Hlavné tajomstvá technických charakteristík modelu passat b3

premiéra Passatu B3 sa uskutočnila v roku 1988. Zahraničné auto si na európskom trhu počínalo dobre. Motoristi vzali novinky od výrobcu srdečne a hodnotili technické vlastnosti "Passat B3", ako aj možnosť vybrať si varianty s rôznym vybavením.

O

Za najbežnejšiu verziu sa považuje benzínová jednotka s 8 ventilmi a objemom 1,8 litra. Pohonná jednotka vyvíja výkon 90 "kôň". Za 14,3 sekundy. , vodič zrýchli na 100 km. Na diaľnici je auto schopné získať maximálne 178 km / h.

Passat B3 bol spokojný s dobrými technickými vlastnosťami s osemventilovým motorom na 115 litrov. ., , schopný dosiahnuť rýchlosť 100 km / h za 11,3 sekundy. Takmer všetky motory pracovali s manuálnou prevodovkou. V zbierke výkonových dielov výrobca predstavil aj výrobky pre 136 a 75 litrov. s.

Passat B3 mal najvýkonnejšie technické vlastnosti s motorom 174 "kôň" s 15-stupňovým uhlom zrútenia valcov. Bol to šesťventil v tvare V. Rozdiel medzi touto úpravou a ostatnými "príbuznými" spočíva v prítomnosti pohonu rozvodovej reťaze. , Áno, časom sa tiahne, ale s včasnou výmenou pásu po 60 000 km nie sú žiadne zvláštne problémy. , túžba motoristu ušetriť na palivovej zmesi bola uspokojená vývojármi pomocou dieselových motorov. Boli vytvorené modely "Volkswagen Passat B3", s objemom 1,6 a 1,9 litra s výkonom 68 a 80 "koní".

Problémové oblasti Volkswagen Passat B3

Aké problémy musíte čeliť medzi technickými vlastnosťami Passat B3?

• Typická situácia je s únikom maziva z prevodovky. Prevodové stupne piatej etapy nakoniec trpia ropným "hladom", čím sa motorista dostane do servisnej dielne. Hladina maziva sa musí neustále monitorovať.
• GUR spôsobuje problémy, je dôležité meniť tekutinu každých 70 000 km. Auto odborníci odporúčajú používať nástroj G002.

V základnej konfigurácii sú sedany vybavené prednými kotúčovými a zadnými bubnovými brzdami. Z hľadiska spotreby paliva prináša Passat B3 dobré výsledky: 11 litrov na sto kilometrov po meste.

Funkcie Prenosu

Takmer celý modelový rad využíva 5-stupňovú mechaniku. Každé druhé auto je vystavené úniku olejových tesnení hlavnej prevodovky. Problémy s ložiskami hriadeľa nie sú nezvyčajné. Zvýšený hluk prevádzky prevodovky naznačuje túto poruchu.

Automatická prevodovka je inštalovaná zriedka, najčastejšie sa nachádza vo verzii VR6. Pre fanúšikov "automatu" je lepšie zvoliť model s malým objemom motora. Hlavnou vecou je bezodkladne vymeniť mazivá spolu s filtrom každých 60 000 km.

Tajomstvo pozastavenia

Odpruženie na modeli je tuhé, nenáročné na údržbu. Nie je tu plynulý chod, ale dá sa predvídať ovládateľnosť. Predné odpruženie má nezávislý charakter. Riadenie nie je na škodu pridať posilňovač riadenia, že po 1991 výrobca sám urobil v štandardnom formáte dopravy. Bez posilňovača riadenia je volant dosť ťažký. Často je potrebné vymeniť tiché bloky, pružiny alebo tlmiče nárazov, iné problémy zvyčajne nevznikajú.

O brzdovom systéme môžeme hovoriť iba pozitívne. Pri analýze technických charakteristík Passatu B3 môžeme konštatovať, že auto je spoľahlivé, udržiavateľné a má prijateľnú cenu.