Kruhová linka moskovského metra

Kruhová linka metra v hlavnom meste je známa každému, kto aspoň raz navštívil Moskvu. Metro je najjednoduchší a najobľúbenejší spôsob, ako sa dostať na správnu adresu v hlavnom meste. Zároveň je pomocou metra takmer nemožné vyhnúť sa niektorej zo staníc kruhovej linky. Koniec koncov, spája takmer všetky železničné stanice a pobočky metra priamo a každá z jeho staníc môže byť použitá cestujúcimi na prechod na iné linky, ktoré potrebujú.

Z histórie vzhľadu

Existujú dve verzie toho, ako sa objavila línia prsteňa. Podľa prvého z nich sa pôvodne plánovalo usporiadať nie" prsteň " pod zemou, ale niekoľko diametrálnych línií. Od takejto myšlienky sa však upustilo po spustení druhej etapy metra. Ukázalo sa, že pri realizácii projektu "diametric" by zaťaženie osobnej dopravy bolo príliš veľké. Preto je potrebné niečo iné, to znamená kruhová linka metra.

Ďalšia verzia vzhľadu "prsteňa" tvrdí, že plány na jeho výstavbu boli prítomné v pôvodnom projekte. Podľa tejto teórie, ktorá vysvetľuje, ako sa objavila linka metra Ring, už počas výstavby Smolenskej, ktorá bola otvorená pre cestujúcich v roku 1935, boli položené pobočky pre prestupné križovatky.

Keď sa tento riadok objavil?

Linka "ring", označená na diagramoch lakonickou hnedou farbou, sa stala piatou vetvou moskovského metra. Jeho prvé úseky boli spustené v roku 1950 a projekt bol úplne dokončený až v roku 1988. Bolo to potom na "Novoslobodskaja" otvoril prechod na stanicu vedľa nej "Mendeleevskaya".

Stanice spájala kruhová linka metra prvej etapy, teda jej časť, otvorená v 50. roku minulého storočia:

• "Oktyabrskaya", potom sa to volalo "Kaluga;
• "Dobryninskaya", v polovici minulého storočia sa to nazývalo "Serpukhovskaya";
• "Paveletskaya";
• "Taganskaya".

To znamená, že línia pokrývala južnú časť záhradného kruhu, ale iba pod zemou. Druhá etapa výstavby bola dokončená v roku 1952. Po jeho otvorení bol" prsteň " spojený:

• "Komsomolskaja";
• "Prospect Mira";
• "Novoslobodskaja";
• "Bieloruština".

Tretia etapa výstavby, ktorá uzavrela "prsteň", bola dokončená v roku 1954. Prešla "Kyjev" a "Krasnopresnenskaya". V Krasnaya Presnya boli zároveň vybavené technické oddelenia a samostatné skladisko.

V čase oznámenia dokončenia stavby nebola skutočne dokončená. "Novoslobodskaja" stanica v tých rokoch nemala prestupné priechody, boli prítomné iba v plánoch. To znamená, že aj keď sa rok dokončenia výstavby piatej hnedej línie považuje za 54., v skutočnosti boli práce dokončené o desaťročia neskôr.

Ktoré stanice sú zahrnuté v tomto riadku?

Stanice metra Ring Line sú vyrobené v rovnakom architektonickom štýle. Predstavujú, na jednou rukou, je integrálny súbor, na druhej strane každý má svoju vlastnú tému. Samozrejme, štýl, v ktorom boli vyzdobené lobby, platformy a chodby, je "Stalinistická ríša", ktorá v tom čase prevládala.

. "Prsteň" zahŕňa:

• "Kyjevskej";
• "Kultúrny Park";
• "Október";
• "Dobryninskaya";
• "Paveletskaya";
• "Taganskaya";
• "Kursk";
• "Komsomolskaja";
• "Prospect Mira";
• "Novoslobodskaja";
• "Bieloruština";
• "Krasnopresnenskaya".

Bohužiaľ, v modernom metre už nemôžete vidieť bývalú nádheru, zostáva len na starých fotografiách. Teraz má väčšina starých staníc iba fragmentárne zvyšky toho, čo ich kedysi zdobilo.