Nemrznúca zmes opúšťa expanznú nádrž: možné dôvody a tipy na opravu

Autá dnes už nie sú luxusom, ale iba dopravným prostriedkom po meste alebo medzi mestami. Každé vozidlo musí byť v dobrom technickom stave. Z času na čas sa vyskytnú poruchy, ktoré je potrebné opraviť. V tomto článku si prečítajte o situácii, keď nemrznúca zmes opúšťa expanznú nádrž. Môže to byť mierny rozpad alebo to môže byť príznak vážneho problému, zvážime všetky možné možnosti.

Radiátor

Chladič unikol? Čo robiť? Hlavnou vecou v takejto situácii nie je panika, pretože toto rozdelenie je vtip v porovnaní s tým, čo sa mohlo stať. Ak ste našli miesto, kde prúdi radiátor, musíte všetko analyzovať. Niektorí ľudia utesňujú dieru, ak je zanedbateľná, ale nejde o všeliek, ale dočasné riešenie problému.

Iní ľudia vkladajú do systémov špeciálne zmesi, ktoré upchajú otvor zvnútra, ale to tiež nie je celkom správny krok, pretože sa upchá nielen otvor v chladiči, ale všetky vnútorné kanály chladiaceho systému sa zúžia, a tým sa zníži cirkulácia "chladenia" v systéme, čo môže spôsobiť vážnejšie problémy.

Ak nemrznúca zmes opustí expanznú nádrž cez chladič, je potrebné ju vymeniť a zabudnúť na problém. Toto je jediné správne riešenie v takejto situácii. Ceny za originálne radiátory môžu byť hryzenie, ak hovoríme o zahraničných automobiloch, ale vždy môžete nájsť kvalitný analóg.

Povedzme, že na moderných automobiloch je nainštalovaných veľa radiátorov (hlavný, Klimatizácia, automatická prevodovka atď.), ktorýkoľvek z týchto radiátorov sa môže rozpadnúť a začať unikať, je potrebné to vziať do úvahy. Je tiež dôležité pochopiť, že ktorýkoľvek z týchto radiátorov má analóg, ktorý môže byť za cenu zaujímavejší ako pôvodná verzia.

Hadice chladiaceho systému

Ďalší pravdepodobný problém. Akákoľvek hadica na nemrznúcu zmes môže časom unikať. Je žiaduce skontrolovať chladiaci systém v suchom počasí a to by sa malo robiť na "jame" alebo na výťahu, pričom sa zvýrazníte baterkou. Ťažko dostupné miesta pre oko je možné sondovať rukou, ktorá určite pocíti vlhkosť, ak na akomkoľvek mieste dôjde k úniku. V takýchto situáciách pomôže schéma chladiaceho systému, pomocou ktorej si môžete prezrieť a sondovať všetky diaľnice, cez ktoré cirkuluje nemrznúca zmes.

Kryt expanznej nádrže

U niektorých automobilov je veko expanznej nádrže vybavené špeciálnym ventilom, cez ktorý sa vypúšťa pretlak v systéme. Niekedy tento ventil zlyhá a nadmerný tlak sa neuvoľní. Vizuálne sa zdá, že hladina nemrznúcej zmesi v nádrži klesá. Ale ak odskrutkujete veko, obnoví sa. V takom prípade musíte vymeniť veko expanznej nádrže za funkčné. Ak sa tak nestane, v dôsledku toho nadmerný tlak povedie k prasknutiu chladiča, expanznej nádrže alebo hadíc.

Expanzná nádrž

Niekedy sú na ňom praskliny. Najmä ak je vyrobený z nekvalitného plastu. Je pozoruhodné, že na jeho zadnej strane sa môže vytvoriť trhlina. A bude to nepozorovateľné bez úplného odstránenia nádrže. Na zistenie problému je potrebné nádrž vybrať a starostlivo ju skontrolovať, či neobsahuje praskliny. Ak sa zistia praskliny, nádrž sa musí vymeniť za novú, žiadne utesnenie trhlín nie je neprijateľné.

Rúra

Radiátor kachlí môže tiež časom unikať. Nie je to také ťažké určiť, pretože v tomto prípade bude v kabíne cítiť zápach nemrznúcej zmesi a pod rohožou vodiča bude mokrý. Tento problém nie je veľmi jednoduchý, pretože zvyčajne nie je veľmi vhodné dostať sa k radiátoru kachlí, a to bude potrebné urobiť, pretože bude potrebné ho zmeniť na nový. V tejto situácii môžete tiež kúpiť buď pôvodná verzia, alebo vyzdvihnúť analóg.

