Olej v expanznej nádrži chladiacej kvapaliny: príčiny, prvé príznaky a metódy riešenia problému

Obsah

Prihlásiť
Čo to znamená? Dôvod
Čo robiť?
Problémy s tesnením
Ak je v bloku valcov prasklina
Potrebujem splachovanie?
Dôsledky prítomnosti oleja v expanznej nádrži Opel a iných automobilov
Upozorňujeme
Záver

Jedným z najdôležitejších systémov v každom aute je chladiaci a mazací systém. Motor je uzol, ktorý je vystavený vysokému zaťaženiu. To si vyžaduje kvalitné chladenie dielov a mazanie trecích párov. Vo všeobecnosti sú oba systémy celkom spoľahlivé, pretože majú jednoduché zariadenie. Ale niekedy motoristi čelia nepredvídateľnému problému. V expanznej nádrži sa objaví olej. Dôvody tohto javu môžu byť odlišné. Dnes sa na všetky pozrieme podrobne.

Prihlásiť

Ako zistiť prítomnosť oleja v expanznej nádrži chladiacej kvapaliny? Najjednoduchšou metódou je otvorenie veka nádoby a kontrola stavu nemrznúcej zmesi alebo nemrznúcej zmesi. Problém je však v tom, že moderné stroje nevyžadujú častú prácu pod kapotou. Vodiči sa tam preto nemusia pozerať mesiace. A dôsledky prítomnosti oleja v expanznej nádrži chladiacej kvapaliny sú mimoriadne vážne.

Ak to chcete určiť včas, môžete venujte pozornosť na farbu výfuku. pri miešaní nemrznúcej zmesi a oleja získava výfuk charakteristickú bielu farbu. Zároveň sa pri zaťažení zvýši oblak dymu.

Ďalšou metódou je kontrola pomocou sondy. Ak často monitorujete hladinu motorového oleja, okamžite si všimnete prítomnosť emulzie namiesto maziva. To naznačuje, že došlo k zmiešaniu dvoch typov kvapalín. V niektorých prípadoch je emulzia prítomná aj na veku plniaceho hrdla oleja.

Čo to znamená? Dôvod

Na prevádzkyschopnom aute takýto problém prakticky nevzniká (prečo je to prakticky, zvážime o niečo neskôr). Prítomnosť oleja v expanznej nádrži chladiacej kvapaliny môže naznačovať vážne poruchy. Medzi nimi:

Trhlina v hlave valca.
Trhlina v bloku valcov.
Chovanie blokových rukávov.
Zlá tesnosť chladiča oleja.
Porucha tesnenia hlavy valcov.

Môže sa na prevádzkyschopnom aute vytvoriť emulzia? Ako ukazuje prax, takýto jav sa môže skutočne stať, ale veľmi zriedka. Dôvodom je kondenzát, ktorý sa vytvára v dôsledku častých krátkych ciest na nevykurovanom motore. Emulzia je sezónny jav a to neznamená, že v motore došlo k vážnej poruche.

Vo väčšine prípadov však olej v expanznej nádrži chladiacej kvapaliny naznačuje problémy s blokom, hlavou alebo chladičom oleja.

Čo robiť?

Nie je potrebné pre-Veta blok alebo hlava. Možno to vôbec nie je chyba. Ak konštrukcia motora predpokladá prítomnosť výmenníka tepla oleja, stojí za to urobiť nasledovné. Musíte nájsť vstupné a výstupné potrubie chladiacej kvapaliny a očkovať ich trubicou.

Potom musíte na takomto aute prejsť asi 50 kilometrov. Ak sa olej už nedostane do expanznej nádrže, problém bol zistený. V takejto situácii stačí zmeniť výmenník tepla, v ktorom došlo k poruche. Ponúkame tiež sledovanie užitočného videa na túto tému.

Problémy s tesnením

Ak sa ukázalo, že olej v expanznej nádrži chladiacej kvapaliny na automobile Opel je spôsobený prepichnutým tesnením, stačí ho vymeniť za nový, aby sa motor vrátil do prevádzky. Je lepšie vykonať takúto operáciu na sto. Ak však máte určité zručnosti v oblasti opravy automobilov, môžete tesnenie vymeniť sami.

Pri práci s vlastnými rukami je dôležité použiť momentový kľúč. Je potrebné natiahnuť skrutky striktne dodržiavať moment. Tesnenie by sa malo inštalovať iba na kvalitatívne vyčistený a odmastený povrch.

Ak je v bloku valcov prasklina

Toto je najzávažnejší výsledok udalostí. V tomto prípade je potrebná výmena celého bloku. Postup je dosť komplikovaný a drahý. Cena je porovnateľná s nákladmi na celý motor od demontáže. Inštalácia iného motora alebo zmena jednotky na starom – je na každom majiteľovi individuálne. Je však veľmi ťažké vykonať túto operáciu sami. Práca si vyžaduje nielen skúsenosti a znalosti, ale aj prítomnosť špeciálnych nástrojov.

