Ako sa električky a trolejbusy otáčajú?

Už v ranom detstve sa mnohí z nás pýtali: ako sa električky a trolejbusy otáčajú? Pre deti sa táto akcia často javila ako akýsi nepochopiteľný zázrak, ktorý vytvoril magický strojník. Ak však pre vás stále zostáva záhadou, potom je čas zistiť, ako sa električky otáčajú po koľajniciach.

O mechanizme pohybu trolejbusov

Aby bolo možné vozidlo uviesť do pohybu v smere potrebnom pre danú trasu, je potrebné pohybovať oboma tyčami v rovnakom smere, od ktorého závisí pohyb trolejbusu. Na vykonanie danej funkcie sa na ovládanie smeru používa šípka. Aby sa pohyb vozidla otočil doľava, vodič by mal prejsť šípkou s motorom.

Pokiaľ ide o pravú zákrutu, tento proces nastáva pri pôsobení vratných pružín. Mechanizmus pohybu trolejbusu je oveľa jednoduchší ako mechanizmus pohybu električky, takže teraz sa musíme ponoriť do štúdia zložitejšej otázky, a to: ako sa električky otáčajú?

O mechanizmoch pohybu električiek

Šípka príslušnej prepravy má elektronický a diaľkový systém riadenia pohybu. Vo vnútri mechanizmu je dvojitý elektrický pohon. Mechanizmus je uvedený do prevádzky vďaka kontaktnej sieti, ktorá je pod elektrickým napätím asi 600 voltov.

Prvý z elektrických pohonov vstupuje do elektrického obvodu spojením postupným v smere pohybu a je umiestnený vo vnútri ovládacej šípky na pravej strane vzhľadom na priebeh električky, zatiaľ čo druhý elektrický pohon je umiestnený vľavo.

Na trolejovom drôte sú vo vzdialenosti asi 17 metrov pred samotnou šípkou vzduchové kontakty, ktoré spúšťajú oblúk, ktorý vykonáva funkciu prijímača elektrického prúdu električky, pomaly a bez náhlych pohybov prerušujúcich spojenie s trolejovým drôtom. Vo vzdialenosti asi 2,5 desiatok metrov za šípkou sú na ľavej strane v smere pohybu vedľa kontaktného drôtu umiestnené ďalšie vzduchové kontakty.

Ak podľa trasy musí pohyb pokračovať správnym smerom, vodič vedie vozidlo pod vzduchovými kontaktmi umiestnenými až po šípku dojazdu, pričom vypína motor. Šípka teda zostáva správnym smerom, aby sa otočila. Ak sa vodič musí otočiť doľava, musí najskôr zapnúť motor. V okamihu, keď električka prechádza pod vzduchovými kontaktmi so zapnutými motormi, dôjde k elektrickému obvodu. Z tohto dôvodu šípka mení smer tak, aby vodič mohol nasmerovať vlak na ľavú stranu.

Teraz to stojí za to venovať pozornosť na vzduchových kontaktoch umiestnených za šípkou, aby ste presne pochopili, ako sa električky otáčajú. V tomto intervale cesty už existuje ďalší elektrický obvod. Vďaka tomuto kontaktu sa šípka vráti do pôvodného stavu, aby iný ovládač mohol vykonávať rovnaké manipulácie. Odpovedali sme teda na otázku, ako sa električka otáča na rázcestí.

Záver

Táto téma sa môže spočiatku ukázať ako nepochopiteľná a ťažká, ale verte mi, že ak sa do nej dobre ponoríte, ľahko na to prídete. Dúfame, že teraz budete môcť ostatným ľuďom vysvetliť, ako sa električky otáčajú. Veľa šťastia vo vašom ďalšom rozvoji a sebavzdelávaní!