Čerpadlo

Toto čerpadlo chladiacej kvapaliny má svoj vlastný zdroj. Jedného dňa, ak sa nezmení v čase, bude plynúť. Čerpadlo na nemrznúcu zmes sa musí meniť podľa predpisov. Nie je ľahké nájsť netesnosť čerpadla, pretože sa niekedy nachádza veľmi hlboko v motorovom priestore. Takúto poruchu musíte hľadať pomocou baterky na vyvýšenom aute na výťahu alebo plazením sa pod autom na "jame".

Chladič oleja

Niektoré autá majú taký uzol a niekedy môže časom unikať. V takom prípade sa olej dostane do nemrznúcej zmesi alebo naopak. Vizuálne to bude vyzerať ako vážne problémy opísané nižšie. Ak je problém v olejovom chladiči, je potrebné ho vymeniť za nový a celý systém by sa mal opláchnuť. Nie je možné odložiť umývanie, pretože proces prania sa stáva komplikovanejším minútou. Ak nie je možné prepláchnuť niektorú časť systému (napríklad radiátor), potom sa toto miesto systému zmení na nové.

Tesnenie hlavy valcov

Ak nemrznúca zmes opustí expanznú nádrž a vonku nie je zistená žiadna netesnosť, je to už dôvod na to, aby ste sa začali trochu znepokojovať. Pretože chladiaca kvapalina nemusí ísť von, ale vo vnútri motora. Toto je už vážna nákladná oprava, ale existujú ešte vážnejšie a finančne nákladné možnosti.

Takýto problém môžete určiť mierkou oleja (niekedy sa v takýchto prípadoch do motorového oleja dostane nemrznúca zmes a na mierke bude vyzerať ako biela emulzia). Môžete si všimnúť problém v expanznej nádrži (vytvoria sa v nej vzduchové bubliny). Tento problém sa môže prejaviť aj cez výfukové potrubie(odtiaľ bude prichádzať príliš veľa bieleho dymu, keď je motor v chode). Ďalším príznakom je opuch hadíc chladiča keď je motor v chode (počas prevádzky je ťažké ich cítiť rukou kvôli nasávaniu vzduchu do systému a nadhodnoteniu prevádzkového tlaku v ňom). Okrem toho existuje špeciálny analyzátor plynu na určenie problému, ktorý môže okamžite zistiť problém, ale v našich čerpacích staniciach je takéto zariadenie vzácnosťou.

Existujú však možnosti, keď je tesnenie hlavy valcov prepichnuté, ale neexistujú žiadne z vyššie uvedených znakov. Môže to tak byť, ak je tesnenie vyrazené na takom mieste, aby nemrznúca zmes nevnikla do spaľovacej komory, ale okamžite prešla do výfukového systému a biely dym nie je viditeľný, pretože sa s ním úspešne vyrovná napríklad filter pevných častíc.

V každom prípade, ak netesnosť nie je zistená vonku, musíte otvoriť motor a hľadať problém tam. Tesnenie je len jedným z dôvodov, existujú aj iné problémy. Prečítajte si o nich nižšie.

Hlava valca

Znaky sú rovnaké ako pri tesnení hlavy valcov a tiež nemusia byť vôbec. V tomto scenári nemrznúca zmes tiež nezhasne, ale ide do motora, ale ak je v prípade tesnenia bloku valcov potrebné odstrániť hlavu valca, vymeniť tesnenie a umiestniť hlavu valca na miesto, potom v prípade opravy hlavy valca je všetko vážnejšie. Ak je tesnenie v poriadku, potom "chladenie" prechádza samotnou " hlavou. Takže v "hlave"je trhlina. To je možné určiť pomocou špeciálneho počítačového vybavenia. Ak sa nájdu praskliny, môžete ich skúsiť uvariť. Ak to nie je možné, budete musieť vymeniť hlavu valca a na autách zahraničnej výroby to môže stáť niekoľko stotisíc rubľov, dokonca aj použitých.

Staré liatinové motory môžu byť v takýchto situáciách opláštené, ale bohužiaľ to nebude fungovať na modernom hliníkovom motore.

