Oprava náboja kolesa: príznaky poruchy, príčiny, fázy opravy

Každý motorista vie, že hlavným pravidlom na ceste je bezpečnosť, ktorú musí zabezpečiť nielen pre seba a svojich cestujúcich, ale aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Týka sa to nielen dodržiavania pravidiel cestnej premávky, ale aj k technickému stavu vozidla.

História pozná veľa prípadov nehôd s chybnými vozidlami. Preto , je veľmi dôležité, aby motorista dokázal včas nájsť a odstrániť existujúce poruchy. V prvom rade to platí pre podvozok, pretože od toho závisí bezpečnosť jazdy. Zahŕňa nielen kolesá, ale aj náboje, o ktorých sa bude diskutovať v tomto článku. Hrá veľmi dôležitú úlohu v komplexnej prevádzke stroja. Článok hovorí o oprave rozbočovača a problémoch spojených s jeho poruchou.

Zariadenie rozbočovača a jeho účel

Každá časť vozidla vykonáva prácu, ktorú mu pridelili vývojári. Úlohou náboja je zabezpečiť, aby bolo koleso pripevnené k náprave a aby sa naň prenášal krútiaci moment z kľukového hriadeľa. Spolu s pohybom je tiež určený na zastavenie vozidla, pretože na ňom sú upevnené brzdové kotúče. Vyrába sa vo forme jednodielnej časti s polovičnou osou alebo s otvorom pre pristávaciu drážku na inštaláciu na polovičnú os závesu rovnakých uhlových rýchlostí. Ložisko je dôležitým prvkom podvozku, ktorý môže byť jednoradový alebo dvojradový. Všeobecný účel rozbočovača:

• Bezpečne držte disk kolesa.
• Je základ pre upevnenie brzdového kotúča a ďalších komponentov, napríklad ABS.
• Otočte koleso.

Účel jeho jednotlivých častí:

• Ráfik s otvormi je potrebný na Zaskrutkovanie skrutiek, čapov alebo vodiacich puzdier.
• Vnútorná časť je potrebná na inštaláciu ložísk.
• Prihlásiť sa otvor je potrebný pre pristátie náboja na polovičnej osi spoja.
• Niektoré prvky majú ďalšie sloty na inštaláciu senzorov.

Pred opravou náboja kolesa je potrebné objasniť jeho typ a konštrukciu. A ak sa demontáž vykonáva prvýkrát, je vhodné prečítať si informácie o jej vlastnostiach. Niekedy ani chybné diely nemajú viditeľné chyby. Z dôvodu neskúsenosti je možné vymeniť úplne prevádzkyschopný rozbočovač.

Známky opotrebenia a metódy stanovenia

Skúsený vodič môže podľa niektorých znakov určiť, či rozbočovač potrebuje opravu:

• Behúne pneumatík sú nerovnomerne vymazané.
• Pri vjazde do zákruty alebo pri brzdení dochádza k veľkému kývaniu tela.
• Počas jazdy sa auto začne odchyľovať od priameho kurzu.
• Tlmiče začnú unikať a zmenšovať sa. To spôsobuje vibrácie a cudzie zvuky počas jazdy.

Takéto príznaky zvyčajne hovoria, že je potrebné opraviť náboj predného kolesa na vozidle s pohonom predných kolies. Ďalším zjavnejším znakom poškodenia produktu u takýchto typov vozidiel je vysoké opotrebovanie pneumatík, ktoré ovplyvňuje vibrácie a spätný ráz na volante počas jazdy. V dôsledku silného trenia vnútorného ložiska sa brzdový kotúč zahrieva.

Aby ste to zistili, musíte prejsť 10 kilometrov a dotknúť sa ho. Ak je jeho teplota vyššia ako 70 °, potom je dôvod myslieť. V prípade pochybností môžete zdvihnúť auto pomocou zdviháka a točiť kolesom tam a späť. Opotrebovaný náboj sa otáča vŕzganím a škrípaním. Má tiež vôľu, ako je uvedené miernym uvoľnením kolesa.