Potrebujem splachovanie?

Ak sa v expanznej nádrži chladiacej kvapaliny nachádza olej, je potrebné po akýchkoľvek opravách prepláchnuť chladiaci systém. Stará nemrznúca zmes už stratila svoje vlastnosti. Vzhľadom na emulziu nie je možné poskytnúť normálny chladič. Aké návaly môžu byť použité? Existuje niekoľko dobrých možností:

"Abro" AV-505. Podľa recenzií tento nástroj dokonale čistí systém nielen od ropných usadenín, ale aj od vodného kameňa, ako aj od korózie. Ako používať produkt? Musí sa naliať do chladiaceho systému podľa pomeru uvedeného v pokynoch. Potom je potrebné spustiť Spaľovací motor. Mal by nečinný asi 20-30 minút. Potom musí byť zmes vypustená z.
motor Liqui-Molly. , Takéto umývanie tiež dokonale odstraňuje emulziu v chladiacom systéme motora v prípade poruchy tesnenia alebo z iných dôvodov. Produkt sa aplikuje podobným spôsobom. Kompozícia sa naleje cez expanznú nádrž do systému a potom sa naštartuje motor. Malo by to fungovať 20 minút. Potom musíte počkať, kým sa zmes ochladí, a potom ju bezpečne vypustiť.
"Vavrín". Nemenej populárne výrobca automobilov chemikálie. Medzi ruskými majiteľmi automobilov je veľký dopyt. Linka má vysoko kvalitnú kvapalinu na preplachovanie chladiaceho systému. Používa sa nasledovne. Do systému sa naleje destilovaná voda a potom sa pridá preplachovanie. Motor by mal bežať najmenej 15 minút. Potom sa kvapalina vypustí. Ak emulzia zostane, postup sa musí zopakovať.

Môžete tiež vyskúšať cestu starého otca. Aby sme to dosiahli, budeme potrebovať destilovanú vodu a kyselinu citrónovú. Roztok sa pripraví v nasledujúcom pomere: 300 až 500 gramov prášku sa pridá do 5 litrov vody. Potom sa motor naštartuje a čaká sa 20 minút. Po celú dobu by to malo byť voľnobeh. Potom počkajte, kým sa kvapalina trochu ochladí, a potom ju vypustite. Ak časť oleja zostane v systéme, preplachovanie sa musí zopakovať.

Dôsledky prítomnosti oleja v expanznej nádrži Opel a iných automobilov

Odborníci neodporúčajú používať motor s takýmto emulzia v expanznej nádrži. K akým dôsledkom to môže viesť? Po prvé, v dôsledku miešania oleja a nemrznúcej zmesi je olejový filter výrazne znečistený. Potom sa vodné čerpadlo opotrebuje. Najhoršie však je, že nie je zabezpečené správne mazanie kľukového mechanizmu. Ak budete naďalej ignorovať vzniknutý problém, povedie to nielen k významnému vývoju valcov, vložiek, ale aj k zaseknutiu motora.

Pri miešaní nemrznúcej zmesi s olejom dochádza k negatívnej reakcii medzi prísadami, ktoré sú v oboch kvapalinách. To nielen znižuje ich prevádzkové vlastnosti, ale tiež vyvoláva koróziu kovových častí spaľovacieho motora. Časti motora sú pod zvýšeným zaťažením. To platí aj pre ložiská.

Emulzia v expanzii nádrž dieselového motora je obzvlášť hrozná. V tejto situácii existuje riziko rýchlej korózie stien valca. Počas vypnutia motora môže časť nemrznúcej zmesi preniknúť do spaľovacej komory. Okrem toho existuje riziko tvorby sadzí v oleji v dôsledku konfliktu prísad. Olejové kanály upchávajú rôzne usadeniny. Motor zažíva "hladovanie oleja".

Upozorňujeme

Ak boli olejové kanály upchaté v dôsledku emulzie, je potrebné vykonať nielen preplachovanie chladiaceho systému, ale aj samotného motora. Ak sa tak nestane, časť sadzí sa dostane do nového olejového filtra.

Záver

Teraz vieme, prečo sa olej dostane do expanznej nádrže. Jeho prítomnosť v nemrznúcej zmesi je niekedy veľmi vážnym znakom. Problém je potrebné okamžite vyriešiť. V opačnom prípade ďalšia prevádzka spaľovacieho motora ohrozuje silný vývoj a koróziu kritických častí. Po vykonaní opráv je preplachovanie povinné. Nemrznúca zmes, olej a olejový filter sa menia.