Výmena bendixu na štartéri auta vlastnými rukami

Bendix (alias overrunning clutch) je mechanizmus určený na prenos krútiaceho momentu z rotora štartéra na zotrvačník motora, ako aj na ochranu štartéra pred vysokými otáčkami motora. Prvok je vysoko spoľahlivý a zlyhá pomerne zriedka, ale stále sa vyskytujú poruchy. Bežným dôvodom zlyhania mechanizmu je prirodzené opotrebovanie vnútorných prvkov mechanizmu a pružín. Pozrime sa, ako je bendix nahradený na aute vlastnými rukami, ak je zlomený.

Ako tento mechanizmus funguje?

Väčšina modelov presahujúcich spojok je komplexom niekoľkých prvkov. Medzi komponentmi je teda vonkajší krúžok alebo hnacia klietka, vo vnútri ktorej sú nainštalované valčeky a pružiny. Zariadenie má tiež slave klip.

Na prednej klietke sú klinové kanály, ktoré sa líšia značnou šírkou jedna strana. Otáčajú sa v nich valčeky, ktoré sú stlačené pružinami. V úzkej časti kanálov klietky sú valce uzamknuté medzi vedúcou klietkou a poháňanou klietkou. Springs sú potrebné na ak chcete riadiť valce do úzkej časti kanálov.

Princíp činnosti

Princíp činnosti bendixu je zotrvačný účinok na Prevodovú spojku, kým nezapadne do zotrvačníka. Keď vodič otočí kľúčom zapaľovania, Prúd z batérie sa privádza do relé navíjača a z neho do vinutí a kotvy štartéra. Takto sa kotva uvedie do pohybu. Vďaka prítomnosti skrutkových drážok na vnútornej strane bendixu a rotačnému pohybu kotvy má spojka schopnosť posúvať sa pozdĺž štrbín, až kým nezapadne do korunky zotrvačníka.

Pod vplyvom hnacieho zariadenia sa aktivuje hnaná klietka a ozubené koleso. Ak sa zuby na zotrvačníku a na prevodovom stupni spojky nezhodujú, spojka sa otáča, aby sa dosiahol pevný záber. V dizajne bendix je nárazníková pružina – slúži na zmäkčenie štartovania motora. Pomáha tiež zabrániť rozbitiu zubov ozubeného kolesa na pretáčajúcej sa spojke v okamihu spojky.

Keď už bol Spaľovací motor naštartovaný, uhlová rýchlosť zotrvačníka je oveľa vyššia ako rýchlosť, ktorou zotrvačník otáčal štartér. Preto sa spojka otáča v opačnom smere a posúva sa pozdĺž štrbín v opačnom smere, čím sa dostáva zo záberu so zotrvačníkom.

Ako skontrolovať mechanizmus?

Pred výmenou bendixu je potrebné skontrolovať činnosť mechanizmu. To sa dá urobiť vizuálne aj podľa ucha. Druhá metóda je jednoduchšia.

Ako už bolo uvedené vyššie, hlavnou úlohou bendixu je vstúpiť do tuhého záberu s korunou zotrvačníka motora a roztočiť ho na otáčky dostatočné na jeho spustenie. Preto, ak je v procese štartovania motora počuť, že štartér sa naštartoval a točí sa, a zo samotného motora je počuť rachotivý zvuk - je to signál, že bendix je chybný.

Ak sa ozve zvuk, musíte štartér odstrániť. Je potrebné ho rozobrať a potom starostlivo skontrolovať bendix a jeho poškodenie. Ak chcete odstrániť štartér, odskrutkujte dve alebo tri upevňovacie skrutky.

Takže bendix bol extrahovaný a je potrebná jeho revízia. Malo by sa skontrolovať, či sa otáča jedným alebo dvoma smermi. Ak sa ľahko otáča v každom smere, je potrebná výmena bendixu. Mechanizmus je chybný. Potom sa pozerajú na zuby ozubeného kolesa (sú neporušené). Potom sa skontroluje pružina. Tu je dôležité, aby nebola uvoľnená. Potom vytiahnite zástrčku a preštudujte si jej celistvosť, opotrebenie. Nezabudnite skontrolovať vôľu bendixu na kotviacom hriadeli. Ak existuje aj pri minimálnej vôli je potrebné vymeniť bendix.

Príčiny porúch

Prevodový stupeň sa musí otáčať iba jedným smerom. To naznačuje prevádzkyschopný mechanizmus. Ak sa otáča v oboch smeroch, ide o poruchu. Potrebujete výmenu bendixu. Existuje niekoľko dôvodov pre takúto operáciu uzla.

Priemer pracovných valcov v klietke sa znížil v dôsledku prirodzeného opotrebovania. Je možné sa dostať zo situácie lacno výberom a nákupom guľôčok vhodného priemeru. Niekedy motoristi používajú namiesto guľôčok vrtáky. Ale amatérska činnosť je v tomto prípade nežiaduca. Je lepšie sa ani nepokúšať robiť opravy. Napríklad výmena bendixu VAZ je jednoduchá operácia a cena bendixu je cent.

