Výmena termostatu na "prior": pokyny pre vodiča

Lada Priora je jedným z automobilov rodiny VAZ. A ako typický predstaviteľ nie je bez nedostatkov, ktoré vznikajú v najnevhodnejšej chvíli. Nedostatočné zahrievanie motora v zime alebo prehriatie v letných horúčavách v premávke - to všetko môže byť spôsobené poruchou chladiaceho systému.

Výmena termostatu na "Prior" je ľahká úloha pre každého motoristu.

Účel termostatu

Tento malý detail má obrovský význam. Je to termostat, ktorý umožňuje motoru pracovať v optimálnom teplotnom režime. Ako súčasť chladiaceho systému vykonáva funkciu ventilu, ktorý neumožňuje cirkuláciu chladiacej kvapaliny vo veľkom kruhu (cez chladič), kým nedosiahne prevádzkovú teplotu.

Chladiaci systém má 2 okruhy, ktoré sú navzájom spojené pomocou termostatu. Malý kruh vám umožní čo najrýchlejšie zahriať motor v chladnom počasí. Kým teplota chladiacej kvapaliny nevystúpi na 70-75 stupňov, termostat je úplne zatvorený. V tejto tepelnej medzere sa začína mierne otvárať a je úplne otvorená, keď dosiahne 95 stupňov.

Keď sa ventil otvorí, horúca chladiaca kvapalina sa zmieša do veľkého kruhu, kde prechádza chladičom a vydáva časť tepla do atmosféry. V prípade porušenia prevádzkového režimu by sa mal termostat Priory vymeniť.

Dôvod

Prevádzka termostatu do značnej miery závisí od toho, ako dobre je zostavený. Ak je na vozidle nainštalovaný vysokokvalitný diel a majiteľ používa dobrú nemrznúcu zmes a včas ju mení, termostat môže trvať celú životnosť vozidla.

Bohužiaľ, chladiaca kvapalina nie je vždy v súlade s GOST a časti dodávané do dopravníka prechádzajú kontrolou kvality. To všetko vedie k tomu, že výmena termostatu na "Prior" sa stáva nevyhnutným.

Hlavný dôvody pre odchod pre zlyhanie sú nasledovné:

1. Odtlakovanie mosadznej banky, do ktorej je vosk utesnený. Počas prevádzky je mosadzná spájka skorodovaná, v dôsledku čoho je narušená jej celistvosť. Táto porucha sa prejavuje v skutočnosti, že ventil sa úplne otvorí a nie je schopný sa zatvoriť. Nemrznúca zmes neustále prechádza vo veľkom kruhu a motor sa nemôže zahriať na prevádzkovú teplotu.
2. Vniknutie cudzích častíc do termostatu. To sa stane, ak sa chladiaca kvapalina dlho nezmenila a bola tiež zriedená vodou a objavil sa vodný kameň. V tomto prípade sa ventil môže zaseknúť v otvorenej aj zatvorenej polohe. V prvom prípade bude zahrievanie trvať dlhšie ako obvykle a v druhom sa Spaľovací motor prehreje.

Diagnostické metódy

Pri správnom fungovaní termostatu sa motor automobilu zahreje na prevádzkovú teplotu za 5-10 minút pri teplote okolia najmenej 0 stupňov. Ak Kúrenie trvá dlhšie, potom je celkom jednoduché uistiť sa, že vinníkom je termostat. Na to potrebujete:

1. Naštartujte motor a počkajte, kým sa hodnoty teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske pohybujú okolo 85 stupňov.
2. Otvorte kapotu a nájdite potrubie vedúce od termostatu k radiátoru. Mal by mať približne rovnakú teplotu ako ostatné potrubia chladiaceho systému. Ak je oveľa chladnejšie, znamená to, že ventil je buď zatvorený, alebo nie je úplne otvorený. Toto je vážne dôvod vymeňte termostat Lada-Priory.

Známky porúch

Aj keď nediagnostikujete, môžete mať podozrenie na prítomnosť porúch termostatu počas prevádzky vozidla. Prejavia sa takto:

1. Motor sa zahrieva na dlhú dobu.
2. Zahrievanie chladiacej kvapaliny na teplotu 130 stupňov a viac.
3. Snímač zobrazuje teplotu počas zastavenia výrazne vyššiu ako pri jazde rýchlosťou.
4. Spodná tryska termostatu sa začne zahrievať ihneď po naštartovaní motora. To znamená, že ventil sa úplne nezatvorí.
5. Spodné potrubie je studené v čase, keď sa teplota na prístrojovej doske blíži k stovke.

Posledná položka hlási uzavretý ventil, s výnimkou prípadu, keď je ventilátor chladiaceho systému chybný, čo nevyžaduje výmenu termostatu Priory.

Výmena s vlastnými rukami

Pred vykonaním práce musíte pochopiť, či existujú rozdiely pri výmene termostatu na "Prior" so 16 ventilmi z rovnakého modelu s 8 cl. Napriek rozdielom vo výkone nie sú rozdiely v motoroch významné. Oba sú založené na rovnakom bloku valcov. Iba hlava valca a mechanizmus distribúcie plynu sa líšia a samotný uzol, v ktorom dochádza k rozdeleniu na malé a veľké kruhy, je rovnaký. To znamená, že výmena termostatu na "Prior" 16 kl sa nelíši, okrem toho, že je potrebné odstrániť dekoratívny plastový kryt pokrývajúci motor.

Ak chcete zmeniť termostat, musíte:

1. Vypustite nemrznúcu zmes z chladiča. Za týmto účelom vypnite kohútik v spodnej časti a tiež vytiahnite zástrčku z expanznej nádrže. Nádoba na vypúšťanie musí byť pripravená najmenej 5 litrov.
2. Odskrutkujte svorku potrubia smerujúceho k radiátoru a vytiahnite ju. Trochu viac chladiacej kvapaliny vytečie, takže musíte nahradiť fľašu na vypúšťanie.
3. Rovnakým spôsobom odstráňte opačné potrubie.
4. Odskrutkujte 3 skrutky termostatu pomocou šesťhranného kľúča.
5. Usporiadajte tesniaci gumový krúžok zo starého termostatu na nový, namažte susedné roviny silikónovým tmelom.
6. Vymeňte nový termostat a utiahnite skrutky.
7. Namontujte trysky na miesto, ktoré predtým namazali sedadlá na termostate silikónovým tmelom.

Ďalšie tipy

Pred výmenou termostatu Priory má zmysel skontrolovať funkčnosť nového termostatu. Za týmto účelom sa časť umiestni do hrnca s vodou.

Postupným ohrevom vody musíte sledovať, ako sa ventil otvára. Ak je úplne otvorený pri teplote blízkej varu, môže byť nainštalovaný na stroji.

Po výmene nezabudnite do chladiaceho systému pridať nemrznúcu zmes na prevádzkovú úroveň uvedenú na expanznej nádrži. Ak sa počas odtoku vylialo určité množstvo chladiacej kvapaliny, musíte pridať rovnakú farbu ako hlavná kvapalina. Nemrznúca zmes rôznych farieb sa nezhoduje.