Adrian newey: najväčší dizajnér formuly 1

Adrian Newey je slávny inžinier Formuly 1, ktorý v súčasnosti pracuje pre Red Bull Racing. Bežne sa o ňom hovorí ako o jednej z najväčších myslí moderného motoristického športu a získal množstvo ocenení McLaren, Williams a Red Bull. Je tiež hlavným dizajnérom Red Bull RB6 a RB7, ktorý vyhral Majstrovstvá automobilov Formuly 2010 a 2011 1.

Prvé roky

Newey sa narodil v Stratford-upon-Avon, Spojené kráľovstvo, 26. Decembra 1958. Jeho otec bol veterinárny lekár a jeho matka bola bývalá vodička sanitky. Jeho starší brat odišiel z domu, keď bol Adrian veľmi mladý, pretože chlapec vyrastal ako jediné dieťa v rodine. Jeho otec bol nadšencom automobilov a ich dielňu navštívila séria Mini Coopers, Jaguars a to, čo Newey považoval za najzaujímavejšie súpravy od Lotusu. Pokiaľ si pamätá, Adrian sa chcel stať závodným inžinierom. Ako mladý muž zbieral modely športových automobilov a čoskoro ich upravil vo svojej dielni.

Skutočný inžiniersky génius, už ako tínedžer, sa Adrianove myšlienky prirodzene prejavovali vo forme – svoje vlastné autá začal skicovať vo veku 12 rokov a počas školských letných prázdnin absolvoval kurz zváračov.

Adrian Newey navštevoval štátnu školu Repton so slávnym moderátorom Top Gear Jeremym Clarksonom, ale vo veku 16 rokov bol požiadaný o odchod. Neskôr si Clarkson všimol, že v celej histórii školy boli vylúčení iba dvaja študenti, on a Newey. Po Repton, ten chlap vstúpil do strednej Warwickshire College ďalšieho vzdelávania v Leamingtone. Našťastie dokázal zmeniť situáciu a vstúpiť na univerzitu v Southamptone, kde získal titul z letectva a astronautiky. Pre Neweyho bolo navrhovanie závodných automobilov skutočne podobné raketovej vede. Jeho absolventský projekt súvisel s aerodynamikou pozemných efektov na závodných automobiloch.

Kariéra

Po ukončení štúdia a hľadaní práce v najlepších tímoch Formuly 1 sa rozhodol pracovať v malom tíme Emersona Fittipaldiho pod vedením Harveyho Postlethwaita. Tím čoskoro ukončí svoju činnosť a Newey bude nútený hľadať si nové zamestnanie.

V marci 1984 Newey pokračoval vo svojej kariére v March racing company a vstúpil do amerického projektu Indy-Car, kde sa stal dizajnérom a závodným inžinierom pre Bobbyho Rahala. Adrian nadviazal blízke priateľstvo s Rahalom, ktorý vytvoril Marec 86c, s ktorým vyhral košík a Indy 500 titulov v roku 1986. Po niekoľkých rokoch strávených v rôznych tímoch sa vrátil do marca ako hlavný dizajnér závodných automobilov Formuly 1.

Marec, ku ktorému sa pripojil Newey, nežil najlepšie dni a v roku 1990 sa stal March Leyton House Racing a Newey sa stal jeho technickým riaditeľom. Napriek zmene názvu sa stav tímu nezlepšil a na konci roka zostal Newey bez práce. Potom Williams, vedúci tím, nestrácal čas podpisom zmluvy s mladým dizajnérom a Newey udelil jej dva poháre svetového pohára v rokoch 1992 a 1993 s vodičmi Mansell a Prost. Tragédia sa stala v roku 1994 smrťou Ayrtona Sennu. Niekoľko týždňov po nehode Newey premýšľal o ukončení podnikania.

