Ukrajinská železnica: stav, železničné koľajové vozidlá, štruktúra podniku. Mapa železníc ukrajiny

Ukrajina je z hľadiska dĺžky železničnej siete na 15. mieste na svete. Celková dĺžka všetkých železníc v krajine je 21700 km. Tretina z nich je elektrifikovaná. V našom článku stručne povieme o ukrajinských železniciach, ich železničných koľajových vozidlách a súčasnom stave.

Ukrzaliznytsia: v číslach a faktoch

Verejná akciová spoločnosť " Ukrajinská železnica "(tiež-PJSC "Ukrzaliznytsia") - štátny podnik, ktorý vykonáva osobnú a nákladnú dopravu po železnici. V tejto oblasti je to úplný monopolista na Ukrajine.

Železničná história Ukrajiny začala v druhej polovici XIX storočia. Prvá železnica na jej území bola položená v roku 1861. Spojilo Ľvov s poľským Przemyslom. O tri roky neskôr sa objavila železničná trať Odessa–Balta, ktorá bola predĺžená do Kyjeva v neskorých 1860s. Na prelome XIX-XX storočia bol Karpatský región pokrytý sieťou úzkorozchodných tratí.

V súčasnosti sú ukrajinské železnice:

• 1 640 staníc.
• 120 hlavných železničných staníc.
• 26 riaditeľstvá železničnej dopravy.
• 50 lokomotívnych skladov.
• 174939 nákladné autá.
• 2718 dieselové lokomotívy.
• 1796 elektrické lokomotívy.
• 1547 úsekov elektrických vlakov.
• Viac ako 350 tisíc zamestnancov.

Ročne Ukrzaliznytsia prepravuje 500 miliónov cestujúcich a asi 300 miliónov ton rôznych nákladov.

Súčasný stav železničnej infraštruktúry Ukrajiny

Stojí za zmienku, že ukrajinské železnice predstavujú 95% dedičstva Troch ríš: ruskej, rakúsko-uhorskej a sovietskej. To platí pre železničné koľajové vozidlá, železničnú sieť a servisné spoločnosti.

Počas celej histórie PJSC "Ukrzaliznytsia" sa vedenie zmenilo 17-krát. Podľa odborníkov a bežných cestujúcich bol pre ukrajinský železničný systém najužitočnejší Georgy Kirpa, ktorý zastával funkciu riaditeľa spoločnosti v rokoch 2000 až 2004. Na modernizácii ukrajinských železníc sa podieľal aj zahraničný personál. Najmä v rokoch 2016-2017 bol Wojciech Balczun, jeden z najlepších manažérov v Poľsku, vymenovaný za vedúceho štátneho podniku. Ale ani to neprinieslo očakávané výsledky.

Súčasný stav podniku je veľmi žiaduci. Takže podľa poradcu ministra infraštruktúry Ukrajiny a. Bohužiaľ, 75% všetkých dieselových lokomotív v krajine je v prevádzke napriek oneskoreným opravám. Minister A. Pivovarský dokonca vyhodnotil stav vecí v železničnom sektore ako "desivý", pričom si všimol najmä žalostný stav trate. Z tohto dôvodu najmä medzimestské vysokorýchlostné vlaky nie sú také, pretože na mnohých úsekoch jednoducho nedokážu vyvinúť potrebnú rýchlosť.

K dnešnému dňu sú hlavné problémy PJSC "Ukrzaliznytsia" nasledovné:

Ukrajinská železnica: vlaky a ceny

Železnica je najdostupnejšou dopravou na Ukrajine. A vzhľadom na katastrofálny stav mnohých diaľnic v krajine je to tiež najpohodlnejšie.

Náklady na železničné lístky na Ukrajine zostávajú pomerne nízke. Takže výlet z Kyjeva do Ľvova vo vyhradenom aute bude stáť 150-180 hrivien (360-430 rubľov), v kupé – 500-600 hrivien (1200-1450 rubľov), v luxusnom aute - asi 1800 hrivien (4300 rubľov). Pre potešenie z jazdy z Kyjeva do Charkova medzimestským vlakom budete musieť zaplatiť 500 hrivien (za miesto v prvotriednom vozni).

Mapa železníc Ukrajiny

Organizačnú štruktúru podniku predstavuje šesť železníc:

• Ľvov (centrum-Ľvov).
• Juhozápad (Kyjev).
• Slovenčina (Slovenská Republika).
• Pridneprovskaya (Dnipro).
• Odessa (Odessa).
• Doneck (so stredom v meste Liman).

Nižšie je schematická mapa železníc Ukrajiny od roku 2014.

Maximálna hustota železničnej siete je typická pre Donbass, minimum je pre sever krajiny. Najväčšie železničné uzly na Ukrajine sú také mestá ako Kyjev, Ľvov, Záporožie, Zhmerinka, Debalceve, Smela, Znamenka, Pyatikhatki, Lozovaya, Fastov. Najrušnejšia osobná doprava je pozorovaná na týchto diaľniciach:

• Kyjev-Korosten-Ľvov.
• Kyjev-Fastov-Zhmerinka.
• Kyjev-Poltava-Charkov.
• Fastov-Belaya Cerkva-Smela-Pyatikhatki.
• Krivoj Rog-Nikopol-Záporožie.
• Charkov-Lozovaya-Dnipro-Zaporizhia.
• Lviv-Mukačevo-Chop.

Ak hovoríme o nákladnej doprave, najrušnejšie sú dopravné linky: "Krivoy Rog-Dnepr-Záporožie" a "Fastov-Kazatin-Ľvov".