Krížové klenby v stredovekej a modernej architektúre

Ak ste niekedy stáli v budove a pozerali sa na zakrivený strop, možno ste videli krížové klenby. V románskych kostoloch v prvom tisícročí nášho letopočtu postavili architekti strechu z dreva alebo kameňa jednoduchšieho dizajnu. Ale drevené strechy vždy vznietili a spálili celú budovu. A s valcovou klenbou bola taká ťažká, že steny museli byť veľmi hrubé. V nich bolo miesto iba pre niekoľko malých okien. Výsledkom bolo, že kostol vyzeral temne.

Vzhľad nového dizajnu

Vedci sa domnievajú, že štýl sa vyvinul v Ríme a postupne sa rozšíril do Byzantskej a islamskej architektúry. V tom čase bola valcová klenba bežnejšia. Rimania však začali vyvíjať nový typ pre aplikácie v rôznych štruktúrach, niektoré s výraznou šírkou rozpätia. Prvá krížová klenba sa objavila v Európe, ale bola postavená v Delphi Pergamonským kráľom Attalosom I. v období medzi 241 a 197. BC. . Používali sa v rozsiahlych sálach, ako napríklad frigidárium v kúpeľoch Caracalla a Dioklecián.

Vplyv stavby chrámu

Postupne sa nový smer stal veľmi vplyvným v cirkevnej architektúre stredoveku. Túžba stavať chrámy dosiahla svoj vrchol a Nový typ bol neustále zavedený kvôli svojej schopnosti vytvárať podporu bez masívnych podporných formácií. Okrem toho poskytol cirkevným architektom príležitosť vyhnúť sa slabému osvetleniu, ktoré je vlastné predchádzajúcemu návrhu, ktorý si vyžadoval veľkú hmotu, aby sa zachovala dostatočná pevnosť.

Konštrukčné prvky

Od roku 1050,. . . architekti už takéto klenby aktívne využívali. Keď sa pozriete na románsku krížovú klenbu, uvidíte štyri zakrivené povrchy, ktoré sa stretávajú v strede. Skladajú sa z dvoch valcovitých, ktoré sa navzájom pretínajú a tvoria písmeno X. Aby sa vytvorila takáto štruktúra, stavitelia prekročili známejšie tvary v strede v kolmom alebo pravom uhle. Tam, kde sa okraje oblúkov stretávajú, vytvárajú jasné čiary. Sú tiež známe ako hrany. V porovnaní s valcovitým poskytuje krížová klenba v architektúre dobré úspory materiálu a práce.

Šírenie architektonickej módy

Budova tohto typu bola prvýkrát použitá Rimanmi. Potom sa však v Európe ocitla v relatívnej nejasnosti až do oživenia kvalitnej kamennej stavby spôsobenej Karolínskou a románskou architektúrou. Spôsob výstavby bol obzvlášť bežný na úrovni suterénu, napríklad na hrade Myres v Škótsku, alebo na úrovni prízemia pre skladovacie priestory, ako na hrade Muchalls v tej istej krajine.

Je ťažké postaviť túto štruktúru úhľadne kvôli geometrii priečnych rebier priečnej klenby, ktoré sú v priereze zvyčajne eliptické. Preto si takáto starostlivá práca vyžadovala veľkú zručnosť pri rezaní kameňa. Bolo potrebné vytvoriť úhľadnú kupolu. Nahradili ho flexibilnejšie klenby gotickej architektúry v neskorom stredoveku.

Výhody nového dizajnu

Krížová klenba môže byť zaoblená, ako v románskych kostoloch, alebo špicatá, ako v gotike. Takáto klenutá konštrukcia je zvyčajne vyrobená z tehál alebo kameňa a je určená na podopretie stropu. Hlavnou výhodou tohto typu je, že preberá celú hmotnosť strechy a rozdeľuje ju iba v štyroch bodoch v rohoch každého okraja. To zvyšuje pevnosť stropu, pretože všetky strany oblúka pomáhajú rozložiť hmotnosť a podopierať strop.

A ak existujú takéto podpery, potom nie je potrebné budovať pevnú stenu medzi nimi. Preto bolo možné vyrobiť veľa sklenených okien. Takže kostoly sa stali jasnejšími a farníci v nich cítili viac prítomnosti posvätných síl.

V ranostredovekých krížových klenbách bolo šesť oporných bodov-rohy a konce iného oblúka. Napríklad katedrála Laon a Notre Dame v Paríži používali tento typ. Ale do roku 1200 väčšina kostolov, ako napríklad Chartres alebo Rouen, používala krížové klenby, ktoré mali štyri rebrá. Vyžadovali menej podpier, čo v tom čase umožňovalo viac svetla vstúpiť do katedrály cez obrovské okná.

Moderná architektúra a skúsenosti stredoveku

Strop v klenbe s krížovou klenbou je jednoducho konštrukciou niekoľkých klenieb za sebou. Po zopakovaní tejto stavby si stavitelia uvedomili, že s nimi môžu blokovať dlhé obdĺžnikové oblasti priestoru, napríklad chodby. Strop s krížovou klenbou je jednou z najobľúbenejších a najkrajších foriem v moderných domoch. Avšak, tradičný spôsob výstavby, potrebné pre výroba strechy tohto typu si vyžadovala značné zručnosti, čas a materiál. Napríklad malá miestnosť zvyčajne potrebuje najmenej dvoch skúsených tesárov, aby pracovali dva celé pracovné dni.

A to berie do úvahy, že nezahŕňate prípravné práce, usporiadanie, značenie, rezanie blokov a montáž. Navyše aj tí tesári, ktorí majú zručnosti potrebné na vytvorenie tohto stropu, buď odmietajú, alebo účtujú takú výstrednú cenu, že výroba takejto konštrukcie sa stane nepraktickou.

Stavební inžinieri XX storočia študovali sily statického napätia pri návrhu krížovej klenby a potvrdili predvídavosť Rimanov v efektívnom dizajne, ktorý umožňuje dosiahnuť niekoľko cieľov: minimálne použitie materiálov, široká škála konštrukcií, schopnosť dosiahnuť bočné osvetlenie a vyhnúť sa štrukturálnemu namáhaniu. Najoriginálnejším moderným dizajnom je najväčšia európska železničná stanica Hauptbahnhof v Berlíne, ktorá má vstupnú budovu so sklenenou sieťovanou klenbou.