Najlepší snežný skúter na lov

Lov je hobby. Zima je krásna aj chladné obdobie. Doslova všetko je pokryté snehovo bielym plášťom okolo - domy, autá, cesty. Stromy získavajú elegantný vzhľad vôbec, keď odhadli žiarivý mráz na seba.

Uprostred zimy prichádzajú pre dospelých a deti dlho očakávané sviatky, víkendy a prázdniny. Dospelí a deti robia plány na aktívny a vzrušujúci víkend. Niekto sa rozhodne jazdiť na horskej dráhe s buchtami a zmrzlinou, niekto sa dostane na lyže alebo korčule. Iní si vyberajú extrémnu zábavu - zostupujú po strmom svahu na snowboarde. Niektorí budú uprednostňovať početné druhy lovu.

V súčasnosti je vo svete pohodlia a pohodlia na trhu pre amatérskych sledovačov k dispozícii potrebné vybavenie pre každý vkus: obleky na reguláciu teploty, zbrane, topánky a najdôležitejšie dopravné prostriedky a nepostrádateľný pomocník - snežný skúter na lov.

Snežné skútre

Prvá podoba snežných skútrov bola vynájdená v roku 1907 a nazývala sa vzdušným vozidlom. Toto je vozidlo určené na pohyb po snehu a ľade. Sú to sane, v ktorých je nainštalovaný Spaľovací motor.

Boli navrhnuté domácimi inžiniermi Meller Yu. A. a Dokuchaev A. D. Počas vojny sa letecké vozidlá používali ako dopravný prostriedok. V úzkych kruhoch stále existuje spor - sú aerosani prvé snežné skútre. Koniec koncov, prvé nemali stopy, ako moderné snežné skútre. V tom čase sa aerosani pohybovali na lyžiach.

Kegress Caterpillar

V roku 1909 vyvinul inžinier z Francúzska Adolphe Kegress na príkaz cára Mikuláša II neobvyklé systémy húsenice. Kegress na to použil auto "Nepir", v ktorom nahradil zadné kolesá pásovými pásmi z ťavej kože a vytiahol ich na špeciálne pripravené bubny. Na predné kolesá priskrutkoval stredne veľké lyže.

Húsenica prešla mnohými testami pred jej zakladateľom - A. Kegress, dostal patent. Neskôr, v roku 1914, sa majitelia Baltskej železničnej prepravnej spoločnosti začali zaujímať o jeho duchovný potomok. Získali jeho patent a na základe auta, ktoré vyrobili "Russo-Balt" začali sa práce na dokončení leteckých saní. Po mnohých prácach na aute sa im na ňom podarilo vyvinúť rýchlosť až 40 km za hodinu.

V roku 1916 vytvoril Kegress prvé obrnené vozidlo caterpillar na svete. , a za vojny sa pokúsili spojiť vynález s motocyklom. Vtedy sa objavil prvý snežný skúter na svete.

Prototyp moderného snežného skútra

Vynálezca Karl Eliason v roku 1924 uviedol do života prvý príklad moderného snežného skútra. Bol vybavený vodou chladeným motorom a mal výkon 2,5 konských síl. Jeho podnikanie na. Eliason patentovaný. Ale potom, čo dostal od Fínska objednávku na výrobu snežných skútrov, im patent rozhodne predal.

"Bombardier"

V roku 1928 kanadská spoločnosť na výrobu bombardovacích strojov pod vedením jej zakladateľa Josepha-Armanda Bombardiera vylepšila snežný skúter na. Eliason. Keďže snežný skúter sa používal aj v zime, jeho otvorená kabína nebola vhodná na pohyb v chladných oblastiach.

Potom Bombardier vytvoril uzavreté obrnené kabíny, ktoré by mohli ubytovať 6-7 ľudí naraz. Uzavretá húsenica sa v tom čase stala jedným z najlepších vynálezov spoločnosti Bombardier, pretože sa neskôr používala na prepravu pacientov pripútaných na lôžko, doručovanie balíkov a listov, slúžila ako školský autobus pre študentov a dokonca sa používala ako snežný skúter na lov.