Na jednej strane valčekov sú rovné povrchy. Vznikajú v dôsledku prirodzeného opotrebovania. Oprava je podobná predchádzajúcemu prípadu. Pracovné plochy vedúcej alebo poháňanej klietky sú tiež opotrebované. Obzvlášť aktívne sa nosí na tých miestach, kde povrchy interagujú s valcami. Oprava je nemožná a nerentabilná – nebude fungovať na odstránenie výstupu. Najlepším a najjednoduchším riešením je nahradiť bendix na štartéri VAZ novým. Štartér zo zahraničného automobilu vyžaduje rovnaký prístup.

Oprava bendixu je úplne nerentabilná. Faktom je, že počas prevádzky štartéra sa všetky prvky vo vnútri prepínacej spojky opotrebujú takmer rovnako. Preto, ak niečo nefunguje, potom ostatné prvky čoskoro zlyhajú. Výmena jedného alebo dvoch valcov problém nevyrieši – niečo iné sa zlomí a uzol bude musieť byť znova opravený.

Iný dôvod pri poruche a následnej výmene modelu VAZ-2109 bendix je napríklad opotrebenie alebo zlomenie zubov ozubeného kolesa. Opotrebenie je zvyčajne prirodzené a oprava opäť nedáva zmysel. Môžete vymeniť iba prevodový stupeň, ale stále ho treba nájsť v predaji, a to je ťažké. Je oveľa rýchlejšie úplne vymeniť prekonávaciu spojku.

Pretože štartér nielenže zažíva ťažké bremená, ale má aj kontakt s agresívnym vonkajším prostredím, prach, špina, olej, vlhkosť sa do neho neustále dostáva. Bendix často skĺzne kvôli rôznym usadeninám vo valcoch a drážkach. To sa dá určiť hlukom kotvy a stacionárnym kľukovým hriadeľom motora.

Ako nahradiť bendix s VAZ-2110?

Výmena bendixu za 2110 bude pre majiteľov automobilov stáť oveľa lacnejšie a rýchlejšie. Pozrime sa, ako sa to robí. Najskôr odskrutkujte dve horné skrutky a jednu spodnú, ktoré pripevňujú štartér k kľukovej skrini prevodovky. Potom sa samotný štartér odstráni. Je lepšie vymeniť skrutky za nové-časom vykysnú a keď sa ich pokúsite odskrutkovať, môžu sa ľahko zlomiť.

Potom sa štartér rozoberie. Na odstránenom hriadeli je poistný krúžok odstránený – môžete ho zraziť tŕňom, ako aj zraziť pomocou vysokej hlavy o 15. Krúžok sa odstráni kliešťami. Potom sa extrahuje starý bendix.

Nový náhradný diel je umiestnený na hriadeli, poistný krúžok je nainštalovaný na mieste. Výmenu možno považovať za dokončenú. Potom je štartér zostavený, nainštalovaný na motore, skrutky sú utiahnuté, elektrická časť je pripojená. Pred výmenou VAZ-2114 bendix a na iných modeloch vrátane zahraničných automobilov je dôležité skontrolovať funkčnosť mechanizmu – chybné náhradné diely sa teraz veľmi často predávajú.

Ako nahradiť mechanizmus na autách s pohonom zadných kolies?

Tu je algoritmus práce jednoduchý a prístupný všetkým. Odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú štartér k skrini prevodovky. Štartér je namontovaný na troch skrutkách. Ak nebol nikdy odstránený, potom budete musieť pracovať pod autom. Neodskrutkujte poslednú skrutku pod kapotou.

Potom privádzajte štartér na pravú stranu, odstráňte svorku na relé navíjača a tenký drôt. Potom je možné štartér odstrániť. Vyčistí sa, relé navíjača sa odskrutkuje, skrutky uťahujúce štartér sa odskrutkujú. Odstráňte zadný kryt, vinutie a strednú časť. Vytiahnite tiež závlačku, vyrazte zátku. Teraz môžete získať kotvu a prekonávaciu spojku. Okamžite skontrolujte kefy, vymeňte opotrebované diely. Nový bendix je nainštalovaný na svojom mieste pri kotve. Potom je zátka upchatá, je nainštalovaný závlačka a uzol je zostavený. Toto je koniec výmeny bendixu VAZ-2107. Môžete nainštalovať štartér a skontrolovať ho už na aute.

VAZ-2106

Na sovietskych "šiestich" sa proces výmeny vykonáva podobným spôsobom. Ale až potom, svorka je odstránená, mali by ste pamätať na polohu. Potom sa zadná časť vytlačí zo zadnej časti štartéra. Až potom sa vidlica odstráni z pretečenej spojky.

Záver

Mnohí sa bojí štartéra, ale jeho oprava vlastnými rukami ušetrí veľa peňazí. Autoelektrikári vykonávajú jednoduché operácie opravy štartéra a každý to môže urobiť vlastnými rukami.