Najväčšie prístavy bieleho mora

Sever európskej časti Ruska je bohatý na lesy, kožušiny a morské dary. Subarktické podnebie sťažuje prístup na územie, ale Severania majú svoj vlastný diamant-Biele more. Jeho prístavy sa používajú na prepravu vonkajších aj vnútorných. Ryby a riasy sa ťažia vo vodách, lovia morské živočíchy. Drevo sa vznáša pozdĺž Bieleho mora. Takže od dávnych čias hrá kľúčovú úlohu v rozvoji severného regiónu.

Biele more: prístavy

Severný ľadový oceán má vo svojom zložení niekoľko vnútrozemských morí. Medzi nimi je Biele more. Jeho prístavy sa nachádzajú v štyroch najväčších zátokách. Ale tu, na severe, je rozšírený iný názov zálivu-guba. Hlavné prístavy Bieleho mora sa nachádzajú v zálive Dvinskaya, Mezen, Onega a v zálive Kandalaksha.

Cestná infraštruktúra na mnohých miestach stále nie je dobre rozvinutá, takže prístavy preberajú časť dopravných úloh regiónu. Námorné prístavy Bieleho mora sú Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Pozrime sa bližšie na najväčší z nich.

Hlavné prístavy regiónu Arkhangelsk: Arkhangelsk, Mezen, Onega

Arkhangelsk je nielen administratívnym centrom regiónu a hlavným mestom Pomoranska, ale aj najstarším prístavným mestom v Rusku. Je to najväčší zo všetkých prístavov Bieleho mora – jeho kapacita umožňuje ročne spracovať 4,5 milióna ton nákladu. Dĺžka lôžok je tu 3,3 km, plocha skladov je 292 tisíc. metrov štvorcových.

Po mnoho rokov bolo mólo pri Arkhangelsku jediné, odkiaľ sa uskutočňoval Obchod s inými krajinami. Až po založení Petrohradu a vzniku Petrohradského prístavu jeho doprava prudko poklesla: Peter Veľký násilne presunul obchod so zahraničím z Arkhangelska do Petrohradu. Ale počas Druhej svetovej vojny, keď bol Leningrad obkľúčený, bol to práve Arkhangelský prístav, ktorý dostal pomoc spojeneckých štátov lend-lease.

Okrem Arkhangelska sa v regióne nachádza aj prístav Mezen, ktorý sa nachádza 45 km od sútoku rieky Mezen s bielym morom. Vznikla v roku 1872, ale stále nemá železničné spojenie s dopravnou infraštruktúrou krajiny. Navigácia tu trvá 5 mesiacov: od júna do októbra. Prístav Mezen rýchlo stráca svoju pozíciu v nákladnej doprave: ak v roku 1978 spracoval viac ako 178 tisíc. tony z nich za rok, potom o 30 rokov neskôr – o niečo viac ako 20 tisíc. Minimum bolo zaznamenané v roku 2015-potom bol prístav schopný prijať a spracovať iba 8,7 tisíc. tony rôznych nákladov.

Onega je ďalší z najväčších prístavov. , nachádza sa na pravom brehu rieky Onega, ktorá sa vlieva do Bieleho mora. Porty v týchto častiach väčšinou fungujú iba počas navigačného obdobia. Jednotky prijímajú náklad po celý rok. Prístav Onega nie je výnimkou – je k dispozícii pre lode od mája do začiatku novembra.

Katarína II. založila prístav Onega v roku 1781. Od tohto okamihu až do rozpadu ZSSR sa aktívne rozvíjal, vykonával nielen funkciu spracovania nákladu, ale využíval sa aj na prepravu cestujúcich po námornej a riečnej doprave.

S rozpadom Sovietskeho zväzu obrat nákladu a návštevnosť prístavu prudko poklesli: ak do prístavu vstúpilo 300 lodí v roku 1980, potom v roku 2010 dostalo iba 40.

Prístav Murmanskej oblasti-Kandalaksha

Prístavné mesto Kandalaksha sa nachádza na východnom pobreží zálivu Kandalaksha, 200 km južne od Murmanska. Štatút mesta bol tejto osade pridelený v roku 1938, hoci prvá zmienka o nej pochádza z jedenásteho storočia. V prístave žije viac ako 31 000 ľudí. Kandalaksha, ktorý má k dispozícii prístav, je to tiež hlavný železničný uzol.

Navigácia tu je napriek drsnému podnebiu celoročná. Prístav je veľký, má 5 univerzálnych lôžok a všetky sú pre pohodlie vybavené železničnými a automobilovými vchodmi. Existuje veľa úložných priestorov. Hlavným nákladom, ktorý prístav Prijíma, je uhlie.

Na záver

Prístavy Bieleho mora vždy zohrávali dôležitú funkciu v ekonomike krajiny. Ale s rozpadom Sovietskeho zväzu boli mnohé z nich opustené, niektoré dramaticky znížili svoju produktivitu. Teraz, vzhľadom na rastúci záujem o Arktídu, môžeme dúfať v oživenie týchto miest,. pretože. význam Bieleho mora pre krajinu je naozaj na nezaplatenie.