rozpoznať, kam ide brzdová kvapalina. Dôvody tohto problému budú tiež jasné vo väčšine prípadov.

Odskrutkovaním matíc a odpojením krycích vodičov získa osoba prístup k nádrži, ktorú je potrebné odstrániť.

Dôležité rady od skúsených majiteľov automobilov! Na uvoľnenie hadicových svoriek je lepšie odskrutkovať skrutky pomocou klieští.

Metóda opravy spojkovej hadice

Jeden z bežné dôvody, prečo je brzdová kvapalina spojky preč, odborníci nazývajú poškodenú hadicu, cez ktorú kvapalina cirkuluje z nádrže do spojky.

Efektívne Tipy Na Výmenu:

• Je potrebné odstrániť samotnú nádrž a odstrániť svorku zospodu.
• Hadica by mala byť zakúpená Nová, najlepšie červená.
• Poškodenú hadicu je potrebné opatrne vytiahnuť, aby nedošlo k náhodnému odlomeniu plastovej armatúry.

Je dôležité zabrániť úniku kvapaliny na krídlo alebo farbu. Po vybratí nádrže by sa mala opláchnuť vodou, odporúča sa tiež vymeniť svorky. Inštalujeme hadicu, utiahnite ju bez veľkého úsilia. Nezabudnite utiahnuť aj matice.

Majstri tvrdia, že hadica sa často opotrebováva. Ak sa zistí poškodenie, je potrebné ho pravidelne kontrolovať a vymeniť za nový.

Únik brzdového valca

Bežným dôvodom, prečo brzdová kvapalina odišla, je netesný valec. Výskyt problému sa posudzuje podľa miesta, ktoré zostalo pod vozidlom. Nie je ťažké zistiť dôvod.

• Koleso bude musieť byť odstránené, starostlivo skontrolujte brzdový kotúč.
• Strmene by sa mali skontrolovať na tesnosť.

V prítomnosti systému brzdových bubnov je naliehavá potreba odstrániť bubny. Problém spočíva v opotrebovaní gumových tesnení. Obzvlášť často takéto problémy čakajú obyvateľov regiónov so silnými mrazmi.

O dôsledkoch

Na otázku, kam ide brzdová kvapalina z nádrže, môže byť veľa odpovedí. Môže ísť do vákuového tlmiča. To naznačuje vysoké percento opotrebenia piestovej manžety hlavného valca. Pre jednoduchú gumu nie je v tomto nič hrozné. Ďalším problémom je akumulácia finančných prostriedkov vo forme visiacej vrstvy. To spôsobí zvýšenie odporu pri vysokej rýchlosti pohybu membrány. Existuje názor, že takáto situácia jednoducho zabije membránu. Zmenou manžety sa pohyb stane bezpečným. Niekedy musíte nainštalovať súpravu na opravu a rozobrať vysávač.

Niektorí motoristi sa pýtajú, či môže brzdová kvapalina ísť do motora. Odborníci dávajú negatívnu odpoveď. Môže sa tam dostať, iba ak zmieša plechovky s tekutinou.

Príznaky defektov v hlavnom brzdovom valci

Gumové tesnenia hlavného brzdového valca spôsobujú netesnosti. Stávajú sa dôvodom prenikania vákuového zosilňovača. V takejto situácii ušetrí výmena valca. Ak dôjde k poruche valca, brzdy úplne zlyhajú alebo fungujú nesprávne. Hlavná ťažkosť pre túto časť sa stáva zastaranou brzdové doštičky. Diagnostika zahŕňa počiatočné upozornenie vodiča pomocou indikátorov na prístrojovej doske a kontrolu tlaku v systéme. Čo vidí motorista v dôsledku vzniknutých problémov?

• Stlačením pedálu majiteľ oceľového koňa cíti jeho pomalé zastavenie. Ide tu o stratu tesnosti piestov alebo opotrebenie manžiet.
• Krátky zdvih pedálu znamená vysokú koncentráciu brzdovej kvapaliny, nemá kam ísť kvôli upchatému otvoru alebo opuchnutému gumovému tesneniu.
• Došlo k poruche pedálu: záležitosť je v kvapaline, ktorá sa ponáhľa do expanznej nádrže.

Tajomstvo čerpacích bŕzd

Po dokončení procesu opravy je potrebné načerpať brzdový systém. Prácu môžete vykonať sami alebo kontaktovaním služby.

• Brzdová kvapalina sa naleje do nádrže až po značku max.
• Brzdové armatúry kolies je potrebné vyčistiť.
• Odoberie sa samostatná nádoba a hadica pripevnená k armatúre.

Asistent sediaci za volantom by mal trikrát rovnomerne a silno stlačiť plynový pedál. Po štvrtýkrát sa pedál nemusí uvoľňovať. Armatúra v tomto čase musí byť odskrutkovaná a vidieť výstup TJ. Bubliny v prúde povedia o vzduchu v systéme. Po uvoľnení vzduchu sa armatúra zabalí a proces sa opakuje na inom dvojkolesí. Pri dodržaní všetkých pravidiel čerpania nie je možné si byť istý spoľahlivosťou výsledku až do konca. Skúsení motoristi odporúčajú nezanedbávať služby čerpacích staníc.

Pri samooprave odborníci odporúčajú mierne nakloniť auto smerom k príslušnému kolesu. Zároveň sa vzduch zdvihne a skôr sa dostane k závitovému ventilu. Ľahké poklepanie na strmeň optimalizuje proces. Okrem vyššie uvedenej techniky odvzdušňovania vzduchu existuje technika pridávania kvapalnej brzdovej kvapaliny do pohonnej nádrže. Je ťažké to urobiť, dokážu to iba skúsení majitelia dopravy. Postup nie je uskutočniteľný pre stroje s regulačnými ventilmi výstupného tlaku.

Existuje vysoké riziko vyvolania nových porúch nesprávnymi manipuláciami, získanie opačného účinku – vzhľad vzduchu v brzdovom systéme v ešte väčších množstvách. Profesionáli prídu na záchranu, vykonajú prácu kompetentne v optimálnom čase.