"Aby som bol úprimný, nikto nikdy nebude presne vedieť, čo sa stalo. Niet pochýb o tom, že stĺpik riadenia bol mimo prevádzky a veľkou otázkou bolo, že to bola príčina nehody. Auto malo praskliny a v určitom okamihu mohlo zlyhať. Niet pochýb o tom, že jeho dizajn bol veľmi zlý. Všetky dôkazy napriek tomu naznačujú, že auto nevyšlo z cesty v dôsledku zlyhania stĺpika riadenia," uviedol Adrian Newey.

Okrem toho, že je Newey mimoriadne talentovaným dizajnérom, môže byť aj dosť nepokojný. Vo Williamse sa vždy ukázal byť podriadený Patrickovi Headovi, technickému riaditeľovi, ako aj zakladateľovi. Newey sa tiež ocitol v rozpore s niektorými osobnými rozhodnutiami týkajúcimi sa jazdcov tímu. Newey chcel byť osobou zodpovednou za všetky technické problémy. V roku 1997 Newey porazil hlavného rivala McLarena a čoskoro v rokoch 1998 a 1999 ho nasledovali tituly s Mika Hakkinen. v dvetisíc jeden podpísal novú zmluvu a bol šokovaný, keď sa ho Ron Dennis pokúsil zahnať.

Nastala nudná otázka o platoch a očakával som aspoň to, čo som už robil, ale Ron [Dennis, predseda McLarenu] ponúkol 75% z toho. Zároveň mi môj starý priateľ Bobby Rahal ponúkol ponuku pripojiť sa k tímu Jaguar F1. Bol som blízko k odchodu, keď sa stali dve veci: uvedomil som si, že politika vo vnútri Jaguaru nebola dobrá a Ron ponúkol, že strojnásobí môj plat. Tak som zostal.

V lete 2014 Adrian Newey podpísal novú zmluvu s Red Bull Technology a povesti o jeho prevode do tímu Ferrari sa zastavili. Ale táto nová zmluva bola skutočne koncom kariéry Angličana ako dizajnéra závodných automobilov. Od konca roku 2014 sa Newey bude angažovať v ďalších projektoch v rámci aktivít spoločnosti Red Bull a bude hrať iba poradnú úlohu pri vytváraní budúcich závodných automobilov Red Bull Grand Prix.

Adrian Newey "ako postaviť auto": autobiografia najväčšieho dizajnéra Formuly 1 na svete

Kniha "Ako postaviť auto" skúma históriu neprekonateľnej 35-ročnej kariéry Neweyho vo Formule 1 cez prizmu automobilov, ktoré vyvinul, pretekárov, s ktorými pracoval, a pretekov, na ktorých sa zúčastnil. Kniha Adriana Neweyho je krásne ilustrovaná jedinečnými kresbami, ktoré hovoria vďaka nádhernému životný príbeh Adriana, presne to, čo robí Formulu 1 tak vzrušujúcou, je jej potenciál pre úplnú synchronizáciu človeka a stroja, perfektnú kombináciu štýlu, efektívnosti a rýchlosti.

V Rusku sa predaj knihy začal v decembri 2018. V tejto knihe nájdete všetko, pre čo je Formula 1 milovaná.

Autá Adriana Neweyho

V roku 2003 vytvoril Newey to, čo nazval svojím najhorším autom vôbec. Bol kompaktný a pevne zabalený, takže bolo ťažké dostať sa k prevodovke a motoru bez toho, aby ste museli odstraňovať významné časti zavesenia. Bočné kapsuly sa ukázali byť príliš krehké a dvakrát zlyhali v povinnom nárazovom teste FIA. Na vytvorenie úplného obrazu bola prevodovka zahrievaná tak, aby bola stratifikovaná jej tepelne odolná vrstva.

Aj napriek jeho zjavnému kroku späť v každodennej práci vo Formule 1, väčšina tímov stále sníva o tom, že ho prijme. Mnohým sa to zdá neuveriteľné, že jeden by mohol dokonca premýšľajte o prepustení Neweyho, ale počas dlhej a vzrušujúcej kariéry bol požiadaný, aby odišiel, a bol prepustený.