Snežné skútre dnes

Od roku 1970 sa výroba snežných skútrov začala rýchlo rozvíjať a doteraz v tejto práci nepokračovala. Dnes je snežný skúter auto určené na jazdu na ľade a snehu. Je vybavený pogumovanými dráhami a na predných kolesách sú nainštalované lyžiarske bežce, ktoré sú zodpovedné za jazdu.

Puzdro je vyrobené z kovov-hliníka alebo ocele. Vo vozidle je zabudovaný Spaľovací motor, ktorý reguluje otáčanie koľají. Spravidla je 2-taktný typ motora prevádzkovaný na snežnom skútri, ktorý sa uvádza do prevádzky na úkor benzínu. Nedávno však niektorí výrobcovia zavádzajú do systému snežných skútrov 4-taktný motor. Súčasné prototypy šikovne vyvíjajú rýchlosť až 140 km za hodinu a pohybujú sa po svahoch bez prevrátenia alebo pošmyknutia.

Typy snežných skútrov

Na trhu je veľa modelov a typov snežných skútrov, čo umožňuje vybrať si ten najvhodnejší, ale pred nákupom je potrebné pochopiť, na aký účel sa bude používať. Ktorý zo snežných skútrov je lepší na lov:

• Úžitková je vybavená objemnou húsenicou, s ktorou auto prekonáva aj tie najviac zasnežené oblasti v lese. Snežný skúter je vybavený dvoma sedadlami s funkciou vyhrievania a zrýchľuje na rýchlosť 90 km za hodinu. Práve tento typ sa častejšie vyberá ako snežný skúter na lov, pretože vďaka ťažnej tyči, ktorá je na ňom nainštalovaná, ťahá náklad s hmotnosťou až pol tony.
• Športový má výhodu oproti úžitkovému z hľadiska rýchlosti, pretože má silnejší motor, ktorý má schopnosť produkovať rýchlosť až 200 km za hodinu. Tento druh dopravy by sa mal používať v opustených a bezpečných oblastiach. Na športovom snežnom skútri je húsenica tenká a krátka, a preto auto nedokáže prekonať miesta silne pokryté snehom. Takáto jednotka je vždy vybavená jedným sedadlom.

• Hora sa vzťahuje na typ športového snežného skútra. Na takejto jednotke je inštalovaná špeciálna húsenica s veľkými zábermi, ktorá jej umožňuje ľahko zvládnuť strmé svahy. Odporúča sa používať takýto snežný skúter, ak máte zručnosti na riadenie takejto dopravy.

• Detský snežný skúter je celkom bezpečný. Vhodné pre deti od 9 rokov. Má nízku rýchlosť-až 40 km za hodinu. Nemali by ste na ňom však cestovať na veľké vzdialenosti.

Prehľad zahraničných snežných skútrov na lov

Výrobcovia z Ruska, Fínska, Japonska a Ameriky ponúkajú veľký výber modelov snežných skútrov. Pre amatérov alebo profesionálov činnosť, ako lov a rybolov by najoptimálnejšia možnosť bola utilitárna.

Ako bolo uvedené vyššie, tento typ agregátov ľahko prekonáva zasnežené bariéry a je schopný niesť zaťaženie niekoľko stoviek kilogramov. Zo všetkých zahraničných ponúk mnohých druhov, z ktorých oči utekajú, vzniká otázka, ktorý snežný skúter si vybrať na lov?

Vedúcu pozíciu tu zaujíma snežný skúter Yamaha Viking 540 od japonského výrobcu. Auto je zviera - to o ňom hovoria majitelia takéhoto modelu. Yamaha je vybavená starým a osvedčeným dvojtaktným motorom, beží na benzín. Jeho dráhy sú vybavené výkonnými háčikmi a protišmykovým mechanizmom. Má tiež pohodlné rukoväte na držanie spolujazdca a funkciu vyhrievania sedadla.

Z mínusov môžete vyzdvihnúť znateľnú spotrebu benzínu, ktorá sa môže neočakávane skončiť. Preto by bolo lepšie, keby bol v kufri náhradný palivový kanister.

