Stručný vzdelávací program o fiat polonaise,

myšlienka poľskej automobilky dnes vyzerá trochu zriedka, ale v sedemdesiatych rokoch zariadenie urobilo veľký dojem na motoristov v Poľsku a Európe. Talianske auto "Fiat" bolo spustené na dopravnom páse v stenách poľskej továrne FSO. Model nemal očakávaný úspech, takže Poliaci museli premýšľať o novom vývoji vozidla.

Nový Fiat SP bol uvedený na trh v 70. rokoch. Používal motor Fiat - 125P. Poľskí inžinieri v tejto chvíli predložili Talianom podmienky, podľa ktorých sa mali znížiť náklady na výrobu nových položiek.

Predchodca "Polonaise"

Odborníci považujú prototyp poľského" Fiat Polonaise " hatchback s piatimi dverami, navrhnutý v roku 1975. a ukázalo sa, že je na vrchole popularity. Mal väčšiu kapacitu v porovnaní so sedanmi, ale znížil odpor vzduchu. Auto z Poľska sa vyznačovalo dobrým aerodynamickým výkonom, ktorý zvýšil maximálnu hodnotu rýchlostných režimov a znížil spotrebu paliva.

Narodenie cudzieho auta

Dizajnéri automobilov sa rozhodli racionálne využiť vnútorný priestor Fiatu Polonaise: pojme štyroch cestujúcich s vodičom, každý sa cíti pohodlne a pohodlne. V tom čase bolo toto auto na medzinárodnom trhu známe svojimi zvýšenými bezpečnostnými vlastnosťami a bolo považované za najlepšie vo svojej triede. Vybavenie s nárazuvzdornými plastovými nárazníkmi pridalo pohodlie. Dokonale sa vyrovnali s nárazmi pri rýchlostiach do 5 km / h.

Automobil Fiat Polonaise sa vďaka kotúčovým brzdám dobre pohyboval a dobre brzdil. Vodičovi bolo ľahké riadiť auto, pretože to umožňovala dobrá viditeľnosť a výkonné funkcie optiky. Štandardné predné svetlá a hmlové svetlá boli dobre premyslené.

Pohodlné potešenie

model anatomicky upravené predné sedadlá. Majiteľ vozidla s akoukoľvek výškou a postava ľahko sa zmestí za volant bez pocitu nepohodlia.

Nie všetky európske autá, dokonca ani najprestížnejšia kategória, sa nemohli pochváliť prítomnosťou kremenných hodiniek, stieračov čelného skla, pohodlných tachometrov a vyhrievaného zadného okna. Auto bolo hlboko rešpektované motoristami po celom svete.

O pohonnej jednotke

Dizajnéri vkladali veľké nádeje do motora Fiat Polonaise, ktorý bol módny v 70. rokoch. Mal pôsobiť ako alternatíva k benzínovým motorom a dvojlitrovým naftovým jednotkám. Avšak, sny zostali sny, pretože rastlina nebola schopná zaplatiť za výstavbu motorovej časti. Výsledkom bolo, že vylepšené pohonné jednotky od Fiatu 125P boli použité na úplne novom vozidle s kapacitou 60 až 82 "koní". Mechanický pohon ventilátorovej časti chladiaceho systému motora bol nahradený elektrickou verziou. To výrazne zvýšilo účinnosť motora. Pre takúto jednotku je potrebný dobrý box a dizajnérom sa podarilo vytvoriť taký.

Inžinierske triky

Všetci vodiči v jednom hlase tvrdia spoľahlivosť krabice "Fiat Polonaise", dokonale vhodné pre výrobky automobilového priemyslu Volga. Jedná sa o vysokorýchlostné a trakčné možnosti s rozdielom prevodových pomerov.

Výhody kontrolného bodu Fiat Polonaise sa znižujú na nehlučnosť a ekonomickú spotrebu paliva. A vytvára pohodlný pocit aj na váze - ako pri jazde na Fiate. Šiesty model "Zhiguli" je vo svojej konštruktívnej podstate veľmi podobný poľskému "talianskemu": prevodovka sa používa rovnako, 5-stupňová. Je možné zaznamenať nasledujúce charakteristiky:

Niektorí vodiči poznamenávajú, že pri výbere vysokorýchlostnej verzie kontrolného bodu je ťažké dohnať ukazovatele do 130 km / h. Pri demontáži jednotky nezabudnite, že najdôležitejšou vecou nie je stratiť držiaky a ložiskové prvky. Pri pokojnom spôsobe jazdy auto dobre ukázalo svoje vlastnosti.

Vďaka spoločnej plodnej spolupráci talianskych a poľských automobilových inžinierov bolo možné vytvoriť originálne auto, ktoré si počínalo dobre na diaľniciach.