Príčiny opotrebenia

Bežnou príčinou takýchto porúch je vážne zhoršenie iných uzlov. Nesprávne upevnené Tlmiče nárazov, nepresnosti pri nastavovaní odklonu spôsobujú nenapraviteľné poškodenie náboja. Na vozidlách s pohonom predných kolies zažíva ťažké bremená.

Na strojoch s pohonom zadných kolies ovplyvňujú opotrebenie dielu axiálne a významné vertikálne zaťaženie a pri pohone všetkých kolies sa k nim pridáva aj vysoký krútiaci moment. V niektorých prípadoch je potrebná oprava náboja z dôvodu nedbanlivosti samotných vlastníkov. Stáva sa to počas výmeny kolies. Nie každý to cíti "systému zlatej strednej cesty" a aplikujú príliš veľa sily a strhávajú ju. V takýchto prípadoch je lepšie použiť kľúč, ktorý má nastavenie uťahovacej sily skrutiek.

Značné škody spôsobuje prach, vlhkosť, ktorá sa dostane dovnútra počas jazdy po cestách. Prach vo vnútri funguje ako abrazívum, postupne vymaže povrch dielu a vytlačí mazivo. Dozviete sa o tom podľa charakteristického hučania a klepania, ktoré sa zvyšuje pri náraze do nerovností. Tiež, keď sa volant otočí, pre auto sa objaví netypické brzdenie. Vyššie uvedené "príznaky" sú prvé príznaky, že sa vyskytol problém s rozbočovačom.

Potrebný nástroj

Zvyčajne stačí opraviť rozbočovač:

• Sada kľúčov s rôznymi veľkosťami hláv.
• Zariadenia na odstraňovanie poistných krúžkov.
• Zverák.
• Odnímateľné zariadenie na poháre.
• Sada skrutkovačov.
• Dláta.
• Kladivo.
• Konektor.

Táto sada nástrojov je štandardná. Zvyčajne to stačí pre prácu, , ale v niektorých prípadoch môžu byť potrebné špecializované zariadenia. Napríklad pre zahraničné autá, v ktorých nábojoch sú namontované senzory.

Postupnosť práce

Všetky požadované náhradné diely je potrebné zakúpiť vopred. Je možné určiť, či je náboj úplne zmontovaný alebo je potrebné iba ložisko podľa stupňa zahrievania brzdového kotúča a stupňa jeho opotrebenia. Vymeniť by sa mala iba problematická časť. Je žiaduce duplikovať prácu zdviháka s tyčami, tehlami alebo inými podperami v prípade, že z neho auto odletí. Počas prevádzky je dôležité dať vozidlu spoľahlivú oporu. Nie je potrebné zdvíhať vysoko, pretože stačí zavesiť koleso tak, aby sa dalo ľahko odstrániť.

Po všetkých prípravách sa vozidlo zapne ručnou brzdou a prevodovka sa zapne. Oprava predného náboja začína odstránením kolesa, pre ktoré sú odskrutkované a odstránené štyri upevňovacie skrutky. Potom pomocou skrutkovača odstráňte ochranný kryt z náboja. Z brzdového kotúča sa odstráni strmeň, ktorý obsahuje bubon a stojany. Aby sa nezasahovali, sú jednoducho odobraté a pozastavené. V treťom kroku sa odstránia hroty riadenia a guľkové ložiská. Brzdový kotúč sa odstráni jednoduchým odskrutkovaním skrutiek, ktoré ho upevňujú pomocou náboja. Potom vyberte stojan a vyberte samotný náboj.

Najčastejšie sa ložisko samo zlomí, takže sa mení iba. V prípade vážnejšieho poškodenia sa celá časť zmení ako celok. Oprava zadného náboja sa vykonáva podobným spôsobom. Po kontrole a výmene chybných dielov sa vykoná inštalácia a opätovná montáž.

Záver

Opravy nábojov nemožno klasifikovať ako časté, pretože ich frekvencia závisí od vonkajších faktorov. Presnosť jazdy a šetrnosť k vozidlu vám umožňujú predĺžiť životnosť dielu. Ona je tak zažíva obrovské zaťaženie, z ktorého jej služba život je drasticky znížený. Včasná diagnostika odhalí poruchu predčasne, skôr ako sa vyvinie do veľkého problému.