Druhé miesto si zaslúži švédsky model Lynx 59 Yeti 600 ACE. Má 4-taktný motor, chladič a ventilátor, ktoré zabezpečujú plynulý chod chladiaceho systému. Skvelé na použitie v chladnom počasí a ako snežný skúter na lov v lese. Má však jedinú nevýhodu, uzavretú v ťažkej jazde v snehu.

Na treťom mieste je snežný skúter Polaris WideTrack LX 550 vyrobený v Amerike. Takéto zariadenie patrí ku klasickému úžitkovému snežnému skútru. Má dvojtaktný motor s prídavným chladiacim systémom. Schopný vydržať aj tie najťažšie mrazy. Má tiež negatívne stránky v dizajne. Majitelia tohto modelu sa často sťažujú na rýchle opotrebovanie náhradných dielov, ktorých výmena je drahá.

Stojí za zmienku, že všetky tri modely patria k najlepším snežným skútrom na lov a rybolov.

Prehľad ruských snežných skútrov

Vývojári snežných skútrov v Rusku nie sú horší ako ich konkurenti z iných krajín. K dnešnému dňu ponúka domáci trh tieto najlepšie modely na výber.

1. "Buran AE". Snežný skúter AE - upravená verzia predchádzajúceho modelu A. Vďaka dostupným dvom tratiam, nosiču a rotačnej lyži dokáže prekonať všetky prekážky na ceste v podobe jám, vyčnievajúcich konárov a stromov. Je povolené prevádzkovať auto za každého počasia a dokonca aj na veľmi dlhé vzdialenosti. Vybavený vyhrievaným volantom a sedadlami. Majitelia tohto modelu sú spokojní s pohodlnou a manévrovateľnou dopravou a rozlišujú ho ako jeden z najlepších snežných skútrov na lov. Z minusov odhalil priemerný ťah zaťaženia-až 250 kilogramov.
2. "Taiga-Patrol" 800 SWT má výkonnú batériu do 45 Ah, multifunkčný merací panel, ktorý je schopný regulovať teplotu chladiacej kvapaliny, zobrazovať výpadky motora. Na rozdiel od Buranu je schopný uniesť viac bremien podľa hmotnosti-až 500 kilogramov. Jedinou negatívnou charakteristikou modelu je jeho hluk.

Ktorý snežný skúter je lepšie kúpiť na lov?

A tak päť najlepších snežných skútrov obsahovalo nasledujúce modely zo zahraničia: Yamaha Viking 540, Lynx 59 Yeti 600 ACE, Polaris WideTrack LX 550 A Z domácich: "Buran AE"," Taiga Patrol " 800 SWT. Všetky vyššie uvedené jednotky sa osvedčili sami ako , jedno z najvýkonnejších a najpohodlnejších vozidiel určených na pohyb po ľade, snehu a lese a je na trhu veľmi žiadané.

Pokiaľ ide o cenovú kategóriu snežných skútrov (v závislosti od konfigurácie):

1. Yamaha Viking 540 od 400 000 rubľov.
2. Lynx 59 Yeti 600 ACE od 700 000.
3. Polaris WideTrack LX 500 od 390 000.
4. "Buran AE" od 300 000.
5. "Taiga Patrol 800 SWT" od 450 000.

Po preskúmaní charakteristík a ceny zostáva len rozhodnúť, ktorý snežný skúter na lov je pre vás ten pravý.

Možnosti rozpočtu

Nie každý si môže dovoliť zaplatiť náklady na jeden z najlepších snežných skútrov. Preto výrobcovia vytvorili rad najlacnejších jednotiek. Z nich je potrebné zdôrazniť:

1. Snežný skúter "turista" - 89 000 rubľov.
2. IRBIS SF150L - 120 000.
3. ENFORCER 300 - 180 000.

Stojí za zmienku, že vlastnosti sa výrazne líšia od drahých modelov, ale možnosti rozpočtu nie sú zlé pri zvládaní ich hlavnej úlohy - priechodnosti na snehu a ľade a sú vynikajúce ako snežný skúter na lov.