Padák s motorom – ako sa volá a ako na ňom jazdiť

Lietanie bolo vždy snom ľudstva. A teraz máme k dispozícii mnoho spôsobov, ktoré nám umožňujú voľne stúpať na oblohe. Väčšina z nich je však neprístupná alebo mimoriadne ťažká – nie každý sa môže stať pilotom lietadla. Ale každý sa môže stať pilotom svojho osobného padákového klzáka. Paralet je presne názov padáka s motorom, toho istého lietadla, ktoré mnohí z nás videli lietať nad mestami a dedinami. Čo teda potrebujete na jeho zakúpenie? Ako sa naučiť, ako to spravovať a aké investície budú potrebné? Všetko je v tomto článku.

Čo je to padákový klzák

Padákový klzák je dizajn, ktorý sa čo najviac podobá padáku, väčšina ľudí ich od seba nerozlišuje. Existujú však medzi nimi vážne rozdiely. Najdôležitejšie je samozrejme to, že padák je určený na zostup, záchranu v prípade havárie lietadla, zatiaľ čo padákový klzák bol pôvodne koncipovaný špeciálne pre lety.

Podľa princípu činnosti je padákový klzák podobný závesnému klzáku. , zrýchľujúci sa pilot padákového klzáka stúpa vďaka vzdušným prúdom, získava veľkú výšku a pomaly klesá a opäť stúpa vo vzdušných prúdoch, prekonáva veľké vzdialenosti.

V súčasnosti je rekord stanovený človekom viac ako päťsto kilometrov. To však nie je hlavná vec. Najdôležitejšou vecou pri konštrukcii padákového klzáka a kľúčovým rozdielom od závesného klzáka je to, že pri inštalácii motora alebo pripevnení kolesového vozíka k motoru je možné z neho urobiť plnohodnotné lietajúce vozidlo. Jednou z týchto možností je padákové krídlo s motorom-motorizovaný padákový klzák.

Paraglajdisti pre motocykle

Toto je prvá z možností vylepšenia padákového klzáka. Zvonku to vyzerá ako padák s vrtuľou. Nastavenie s obrovskou vrtuľou je doslova nasadené na chrbát pilota, čo umožňuje padákovému klzáku letieť vyššie nielen kvôli prúdeniu vzduchu, ale aj pomocou vrtule. Zlepšujú sa tak možnosti letu, jeho trvanie a celkové dojmy. Existujú však aj problémy – silný vietor a tepelná aktivita sa stávajú nebezpečným faktorom. Ak je padákový klzák väčšinou Bezpečný a nehody s ním sú zriedkavé, potom je motocyklový padákový klzák o niečo nebezpečnejší a vyžaduje určité poveternostné podmienky, a to pokojný alebo slabý vietor.

Paralet

To je to, čo sa nazýva padák s motorom. V skutočnosti je paragliding alebo aeroshute logickým pokračovaním paraglidingu motocykla. Motor s vrtuľou v tomto prípade nie je namontovaný na chrbte pilota, ale na kolesovom vozíku vyrobenom zo špeciálnych aerodynamických materiálov. Tento prístup umožňuje zaistiť bezpečnosť a pohodlie – štart aj pristátie sa vykonávajú na kolesách, nie na nohách, s vylúčením možnosti zranenia pilota. Na vozíku môžu sedieť aj dvaja cestujúci, nie jeden, čo robí padákový klzák ideálne pre priateľské alebo romantické dobrodružstvá. Okrem toho je paralet bezpečnejší a pri lietaní-veľká hmotnosť vozíka a väčšie rozpätie krídel vám neumožňujú robiť nebezpečné manévre. A ovláda sa oveľa jemnejšie ako napríklad na závesnom klzáku. Pri jeho pilotovaní nie je potrebný žiadny špeciálny výcvik, kontrola sa vykonáva nohami, ruky zostávajú voľné napríklad na fotografovanie. Fotografie z padáka s motorom určite priťahujú veľkú pozornosť.

Kúpiť aeroshute

Po tom, čo to videli na oblohe a zistili, čo sa nazýva padák s motorom, mnohí ľudia chcú kúpiť takéto zariadenie pre seba. A vo všeobecnosti to nie je konkrétny problém. Vzhľadom na svoju veľkosť a vyvinutú rýchlosť nie je registrovaný ako súkromné lietadlo, nepotrebuje práva. Jediná vec, ktorá je dôležitá, je dodržiavať pokyny a predpisy pre váš región, ktoré budú vysvetlené pri nákupe.

Vynára sa však otázka ceny. Ak Základné padákové klzáky stoja od stotisíc rubľov a paramotory pripevnené k zadnej časti-od dvesto tisíc, potom budete musieť zaplatiť najmenej päťsto tisíc za nákup aeroshute. Cena tohto lietadla s motorom a padákom sa tak stáva porovnateľnou s nákladmi na auto alebo motocykel. To je však celkom rozumné – koniec koncov, existuje len málo vecí, ktoré sa porovnávajú v dojmoch s voľným letom na oblohe.

Letecký výcvik

Aj keď je aeroshute alebo paralet (takzvaný padák s motorom) Bezpečný a ľahko ovládateľný, pred letom musíte absolvovať výcvikový kurz. Počas pristávania a vzletu stále existuje určité nebezpečenstvo, aj keď vo všeobecnosti je paralet najviac odpúšťajúcim lietadlom, nehody s ním sú mimoriadne zriedkavé. Najčastejšie paraglidisti predávajú rôzne letecké kluby. Každý zákazník je nimi vyškolený. Takéto kluby tiež často poskytujú možnosť vyskúšať si airshute sami alebo v páre s inštruktorom, aby sa rozhodli, či si kúpia. Podmienky odbornej prípravy sú tiež veľmi malé – zvyčajne, aby sa vzlietli nezávisle, to bude trvať doslova pár dní štúdia. Po rozhodnutí o kúpe aeroshute teda bude možné letieť do vzduchu len za jeden týždeň.

Skladovanie a údržba aeroshute

Aeroshute je veľmi kompaktné zariadenie. Nezaberá viac miesta ako snežný skúter alebo štvorkolka. Padákové krídlo v zloženom stave je tiež veľmi kompaktné, hlavnou a povinnou podmienkou je jeho uloženie na suchom mieste. Paralet je tiež nenáročný v starostlivosti. Vďaka jednoduchosti jeho dizajnu je potrebné iba tankovanie paliva a oleja, ako aj výmena sviečok. Skutočnosť, že väčšina vzdušných padákov vzlietne zo vzdialenosti dvadsať až štyridsať metrov, umožňuje vzlietnuť do vzduchu takmer kdekoľvek mimo mesta alebo na jeho okraji. Preto nebude potrebné ho prepravovať na lety.