Výmena remenice kľukového hriadeľa: pokyny, nástroje, pracovný postup

Spaľovacie motory sú vybavené dodatočným vybavením-generátormi, kompresormi klimatizácie, čerpadlom pre chladiaci systém. Všetky tieto zariadenia prijímajú krútiaci moment z kľukového hriadeľa cez remenicu. Ten sa nakoniec stane nepoužiteľným v dôsledku prirodzeného opotrebenia. Výsledkom je, že auto musí vymeniť remenicu kľukového hriadeľa. Pozrime sa, ako vykonať túto operáciu.

Stretnutie

Kladka je určená na prenos krútiaceho momentu na ďalšie jednotky. Na tento účel majú tieto jednotky kladku odozvy. Je pripevnený k kľukovému hriadeľu pomocou spojenia s drážkou a upevnenie sa vykonáva maticou alebo skrutkou.

Kladka je ploché koleso so špeciálnym kanálom, do ktorého je nainštalovaný gumový pás. Pri dostatočnom napnutí remeňa pevne zapadá do remenice a vďaka tomu funguje remeňový pohon a prenáša rotáciu. Tieto prvky pre moderné automobily sú vyrobené hlavne z ocele, hliníka, menej často z liatiny.

Poruchy a overenie

Pred výmenou remenice kľukového hriadeľa je potrebné posúdiť stav dielu. Remenice a remeňové pohony pracujú v dôsledku sily tŕňov vznikajúcich medzi kontaktnými plochami. Jeden z najčastejšie príčiny poruchy je výroba v dôsledku prirodzeného opotrebovania pracovných plôch. V dôsledku konštantného dynamického zaťaženia je kov pokrytý prasklinami, štiepanými.

Ďalšou typickou poruchou je vôľa kľúča v kľúčovom spojení remenice a kľukového hriadeľa. Dôvodom vôle je opotrebované uloženie prvku s hriadeľom. Držiak sa neustále odvíja v dôsledku vibrácií, čo ďalej zvyšuje vôľu.

Ak takúto kladku používate dlhší čas, drážka pre kľúče sa vyvinie ešte silnejšie a nakoniec sa jednoducho zrúti. Toto je často sprevádzané odskrutkovaním skrutky remenice kľukového hriadeľa. Potom sa zostava otáča, úplne ničí puzdro remenice, spojenie, ako aj kľukový hriadeľ.

Ako diagnostikovať?

Ak chcete skontrolovať stav remenice, odstráňte pásy, vizuálne zhodnoťte stav hrán a krytu – musíte sa pokúsiť vidieť praskliny a známky opotrebenia. Ďalej by ste mali potriasť kladkou – ak existujú kritické vôle, bude to dobre cítiť. Pokyny pre motor musia obsahovať parametre a rozmery prípustného opotrebenia. Nebolo by zbytočné kontrolovať súlad častí s týmito rozmermi.

Čo vám bráni v odstránení mechanizmu?

Diagnostika teda ukázala, že je potrebné vymeniť remenicu kľukového hriadeľa. Vo všetkých knihách o opravách automobilov je tento postup opísaný veľmi stručne, čo naznačuje jednoduchosť operácie. To však nie je.

Proces je komplikovaný nepohodlným umiestnením tejto kladky pod kapotou auta. Mechanizmus je skrytý za generátorom. Prístup k nemu je veľmi obmedzený. Kladky môžu byť tlmené a konvenčné – prvé sú vybavené vonkajším krúžkom na tlmenie vibrácií. Aby ste získali prístup k upevneniu remenice, uvoľnite Napínacie skrutky remeňa na pohony dodatočného vybavenia. Pri demontáži je potrebná opatrnosť, pokiaľ ide o použitie sily. Je dôležité nerozbiť prvky, ktoré obklopujú kladku.

Pri inštalácii kladky v továrni je upnutá skrutkou alebo maticou s veľkým úsilím, aby sa zabezpečil spoľahlivý upevňovací prvok. Počas prevádzky spaľovacieho motora prispieva pravý závit na kľukovom hriadeli a podľa toho matica alebo skrutka remenice k ďalšiemu spevneniu svorky. Vysoké teploty, prostredie, čas-to všetko urýchľuje proces ničenia. Tu sa tiež oplatí pridať účinky oleja a korózie. Odskrutkovanie matice remenice kľukového hriadeľa bez znalosti špeciálnych techník môže byť dosť ťažké.

Ak vypnete spojku, kľukový hriadeľ sa dá ľahko otočiť kľúčom. Preto pred pokusom o odskrutkovanie matice je potrebné remenicu bezpečne zafixovať – týmto spôsobom je v procese odskrutkovania matice vylúčené zalomenie. V čerpacej stanici sú na to špeciálne zariadenia – prvok je zaskrutkovaný do technologických otvorov a pri otáčaní je vytvorená zarážka.