Blok valcov

Toto je ešte vážnejšie zosúladenie. Znaky sú úplne rovnaké ako dva problémy uvedené vyššie. Ak je tesnenie a hlava valca v poriadku a nemrznúca zmes vychádza z expanznej nádrže do motora, je potrebné skontrolovať blok valca už. Vyhľadáva tiež praskliny na počítačovom zariadení, ak sa nájdu, môžete ich skúsiť uvariť. Ak to nie je možné, budete musieť vymeniť buď blok valcov alebo zostavu motora. Náklady sú viac ako významné, najmä pre majiteľov zahraničných automobilov.

Ako doplniť nemrznúcu zmes?

Niekedy, keď nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes opustí, nie je dôvod na paniku. Môže sa to stať napríklad raz ročne s ostrým chladom. Ak sa to stane, musíte doplniť chladiacu kvapalinu a pozorovať. Ak nie je opakovanie, potom zabudnite a relaxujte. Ak sa situácia čoskoro zopakuje, musíte sa pozrieť, odkiaľ nemrznúca zmes tečie.

Je dôležité vedieť, ako doplniť "chladič". Musíte doplniť presne chladiacu kvapalinu, ktorú máte v systéme. Nemôžete miešať. Doplňovanie je možné iba na studenom motore, pretože ak je motor horúci, chladiaca kvapalina môže byť veľmi horúca a je pod tlak, ak sa ho pokúsite doplniť, môžete sa veľmi vážne popáliť.

Je potrebné doplniť kvapalinu v rámci normálnych limitov (existujú riziká s minimálne a maximálne úroveň chladiacej kvapaliny na expanznej nádrži, tieto značky sú relevantné pre voľnobežný studený motor).

Výmena nemrznúcej zmesi

Musí sa zmeniť podľa predpisov. Zvyčajne by sa to malo stať raz za dva roky. To sa deje preto, že nemrznúca zmes v chladiacom systéme stráca svoje vlastnosti v priebehu času a potom môže prísť čas, keď napríklad radiátory začnú oxidovať a zrútiť sa. To platí najmä vtedy, ak sú vyrobené z hliníka. Takáto situácia je možná aj pre hliníkový motor. Je lacnejšie vymeniť nemrznúcu zmes ako radiátory alebo ako opraviť motor.

Nezvyčajná situácia

Ak je chladiaca kvapalina na ceste a neexistuje spôsob, ako sa dostať na miesto opravy na odťahovom vozidle alebo vleku, musíte konať mimo krabice. Do chladiaceho systému môžete naliať obyčajnú čistú vodu zo zásobníka, ale po príchode domov musíte úplne vymeniť nemrznúcu zmes v chladiacom systéme. Najmä je to dôležité, ak sa akcia uskutoční v chladné obdobie, keď vonku mrzne. Zriedením nemrznúcej zmesi vodou znížite jej hustotu. Keď sa auto ochladí, môže zamrznúť. Z tohto dôvodu musíte v takejto situácii ísť do autoservisu, aby ste tam nechali auto, a špecialisti z neho vypustia nemrznúcu zmes zriedenou vodou, zistia príčinu úniku, odstránia ju nájdením podľa schémy chladiaceho systému automobilu a naplnia chladiaci systém novou kvapalinou.

Prehriatie

Keď chladiaca kvapalina opustí, motor sa začne zahrievať. V žiadnom prípade by to nemalo byť dovolené. Vážne prehriatie spôsobí zaseknutie motora, čo znamená, že bude musieť byť úplne vymenený za novú pohonnú jednotku. Náklady sú pôsobivé a počiatočný problém môže byť zanedbateľný. Z tohto dôvodu je vždy potrebné monitorovať hladinu chladiacej kvapaliny v systéme a jej teplotu.

Zhrnúť

Nemrznúca zmes nie je vtip, Ak jej hladina v systéme klesne, je to dôvod na opatrnosť. Nie je možné ignorovať takýto problém, môže to vo všeobecnosti viesť k prehriatiu a úplnému zlyhaniu motora vášho auta. Niekedy riešenia problému s poklesom hladiny nemrznúcej zmesi v systéme sú jednoduché a lacné, niekedy sú zložité, vyžadujú značné náklady, ale v každom prípade stojí za to opraviť, pretože jednoducho neexistuje iná cesta.