Rýchly prehľad: najrýchlejší sedan na svete

Trojdielny dizajn karosérie, výkonu a exteriéru oslovil motoristov a sedany majú na globálnom automobilovom trhu množstvo fanúšikov. , Určite každý vodič premýšľal o tejto téme, čo je to najrýchlejší sedan na svete a kto jazdí na takýchto verziách na cestách planéty.

Tradície a inovácie-výsledok roku 2018

K dnešnému dňu je najrýchlejší sedan na svete považovaný za model od spoločnosti zaoberajúcej sa profesionálnym ladením, Brabus. Spoločnosť patrí k legendárnym podnikom v tejto oblasti a nikdy neprestáva udivovať majiteľov automobilov. Spoločnosti sa podarilo obísť nemecký ateliér G-power so svojím BMW M5. Minulý rok bol pre Nemcov významný: model Hurricane RS zasiahol údaje o rýchlosti 367 km / h a odniesol" korunu " legendárnej rakete Brabus, ktorej sa podarilo získať iba 365 km / h. A tak sa špecialistom "Brabusovského" podarilo vytvoriť sedan s najvyššími rýchlostnými charakteristikami 350,2 km / h v zbierke sériových automobilov, produktu E V12. Toto číslo je teraz v knihe svetových rekordov.

Tajomstvo nového modelu

Automobily triedy E sa vyznačujú najmä aerodynamickou súpravou karosérie s karbónovými zadnými krídlami. To umožnilo zvýšiť rýchlosť o 4 km / h. Každý detail bol navrhnutý s vysokou presnosťou inžiniermi. Jedná sa o vynikajúce denné LED diódy, ventilačný systém, zaujímavé Prahy, spojler na streche batožinového priestoru.

Super výsledky najrýchlejší sedan na svete vám umožní ukázať biturbo motor s 12 valcami. To je 6,3 litra objemu. Dizajnérom sa podarilo priviesť až 800 divokých Mustangov tým, že sa uchýlili k blikaniu "mozgov" v riadiacej jednotke pohonnej jednotky. Päťstupňová automatická prevodovka je zapojená do Maybachu,. prvých sto kilometrov sa dosiahne pretaktovaním len za 3 sekundy – nie je to rekord! 19-palcové kované kolesá pridávajú reproduktory.

Toto" lietajúce "vozidlo patrí do "klanu" najrýchlejších sériových sedanov na svete. Je na prvom mieste, ale iní sa tiež snažia dosiahnuť jeho ukazovatele. Nie je ďaleko za týmto tuningovým štúdiom a kolegami z Talianska. Čo sa im podarilo urobiť?

Sedan z " Maserati — - čo sa inžinierom podarilo?

Niektorí považujú Maserati za najrýchlejší sedan na svete. "Maserati", , trochu pripomínajúci Jaguar v exteriéri, je auto so vzhľadom, ktoré vymysleli samotní talianski dizajnéri. Model Quattroporte patrí do triedy" vysokorýchlostných " variantov. Toto je bezpochyby elitné auto, ale požičané svetlá od Audi zvyšujú sklamanie.

V opačnom prípade Maserati nenechá prívržencov vysokorýchlostnej jazdy: je to stále rovnaká maska chladiča so symbolmi spoločnosti, útulná výzdoba interiéru, vyrobená harmonicky a štýlovo. Maximálna rýchlosť na rýchlomere ukazuje 350 km / h, čo nemôže potešiť fanúšikov športového štýlu jazdy. Táto rýchlosť je takmer blízka "Brabusu", a to aj napriek pohonnej jednotke s dvoma turbínami s 530 koňmi pod kapotou. Vozidlo zrýchli až na prvú "stovku" za 4,7 sekundy a poteší maximálnymi ukazovateľmi rýchlosti 307 km / h.

Kto iný sa usiluje mať "dlaň šampionátu"?

Snažia sa držať krok s konkurenciou modelu Dodge Charger SRT Hellcat. Táto jednotka tvrdí, že je z nejakého dôvodu najrýchlejším sedanom na svete. Za 3,7 sekundy. , získava rýchlostný limit až 97 km / h. Práca je založená na osemstupňovej prevodovke. Séria automobilov bola vydaná v roku 2015. Zahraničné auto je určené na jazdu po uliciach mesta a šikovne kombinuje maslkar a rodinného asistenta.

Model má kapacitu 717 l. s. - parametre sú pôsobivé a červené tlačidlo môže odomknúť plný výkon tohto vozidla. Maximálna rýchlosť je 160 km / h. Motor sa úplne zastaví za 13 sekúnd. Jeho hmotnosť je asi 2 tony, čo umožňuje vysoko kvalitnú priľnavosť k asfaltovému povrchu bez ohľadu na počasie.

Nové slovo restylingu

V roku 2017 bol vydaný neuveriteľne štýlový "Valach" "E63 AMG S 4 Matis Plus", ktorý potešil 571 "koní". Aby sa dizajnéri stali jedným z najrýchlejších sedanov na svete, po restylingu sa do značnej miery "zapotili", hlavne zmenili tvar prednej časti. Nárazník je vyrobený vo formáte krídla lietadla s prúdovým pohonom, sú pridané silné prívody vzduchu a zväčšené podbehy kolies. To všetko urobilo pozitívnu korekciu dynamických hodnôt. Základné vybavenie stojí od 110 000 dolárov.

Každá verzia od tuningových štúdií alebo automobilových technikov má svoje výhody a nevýhody, ale to nedáva dôvod na relaxáciu a inžinieri opäť skúšajú rôzne inovatívne techniky pri vytváraní závodných a pohodlných automobilov.