Policajný obušok-aký druh zariadenia je

Od objavenia sa prvých vozňov na cestách potrebovala Všetka premávka komplex značiek viditeľných z diaľky a zrozumiteľných pre všetkých: majiteľov dopravy aj bežných chodcov. Táto potreba viedla k vzniku svetoznámeho prútika.

Z histórie policajného obušku

XX storočia-čas popularity samoriadiacich kočíkov a kobýl. Preto sa opakovane objavila otázka potreby kontrolovať ich pohyb, aby sa zabránilo mimoriadnym udalostiam. Daniil Drachevsky, starosta Petrohradu, v roku 1907 ako prvý predstavil bielu drevenú palicu, ktorej dĺžka nepresiahla 90 cm. Malo sa nosiť v koženom puzdre na opasku a vyberať ho iba v určitých situáciách. Takáto palica bola odovzdaná dopravným policajtom, ktorí v tom čase niesli titul riadiacich dopravy. Mohli ho získať iba na konkrétny účel:

• ukázať na auto, ktoré sa chystá zastaviť;
• zdvihnite palicu a niekoľko minút otáčajte, aby ste zastavili chodcov a všetky vozidlá, ktoré sú momentálne na ceste.

Keď sa boľševici dostali k moci, trochu zmenili farbu nastavovacej tyčinky a pridali čierne pruhy. V roku 1922 sa vzhľad palice dramaticky zmenil: dĺžka sa znížila na 49 cm, farba sa zmenila z pruhovanej na žltú. Zároveň boli doplnené pokyny na jeho použitie: boli zavedené kategorické zákazy akýchkoľvek zbytočných krokov. Dôvod tejto akcie spočíva v tom, že v tom čase boli semafory obrovskou vzácnosťou, takže riadiaci dopravy so špeciálnymi tyčami boli jediným spôsobom riadenia premávky. Mohli to urobiť iba pomocou dvoch akcií-zdvíhania a spúšťania palice.

V 30. rokoch boli takéto prútiky úplne stiahnuté z používania. Na oplátku dostali dopravní policajti biele rukavice určené na vykonávanie podobných funkcií. Tento jav bol však dočasný a ľuďom sa to zjavne nepáčilo, pretože 27. Apríla 1939 prúty opäť zaujali svoje oprávnené miesto. Ich farba sa zmenila na čiernobielu, čo vysvetľuje biologické dôvody: na všeobecnom pozadí farieb Čierna a biela farba priťahuje pozornosť ľudského mozgu rýchlejšie. Je to spôsobené zvláštnosťami života predkov ľudí, ktorí lovili v noci, pričom sa snažili chrániť pred predátormi. Preto je čierno-biele ľudské videnie lepšie vyvinuté ako farba.

V 60. rokoch boli prútiky opäť odobraté dopravným policajtom. Počas tohto obdobia sa dva roky uskutočňoval experiment, ktorého cieľom bolo naučiť políciu riadiť dopravu iba rukami. Tento pokus sa úspešne skončil a až do roku 1969 dopravní policajti mávnutím rúk regulovali pohyb vodičov a chodcov.

Ale potom začali znova používať prútiky. Následne sa uskutočnili pokusy nahradiť ho baterkou, nožom, šokom atď., Ale neboli korunovaní správnym úspechom. , pre políciu bolo ťažké pracovať s ťažkým dreveným predmetom celý deň, takže ďalšia inovácia na zmenu materiálu z dreva na plast bola dokonale splnená a prispôsobená bez problémov.

V regióne Kursk nájdete jednu z najzaujímavejších a najkompletnejších zbierok cestných prútikov, ktorá v súčasnosti nemá obdobu. Patrí k plukovníkovi miestnej polície Alexander Narykov. V jeho zbierke môžete vidieť viac ako 40 druhov policajných prútikov patriacich do rôznych krajín.

Drevený obušok je každému známejší. Je uvedený na fotografii. Policajný obušok môže mať rôzne veľkosti, záleží na želaniach zákazníka a výrobcu.

Paralelne s tým sú analógy žiadané, navonok takmer nerozoznateľné, ale Vyrobené z plastu. Zloženie oboch obuškov obsahuje reflexné prvky, ktoré uľahčujú prácu v tme.

Tyče s integrovaným prenosom sily. V skutočnosti sú to baterky, ktorých predná časť je nahradená pruhovanou alebo červenou plastovou trubicou.

Pri posudzovaní recenzií regulačných orgánov sa kvalita výrobku veľmi nelíši od hračky. Policajný obušok tohto druhu plní svoje funkcie dobre, vyžaduje si však veľmi opatrný prístup.

Rozlúčka s tyčou alebo obmedzenie funkcií slávneho zariadenia na území Ukrajiny

Riadiace orgány jasne definovali rozsah úloh polície a tie funkcie, za ktoré sú zodpovední zástupcovia Ministerstva vnútra. Zoznam určený pre policajtov obsahoval zákaz používania obušku na účely zastavenia dopravy.

Tento bod je jasne uvedený v doplnkový dokument CMU, ktorá bola zverejnená 22. Marca 2017. Od tohto dňa sa takýto koncept ako servisné stredisko Ministerstva vnútra začal bežne používať. Okrem toho sa rozšírili možnosti servisných stredísk, ktoré boli oprávnené vyvíjať spôsoby výučby jazdy, ako aj vytvárať nové signály naznačujúce konkrétne činnosti, modernizovať vybavenie vozidiel.

Dodatočný dokument kabinetu ministrov rozdelil oblasť právomoci policajtov a zamestnancov služby ministerstva vnútra vo veciach schvaľovania trás rôznych druhov dopravy, čím sa vytvorili jedinečné signály pre Dopravná regulácia, , aktualizácia vybavenia vozidla atď. Spolu s tým bol mierne upravený program výcviku nových vodičov vrátane úprav pre prácu policajného obušku. Polícia ho odteraz mohla používať iba na reguláciu premávky a bola povinná zastaviť iba červeným diskom alebo normálnym pohybom ruky. Vodiči preto musia zastaviť jazdu na prvú žiadosť úradníka činného v trestnom konaní. Okrem všetkých inovácií je definícia "milície" bol nahradený "polícia".