Ak nie sú k dispozícii žiadne zariadenia, problém sa vyrieši spoľahlivými zarážkami pod kolesami a zapnutím štvrtého prevodového stupňa na prevodovke. Zotrvačník môžete tiež upevniť pomocou veľkého skrutkovača alebo Žehličky na pneumatiky.

Ako odskrutkovať kladku?

Zvyčajne je tento mechanizmus upevnený na konci hriadeľa pomocou silovej skrutky alebo matice. Ten sa nachádza na vozidlách s pohonom zadných kolies, môže mať špeciálne výčnelky na inštaláciu "krivého štartéra". Na rozbitie matice používajú špecialisti kľúče na 36 alebo 38 so zváranou dlhou rúrkou. Na upevnenie kladky sa používajú aj rôzne zariadenia. Na hlavná stránka poradie prác na výmene remenice kľukového hriadeľa bude nasledovné.

Po prvé, auto je inštalované na jame alebo nadjazde. Potom sa na prevodovke zapne štvrtý prevodový stupeň – to sa robí, aby sa vylúčilo zalomenie kľukového hriadeľa v procese odskrutkovania matice alebo skrutky. Nie je tiež nadbytočné utiahnuť ručnú brzdu.

Skrutka alebo matica je poklepaná kladivom, upevňovacie prvky môžete vopred naplniť tekutými kľúčmi. Ak je plynový horák, môžete sa pokúsiť jemne zahriať skrutku alebo maticu. Ďalej sa matica alebo skrutka posunie zo svojho miesta pomocou objímkovej hlavy podľa veľkosti sady kľúčov a predlžovacieho kábla s ostrým silným pohybom v smere proti smeru hodinových ručičiek. Potom môžete mechanizmus odskrutkovať.

Druhý spôsob

Ak sa v prvom prípade nič nestalo, navrhuje sa nasledujúca metóda. Prevodovka je inštalovaná v neutrálnej polohe, potom je terminál odstránený zo spínača alebo drôtov sviečok zo sviečok, aby sa eliminovala tvorba iskry.

Ďalej hodia hlavu kľúča na maticu a opierajú páku o zem alebo o nosníky tak, aby kladka nemala možnosť otáčať sa doprava. Krátkym zapnutím štartéra sa kľukový hriadeľ otočí. Zvyčajne stačí niekoľko pokusov, aby sa matica zlomila zo svojho miesta.

Ako odskrutkovať skrutku na kladke?

Na väčšine modelov s pohonom predných kolies je namiesto matice nainštalovaná skrutka. Tu sa pokyny na výmenu remenice kľukového hriadeľa mierne líšia.

Najskôr zdvihnite pravú stranu vozidla pomocou zdviháka, demontujte koleso. Potom sa spolu s jednotkou odstráni vzduchový filter, odstráni sa hnací remeň generátora a demontujú sa všetky prvky, ktoré môžu prekážať ľahkému prístupu k remenici. Na upevnenie mechanizmu v kryte spojky je zotrvačník zablokovaný.

Ďalej je možné pomocou vhodnej koncovej hlavy zo sady kľúčov s predlžovacím káblom odtrhnúť skrutku niekoľkými ostrými snahami na ľavú stranu. Ak pokus o manuálne vypnutie neviedol k ničomu, môžete vyskúšať vyššie uvedené skúsenosti so štartérom.

Ako odstrániť kladku?

Ak chcete vymeniť remenicu kľukového hriadeľa, musíte ju odstrániť priamo z hriadeľa. Je veľmi pevne pripevnený k náboju a je tiež upevnený spojením drážky pre kľúče. Len ručne sa remenica neodlepí od hriadeľa.

Odporúča sa použiť špeciálny Sťahovák. Zariadenie má labky na uchopenie okrajov remenice a stredový doraz, ktorý spočíva na strede hriadeľa. Ak nie je Sťahovák, potom môžete remenicu odstrániť pomocou dvoch držiakov. Pri demontáži je dôležité nevyvíjať nadmerné úsilie a nepoškodiť kľúč a drážku.

Novú remenicu je potrebné namontovať späť na hriadeľ až po namazaní sedadiel, aby nedošlo k veľkému úsiliu a aby nedošlo k zošikmeniu remenice na hriadeli.

Záver

Pozreli sme sa teda na to, ako vymeniť remenicu kľukového hriadeľa. Ako vidíte, túto operáciu je možné vykonať vlastnými rukami.